预制场建设方案正文

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1、预制场建设方案正文第一章编制依据、编制原则及编制范围一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》OTG/TF50—2011）。2、《公路工程施工安全技术规程》OTG076—95）。3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）o4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及技术资料等。5、经现场踏勘的具体情况与调査资料。6、杭州湾大桥北接线（二期）工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。8、本公司相关管理办法和规章制度，所拥冇的机械仪器设

2、备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。二、编制原则按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根裾招标文件要求，编写预制场建设方案，围绕重点工程项冃，周密部署，合理安排，科学管理；2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产，运用BIM技术控制施工进度，保证施工工期；3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和

3、水保部门做好环保和水保工作；5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成木三、编制范围预制场施工方案编制范围为：根据杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5〜K14+503.18，主线长度3.03km,均为高架桥；阻道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km,木合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。1第二章工程概况一、工程简介1、工程所在地理位置及等级规模杭州湾大桥北接线项目为高速公路，路线起自步云枢纽，起点桩号K0+000,在本标段以髙架桥形式上跨申嘉湖高速公路，在上跨

4、处设置洪溪互通枢纽一座，终点在江浙省界处与常嘉高速相接，终点桩号K27+536，路线全长27.5km，其中嘉兴段2.6km，嘉善段24.9km，主线设计时速120km/h,双向六车道布置；全线主体部分分6个土建合同。本标段为第3合同段，起止桩号为K11+473.5〜K14+503.18,主线长度3.03km，均为高架桥；1$道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km。本标段主要为桥梁工程，主线全为高架桥，设特大桥1240m/l座，互通区内设特大桥1792mAL座，匝道设有大桥8座，中桥2座，申嘉湖高速屮小桥拼宽3座，箱涵4

5、道，输气管道保护性盖板涵12道。桥梁基础采用钻孔灌注桩下部结构采用桩柱式桥墩；路基工程为匝道路基填筑以及原申嘉湖高速部分段落拼宽。2、合同价、合同工期合同总造价为:4.046亿元，清单合计为：3.854亿元，合同工期24个月，缺陷责任期为24个月；计划开工H期为2016年5月1H。二、桥梁主要工程量23本项目主要为桥梁工程，共计15座，除嘉善高架外，其余14座桥梁均为互通枢纽内主桥与匝道桥，预制梁板在长度、角度方面种类较多，在梁板预制施工中，如何在一定模板规格、数量的情况十*，合理、精准安排预制施工，所有梁板集中在K1

6、2+400主线左侧红线外可建立预制场。箱梁共计1709片，空心板共计105片，总计1814片。桥梁基础、下部构造及梁板、涵洞工程等混凝土用量约22万方。预制场建设工程量三、主要工程技术标准1、建设标准本标工程为杭州湾大桥北接线（二期）工程，预制梁台座场地1#宽40m、长176m,以及预制梁台座场地2#宽32m长176m。预制能力分别为20m箱梁、25m箱梁、28m箱梁、30m箱梁、35m箱梁和10m空心板、13m空心板和16m空心板。存梁区布置80个台座，双层布置，可存梁160片，保证一个月的存梁数量，可以满足下部施工

7、计划安排。2、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理工程师和指挥部认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。43、工程检测试验为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力。混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。四、地质条件1、本标段位于杭州湾北岸杭嘉湖冲击平原，地形平坦开阔，多分布稻田；地面标高为1.5〜2m左右。

8、本标段表部沉积可塑状黏土（粉质黏土），厚度0.4〜3.9m,局部软塑状，其下多为软塑〜流塑状粉质黏土、淤泥等，性质差，划分为软土路段，且软土厚度总体偏小，一般小于4m，多以淤泥质土（淤泥）与软塑状粉质黏土分布为主地层以卵石土为主，局部夹粉质粘土，雨季因降水的滲入，含有一定的地下水。在工程地质、水文地质调绘中，测区未见有泉水出露，当