预制盖板涵方案

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1、预制盖板涵方案一、工程概况：荆松一级公路位于湖北省荆州市长江南岸地区，起点为荆州长江大桥桥南收费站，途经公安县埠河镇，荆州区弥市镇，松滋市沙道观镇、八宝镇、新江口镇、王家桥镇，终点为松滋市王家桥镇桠杈铺子，与宜都市宜洋一级公路对接，全长65.365公里（短链1907.516m）。木项目采用双向四车道、路基宽度24.5米的一级公里标准建设。二、施工场地布置（一）、施工便道1、在红线内主线便道未拉通时采取临时便道，临时施工便道采用乡村土路。己达到水、电、路三通的条件。2、在红线内征地全部移交后，开始修筑主线施工便道，来达到全线施工便道贯通。（二）、生产与生活临建设施1、生活用房租用当地民房。2、

2、通讯设施采用当地通讯网，通讯保持通畅。（三）、供水、供电1、供电采用当地生活用电，施工现场配备发电机解决停电时用电问题。2、生产用水、生活用水用当地水源。三、主要施工方法及工艺（一）、施工准备及放样施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检査新建盖板涵位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。本项目松滋西河以东以冲湖积平原地貌为主，软土层主要为2-la、2-3、2-3c层第四系全新统冲湖积淤泥或泥质土，厚度不均匀。正式施工前清除基础上的附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。（二）、

3、基坑开挖根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖，开挖采用分段分层开挖的方式进行，幵挖深度3.0米以内的采用挖掘机一次开挖，开挖深度超过3米的，采用挖掘机分两次开挖，中间修一条马道，开挖边坡采用1:0.5〜1:1。若地质不好还需打桩防护。一般情况每边应多挖0.5〜1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深吋分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水和下雨产生的水抽出基坑外,保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥

4、善处理；经监理工程师认定符合要求，方可进行下道工序基础施工。本项目盖板涵基础需进行软基处理，处理方式有：浅层换填、浆喷桩和CFG桩。1、浅层换填适用于软土埋深小于等于3m,换填采用3%的石灰土填筑，压实度要求达到93%。回填分层厚度一般可取20〜30cm，不能分层时，采取振冲等措施。2、浆喷桩适用于软土埋深小于等于12m,浆喷桩直径为0.5m,桩间距一般为1.0〜1.5m,—般路段平面上呈正三角形布置，过渡区采用等腰三角形。布置范围至路基坡脚外，并增加lfih。3、CFG桩适用于软土埋深大于12m,桩径为0.4m,桩间距一般为1.5〜2m。在普通路段采用呈正方形布置，在涵洞、通道路段采用平行

5、于涵洞轴线方向正方形布置，在桥头路基段采用平行于桥台轴线正方形布置，布置范围至路基坡脚外，并增加1排。(三)、基础施工1、测量人员放出盖板涵基础线。2、基础钢筋加工与安装(1)钢筋在钢筋加工场集中加工，然后运至施工现场进行绑扎安装，钢筋在加工弯制前，其表面的油渍、铁锈等应清除干净。钢筋加工允许偏差表1-1(2)钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。(3)钢筋接头采用搭接焊时，接头双面焊长度不小于5d,单面焊长度不小于10d(d为钢筋直径)钢筋焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值表1-2注：1、d为钢筋直径(mm);2、低温焊接接头的咬边深度不得大于0.2mm

6、。(4)钢筋连接接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，在同一截面内的受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分比率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定:a、绑扎接头在受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%;b、钢筋接头应避开钢筋弯曲处倍；c在同一根钢筋上应少设接头。(5)钢筋安装钢筋应按设计图纸耍求进行绑扎安装，钢筋品种、规格、数量、形状、位置间距等符合设计图纸要求，并做好原材料的抽检。钢筋骨架应绑扎牢固在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或打的变形。钢筋保护层厚度符合设计要求10(6)模板安装，模板采用钢模板，模板表面要求平整光滑，无坑洼，无锈斑。支立模板要稳固，

7、接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。模板安装允许偏差表1-3(7)在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，放通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，岀料口不面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露