欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:20306731
大小:450.50 KB
页数:11页
时间:2018-10-12
《056自行车变速操控界面之设计与开发研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、行政院国家科学委员会补助专题研究计划□成果报告■期中进度报告自行车变速操控界面之设计与开发研究(1/2)计划类别:■个别型计划 □整合型计划计划编号:NSC92-2213-E-131-017执行期间:92年8月1日至93年7月31日计划主持人:刘祖华共同主持人:游章雄成果报告类型(依经费核定清单规定缴交):■精简报告□完整报告本成果报告包括以下应缴交之附件:□赴国外出差或研习心得报告一份□赴大陆地区出差或研习心得报告一份□出席国际学术会议心得报告及发表之论文各一份□国际合作研究计划国外研究报告书一份处理方式:除产学合
2、作研究计划、提升产业技术及人才培育研究计划、列管计划及下列情形者外,得立即公开查询□涉及专利或其它智慧财产权,□一年□二年后可公开查询8执行单位:明志技术学院中华民国 93年 5 月 28 日8摘要关键词:城市自行车、变速操控界面、感性工学、舒适性自行车发明至今已历经两百年的岁月,其所扮演的角色也随着时代的变化而不同,功能从早期单纯的交通或载货工具演变为人们现今日常生活中运动、娱乐、休闲以及其它各种特殊用途等不同目的一项器材。本计划之执行期程为两年,主要是探讨城市自行车变速操控界面的设计,以操控舒适性的观念,来架
3、构一个符合使用者需求的变速旋转握把之设计准则,并完成产品原型制作。第一年计划是透过产品属性分析与归纳数据,以作为设计时的背景数据库,再经由感性工学阶层类别分析法将使用者的感性量转化为物理量阶层的设计元素,以进行变速旋转握把舒适性实验。第二年计划则是承续舒适性实验结果,进一步以变异数分析(ANOVA)来探讨影响舒适性评分之产品设计属性,并拟订出变速旋转握把应有的设计准则,以进行新产品设计,且透过计算机辅助设计软件搭配快速成型机,实际制作出产品原型。目前本计划已如期完成第一年计划之背景数据库建立、阶层法分析及变速旋转握把舒
4、适性实验,正准备进行第二年计划之产品设计属性分析工作。在处于经济高度发展的都会时代,世界各国政府无不强力提倡环保的重要,自行车正是环保观念的代表,以人力和机械的自然作动,最简单与直接的力回馈,没有过多电子仪器的干扰与能源的浪费,拉近人类与自然的距离,在这高度重视环保的年代,相信自行车这项产品所具有的意义与价值会更加提升。8一、前言及研究目的新产品发展能力的建立是产业升级过程中的关键要素,尤其对于经营成本渐高的台湾企业,新产品更是决定企业未来是否能继续生存的必争之地。自行车业是我国现今仍能保持优势的传统产业之一,也是中小
5、企业经营较佳的产业。为了能保持这样的优势,厂商们持续推出各种符合不同族群消费者需求的产品来扩大市场。有鉴于国人生活质量的提升,休闲生活愈趋受到大众的重视,台湾车厂捷安特(GIANT)推出了城市自行车系的产品,以代步、休闲的新观念来诠释新时代的车款,并将这种城市休旅概念的舒适型车种命名为「CityBike」。城市自行车的出现即是希望有别于竞速车或是越野登山车的概念,提供现代人一种新形态的休闲与舒适性的车型选择。自行车的发展至今已逾两百年的历史所扮演的角色也随着时代的变化而不同,功能从早期单纯的交通或载货工具演变为现今人们
6、日常生活中运动、休闲和其它各种特殊用途等不同目的一项器材。针对不同的用途,自行车也可分作多种不同的种类,并搭配不同的零组件以达到其使用上的特殊需求。为了提供骑乘者方便舒适的操作选择,变速系统可说已成为每一台自行车的标准配备。变速系统中直接和骑乘者接触的部份为变速操控的部份,过往对于此部份产品的研究多在探讨机构和机械性能上,以使用者的观点与实际操作情形来做考虑与设计的研究实属少见。尤其针对强调骑乘舒适性的城市自行车,是以满足骑乘舒适为诉求的产品,更应注重骑乘者和车配件之间生理与心理的关系,本研究主要以工业设计的程序和方法
7、探讨城市自行车变速握把的设计准则。一件产品的色彩、尺寸和造型等,我们称之为产品的属性,这些属性的设计都可能影响使用者对产品的评价,变速握把也是如此,如图1中表示的关系,何种变速握把的产品属性设计是能符合骑乘者对舒适性的需求?若是以使用者对舒适性的生理与心理需求来看,要如何将这样的需求转化为产品属性的设计元素呢?这即是本研究主要的问题出发点。图1变速握把舒适性生理与心理需求概念图综合以上的观点,本研究针对以舒适性为主要诉求的城市自行车,透过研究分析来探讨应用于此车型的变速握把产品设计,研究目的有下列三点︰(1)探讨使用者
8、对变速握把舒适性的诉求与其产品属性的关系。(2)探讨变速握把的产品属性类别对舒适性评价的影响。(3)提出符合舒适性诉求的城市自行车变速握把设计准则。8二、文献探讨Christians和Bremner(1998)认为骑乘自行车的舒适性应从车身整体尺寸考虑[1],他们将骑乘的舒适度定义在人体和整车之间的尺寸关系,研究的方式以一个可操控
此文档下载收益归作者所有