09制冷管道保温质量管理

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1、制冷管道保温作业指导书工程名称：深圳地铁9号线BT丄程9705标侨城东车辆段施工单位：屮国建筑一局（集团）有限公司编制单位：中国建筑一周（集团）有限公司编制：审核：审批：cSEEc中国建筑一局（集团）有限公司深圳地铁9号线BT工程9705标段项目经理部二零一五年一月1、施工准备l.i材料及主要机具:1.1.1保温材料应符合设计规定并具有制造厂合格证明或检验报告。2保温材料采用聚苯乙烯硬质（软质）泡沫玻璃管壳等，该材质应导热系数小，具有一定的强度能承受来自内侧和外侧的水湿或气体渗透，不含有腐蚀性的物质，不燃或不易燃烧，便于施工。3保温材料在贮存、运

2、输、现场保管过程中应不受潮湿及机械损伤。1.1.4手电钻、刀锯、布剪子、克丝钳、改锥、腻子刀、油刷子、抹子、小桶、弯钩等。2、作业条件2.1难燃材料必须对其耐燃性能验证，合格后方能使用。2.2管道保温层施工必须在系统压力试验检漏合格，防腐处理结束后进行。3场地应清洁干净，有良好的照明设施。冬、雨期施工应有防冻防雨雪措施。2.4管道支吊架处的木衬垫缺损或漏装的应补齐。仪表接管部件等均己安装完毕。2.5应有施工员的书而技术、质量、安全交底。保温前应进行隐检。3、操作工艺3.1工艺流程:3.2绝热层施工方法3.2.1直管段立管应自下而上顺序进行，水平管

3、应从一侧或弯头的直管段处顺序进行。2.2硬质绝热层管壳,可采用16号〜18号镀锌铁丝双股捆扎，捆扎的间距不应大于400mm,并用粘结材料紧密粘贴在管道上。管壳之间的缝隙不应大于2mm并用粘结材料勾缝填满，环缝应错开，错开距离不小于75醐h管壳从缝应设在管道轴线的左右侧，当绝热层大于80mm时，绝热层应分两层铺设，层间应压缝。3.2.3半硬质及软质绝热制品的绝热层可采用包装钢带，14〜16号镀锌钢丝进行捆扎。其捆扎间距，对半硬质绝热制品不应大于300mm；对软质不大于200mm。3.2.4每块绝热制品的捆扎件，不得少于两道。3.2.5不得采用螺旋式

4、缠绕捆扎。3.2.6弯头处应采用定型的弯尖管壳或用直管壳加工成虾米腰块，每个弯头应不少于3块，确保管壳与管壁紧密结合，美观平滑。3.2.7没备管道上的阀门、法兰及其他川'拆卸部件保温两侧应留出螺栓长度如25mm的空隙。阀门、法兰部位则应单独进行保温（图3.2.7）。—卜一蠟栓长度加25mm管壳句界研xxXX>镜锌铝丝三道，可拆卸法兰盘保温图3.2.73.2.8遇到三通处应先做主干管，后分支管。凡穿过建筑物保温管道食管与管子四周间隙应用保温材料填塞紧密。3.2.9管道上的温度计插座宜高出所没计的保温层厚度。不保温的管道不要同保温管道敷没在一起，保

5、温管道应与建筑物保持足够的距离。3.3防潮层施工方法：1垂直管应自下而上，水平管应从低点向高点顺序进行，环向搭缝口应朝向低端。3.3.2防潮层应紧密粘贴在隔热层上，封闭良好，厚度均匀拉紧，无气泡、折皱、裂缝等缺陷。3.3.3用卷材做防潮层，可用螺旋形缠绕的方式牢固粘贴在隔热层上，开头处应缠2阁后再呈螺旋形缠绕，搭接宽度宜为30〜50mm。3.4保证层施工方法：保温结构的外表必须设置保护层（护壳），一般采川玻璃网格布包缠。1用玻璃网格布布缠裹，垂直管应自下而上，水平管则应从扱低点向:®高点顺序进行。幵始应缠裹2圈后再呈螺旋状缠裹，搭接宽度应二分之一

6、布宽、起点和终点应用粘接剂粘接或镀锌铁丝捆扎。应缠班严密，搭接宽度均匀一致，无松脱、翻边、皱折和鼓包，表面应平整。3.4.2玻璃网格布刷涂防火涂料或油漆，刷涂前应清除管道上的尘土、油污。油刷上蘸的涂料不宜太多，以防滴落在地上或其他设备上。3.4.3金属保护层的材料，宜采用镀锌薄钢板或薄铝合金板。当采川普通钢板时，其里外表面必须涂敷防锈涂料。立管应自下而上，水平管应从管道低点向高处顺序进行，使横向搭接缝口朝顺坡方向。纵向搭接缝应放在管子两侧，缝口朝下。如采用平搭缝，其搭缝宜30〜40mm。搭缝处用自攻螺丝或拉拔铆钉，扎带紧固，螺钉间距应不大于200

7、mm。不得有脱壳或凹凸不平现象。有防潮层的保温不得使用自攻螺丝，以免刺破防潮层。保护层端应封闭。3.5综合性工艺要求：3.5.1管道穿墙、穿楼板套管处的绝热，应用相近效果的软散材料填实。4、质量标准4.1质量控制要点工艺流程控制要点冷冻水管道表面处理管道表面进行除锈，清除表面油污、灰尘、浮诱、焊渣及其它污物。使之达到干净，干燥。按工程项目要求如需要做好防腐处理。施工步骤泡沫玻璃管壳安装块与块之间用汕灰刀将ZSO8粘结剂均与涂抹，泡沫玻璃管壳外用不锈钢带进行捆扎；遇到弯头部位时，将泡沫玻璃管壳加工成虾米腰形敷设，并摆到敷设位置进行试装，发现不合迠的

8、地方，再经砍削加工，直到吻合力之。保护层安装采用ZS2O8密封剂涂抹第一遍，厚度为1mm,涂抹后即用5*5玻璃纤维网格布紧密均匀缠绕一层