隧道方案 刘(定稿)

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1、安康至平利高速公路AP8合同段（YK35+295(ZK35+305)～YK37+887(ZK37+919)）隧道专项安全施工方案中铁十七局集团公司第四工程有限公司安平高速公路AP8合同段项目经理部二〇一四年六月安康至平利高速公路AP8合同段目录一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1四、编制目标1五、安全专项施工方案11、工程简介12、施工总体部署及主要施工方法23、风险分析和控制24、针对危险源的安全技术措施3六、一般地质地段隧道施工的安全技术措施31、开挖32、出碴53、支护64、衬砌7七、不良地质地段隧道施工的安全技术措施81

2、、危险源82、控制原则83、辅助作业9九、安全生产管理181、安全管理体系182、安全生产责任制193、主要安全管理制度22九、事故预防措施23十、应急措施241、建立安全事故应急救援指挥系统242、预测、预警发布和报告243、应急救援联络方式254、生产安全事故应急救援预案程序255、涌水突泥事故应急救援266、现场触电事故应急救援287、善后处理29安康至平利高速公路AP8合同段女娲山3号隧道专项安全施工方案一、编制依据为加强对隧道施工安全生产的管理，以及做好安全事故发生后的救援处置工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工

3、程安全生产管理条例》等有关规定，结合隧道施工的实际，特制定女娲山3号隧道专项安全施工方案。实施中，除应遵守本规程外，还应遵守交通部有关标准和国家有关规定。二、编制范围本方案适用于安平高速公路AP8合同段女娲山3号隧道施工。三、编制原则1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。四、

4、编制目标1、杜绝特大、重大安全事故的发生，减少一般事故；2、无特大、重大安全责任事故；3、消除特大、重大安全隐患；4、重伤率控制在0.45‰以下；轻伤率控制在3‰以下；5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；6、无刑事案件发生。五、安全专项施工方案1、工程简介29安康至平利高速公路AP8合同段女娲山3号隧道为一座分离式隧道。隧道起讫里程为：左线ZK35+878～ZK37+185,全长1307m，最大埋深202m;右线YK35+832～YK37+151,全长1319m.隧道内轮廓采用单心圆断面，其内轮廓宽11.25m,高5.2m

5、。进出口洞门为端墙式。（1）隧道工程按双向四车道80Km/h高速公路标准设计；（2）隧道均属分离式，建筑限界采用单洞限宽11.25m，组成为（0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75）m，限高5m。2、施工总体部署及主要施工方法本工程具有“地质复杂，技术标准高”的特点，必须遵循“施工准备提前完成，配足精良施工机械，采用先进施工工艺，加大施工管理力度”的原则，精心组织施工，科学合理地确定施工方案，确保隧道施工安全。采用钻爆法掘进，人工风镐和多功能钻孔台车钻眼，一般围岩采用岩石炸药(有水地段用乳化炸药)，导爆管传爆，非电毫秒雷管

6、爆破，为提高光爆效果，周边眼采用导爆索传爆。Ⅴ级围岩采用预留核心土环形开挖法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖。采用无轨运输出碴，侧卸式装载机装碴，大吨位自卸汽车运输。采用湿喷机喷砼，以降低回弹量和粉尘；隧道二次衬砌坚持仰拱先行，采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，并在四个作业面各配备一台10.5m衬砌台车，紧急停车带、行人、行车横洞采用工字钢定型模架组合钢模施工。施工中进行超前地质预报，采用先进的测量、探测技术取得围岩状态参数，通过数据的分析和处理，及时反馈指导施工。防排水遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则，洞身段采用土

7、工布加防水板防水；喷锚支护、防水卷材挂铺作业采用多功能作业台架辅助隧道总体施工。3、风险分析和控制工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。29安康至平利高速公路AP8合同段（1）危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。（2）危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能

8、造成伤害的判定为一般危险源。（3）风险控制和管理质量安全部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警