市政道路工程挡土墙施工设计方案

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1、昆明空港经济区空港10号道路片石混凝土挡土墙施工方案云南景顺建设工程有限公司二Ο一七年三月昆明空港经济区空港10号道路片石混凝土挡墙施工方案编制：审核：审批：日期：云南景顺建设工程有限公司二Ο一七年三月目录一、工程概况 -1-二、编制依据 -1-三、施工进度计划-1-四、施工工艺 -1-五 、质量控制措施及检验    -6-六、安全生产、文明施工 -6-一、工程概况 拟建空港10号路项目道路全长3922.131m，路宽20.0m（包含行车道、绿化带、人行道），根据道路设计图纸确定，道路路面标高为2047.445m～2121.

2、616m，道路纵坡比为0.532%～5.984%，为城市次干道。起点（K0+000）位于拟建场地南西侧，与空港70号路相接，止点（K3+922.131）位于拟建场地北东侧，与规划空港88号路相接。从道路起点至终点拟建道路还和多条已建或规划道路相接,具体为空港75号路（K0+457.55，已建）；空港70号路（K1+148.435，已建）；空港3号路（K1+536.725，已建）；空港79号路（K1+977.767，已建）；空港81号路（K2+350.783，规划）；空港85号路（K3+140.402，已建）；空港86号路（K

3、3+528.046，规划）。K0+480~K0+764、K1+177~K1+389、K1+764~K1+963、K2+411~K2+601、K3+165~K3+328、K3+387~K3+503，右幅路基设C20片石混凝土俯斜式路堑重力挡土墙,挡墙高2~8米，采用C20片石混凝土浇筑。 二、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3.昆明空港经济区空港10号道路施工图设计（15D070_201603)4.现场踏勘调查资料。 三、施工进度计

4、划  计划2017-05-20开工，2017-07-08完工。 四、施工工艺     1、施工准备 -9-    1.1图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。     1.2挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于MU30片石。 1.3 C20砼采取自建拌合站现场搅拌。 1.4修建临时施工便道、布置材料堆放场地、备料及设备安置场地。  2、施工工艺流程（见下图）      施工准备    测量放线      基槽开挖    立模加固     安装泄水孔     做滤水层   浇

5、筑混凝土并人工摆片石    拆除模板   养护    3、施工方案   本段挡墙采用C20片石混凝土浇筑,根据实际地质情况，采用跳槽开挖，分段浇筑的的施工方法。待挡墙修建至一定高度时，采用机械对挡墙进行回填，形成流水施工向前推进，直至挡墙完毕。  3.1施工场地准备    3.1.1测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。 3.2开挖    3.2.1基槽开挖    采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，

6、确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。并做好降排水措施。 3.3基础施工    3.3.1片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，严格控制设计C20配合比,砼中片石的掺量控制在30%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。 -9-   3.3.2采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽，插点均匀排列。无漏振，砼外观无蜂窝麻面等。    3.3.3砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。   3.3.4在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护2

7、8天后送中心试验室检测。    3.4墙身浇筑   3.4.1基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出墙身浇筑边线，安装泄水孔，纵向10~15m沉降缝，缝宽2cm.    3.4.2模板安装.   (1）模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。    (2）保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；   (3）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。   (4）模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。   (5）模板采用M14

8、×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。  3.4.3浇筑砼   (1)混凝土浇筑前应做好如下准备工作：