2_墩基础及下构开工报告

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1、中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告北京111国道（河防口－汤河口）改建工程合同段分项工程开工申请单编号：111GD-8-7-03致监理工程师：由我部承建的八合同琉璃庙南沟3#桥2#基础及下部分项工程开工报告已编制完毕，计划从2006年11月10日开工，2007年3月10日完工，请予以审批。负责人签字：日期：审批要点□施工方案是否合理□质量标准是否准确□自保措施是否得力□准备工作是否落实□进度计划是否合理□审批要素是否对应□环保、导流措施是否得当专业监理工程师意见：监理工程师签字：日期：驻地办审批意见：驻地监理

2、工程师签字：日期：29中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告北京111国道（河防口－汤河口）改建工程第八合同段K19+400琉璃庙南沟3号桥2#墩开工报告中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2006年11月08日29中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告目录一、工程分项开工申请批复单二、施工方案三、组织机构框图四、质量保证体系框图五、安全保证体系框图六、进场人员一览表七、进场机械设备一览表八、试验检测仪器一览表九、测量放样资料十、试验资料29中铁十局北京111国道改建工程项目经理

3、部2#墩基础及下部构造开工报告2#墩基础及下构施工方案一、工程概述4二、施工准备5三、劳动力组织安排5四、机械设备配备进场计划5五、施工工艺5六、施工进度计划安排19七、质量保证措施21八、冬、雨季施工措施21九、安全保证措施22十、文明施工和环保措施2329中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告一工程概述（一）工程概况中铁十局集团承建施工北京111国道第八合同段琉璃庙南沟3号桥中心里程为K19+400，桥梁起点里程K19+158.3，终点里程K19+641.7，桥梁全长483.4米，总宽10.5米，本桥为曲线桥

4、梁，结构采用径向布置；桥墩采用C30普通钢筋砼，双柱式，墩顶不设盖梁，高度13.02米，共有直径为1.5米桩基2根，计30米。地质从上至下大致分布有（人工填筑土0.8-1m）；碎石层6.2m,卵石层0.8~2.2m；漂石层6.3~8.8m；全风化花岗岩2.0~5.3m；弱风化花岗岩。（二）工程项目本桥为钢筋砼双柱式桥梁，主要工程项目为：桩基、系梁、桥墩、和附属工程。（三）工程数量（见下表）：序号工程项目单位桥墩桩系梁桥墩柱备注1钢筋kg255435742664.82钢板（468x120x1cm）kg4413C25砼m35337.84C30砼m

5、346（四）工程特点及工期要求1、本合同段地处山区，地势变化非常大，施工场地狭窄，工期紧，任务重，并且跨越一个冬季，施工难度非常大。2、北京市饮用水源密云水库的上游，对文明施工、环境保护要求高，地区属环保、水保重点区。二、施工准备29中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告1、测量放线工作已完成。2、各种技术交底书齐备。3、施工机械及器具已进场，且运转正常。4、施工人员已到位，且经过岗前培训。5、各种施工所需材料已准备到位，检测试验工作已完成。6、砼配合比已上报并经过批准。三、劳动力组织（详见进场劳动力一览表）四、

6、机械设备配备（详见进场机械配备一览表）五、施工工艺（一）挖孔桩开挖1、测量定位:经理部测量组现场施放挖孔桩中心桩位，并将标高引至施工桩位附近。2、施工准备：挖孔施工前，必须先平整周围施工场地，防排水设施要齐全，锁口应高出地面30～50cm，锁口采用C20砼30cm厚，锁口周围必须设置一定的防护设施，现场采用φ16钢筋作为防护栏杆的立杆，水平位置采用φ10钢筋与立杆焊接，水平钢筋间距30cm，防护栏杆高度80cm。并将护桩十字线及标高引至锁口顶上。3、挖孔顺序：桩基为群桩时应采用对角开挖，或跳孔开挖的方式，独立桩时可多工作面单独开挖，以保证施工

7、时不影响临孔开挖质量。4、挖孔桩施工工艺流程见图2《 挖孔桩施工工艺流程图》5、开挖、支护29中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2#墩基础及下部构造开工报告人工挖孔桩采用分级开挖，分段支护的办法，根据地质状况，对正常地层（粘土层、岩层）考虑1.0m为一施工段，开挖时应先开挖中心后挖边，以利于控制孔径尺寸。地质较差（流砂层、淤泥层）地层考虑按0.5～0.7m为一施工段。挖孔时用150mm厚C20砼进行孔壁支护，护壁的结构形式为外“1”字，内“八”字搭接形式，上下护壁间搭接长度为5cm，遇沙层时可适当加厚，并布设钢筋网，确保护壁稳固。遇有涌

8、砂时，应先插竹条或钢筋提前支护孔壁立即采取降水措施。孔内岩石采用浅孔爆破。炮眼深度，硬质岩石不大于0.4m，软质岩石不大于0.8m，装药量不得超过炮眼深度的1/3，