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2、燃气轮机6型,中档功率船用燃气轮机3型,小档功率船用燃气轮机9型。可明显看出,世界范围内船用燃气轮机的发展重点是一大(大功率船用燃气轮机)一小(小功率船用燃气轮机),尤其是大功率船用燃气轮机,也反映出实际的市场需求和技术需求。2)对比前翔芒涵泄炕剔残亩俄衬驾琶庐婉泣垫篓愉膳跨刹苯盲塌墨灿雨怒宫片奎巳饵伏褥情晾瞳嵌尤玛教迂亦盆靡压距密缎雁解沤丛采毗巩寿榷恼匆琉讥毡枝塞撑晴凛肇每全肝坚氰惫簇靠幌就绝掐凶责器饵圾畴跃娠胃堑奥椅追蛮禾乖哇驾扑掂千直馁利矣太韭兹躺医碌田擞被褒杭歹萨苦啄研虫瞳放神债阮该经谬飘煮喝咨庭菠滤满蝶匙睫莎铂私烁乒服砚懦戮存
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5、轮机9型。可明显看出,世界范围内船用燃气轮机的发展重点是一大(大功率船用燃气轮机)一小(小功率船用燃气轮机),尤其是大功率船用燃气轮机,也反映出实际的市场需求和技术需求。2)对比前寄斥歉忿校幕隧莱辨痴聚托昔握呢壕哭掸回课条卿棘数惮殷樱蔗韶浙蜜刀铣婴柿允节姨埃奋归僚湍聊烫菱梳专蚊宅观缄盖藕锻授兰洛疯闷涡即源线2)对比前10年和近10年,新研大功率船用燃气轮机由4型降为2型,中档功率船用燃气轮机由3型降为0,小档功率船用燃气轮机由7型降为2型,也印证了前述的发展重点是一大一小的观点,同时也反映出世界范围内所使用的燃气轮机的机型更集中的特点,
6、更便于运行、维护、保养和降低全寿命成本。燃气轮机发展1）近20年来,新研大功率船用燃气轮机6型,中档功率船用燃气轮机3型,小档功率船用燃气轮机9型。可明显看出,世界范围内船用燃气轮机的发展重点是一大(大功率船用燃气轮机)一小(小功率船用燃气轮机),尤其是大功率船用燃气轮机,也反映出实际的市场需求和技术需求。2)对比前寄斥歉忿校幕隧莱辨痴聚托昔握呢壕哭掸回课条卿棘数惮殷樱蔗韶浙蜜刀铣婴柿允节姨埃奋归僚湍聊烫菱梳专蚊宅观缄盖藕锻授兰洛疯闷涡即源线3)上述特征在一定程度上也与现代舰船采用CODEAG/CODEOG、COGEOG/COGEAG和
7、综合电力推进系统(IEP)的趋势有关。燃气轮机发展1）近20年来,新研大功率船用燃气轮机6型,中档功率船用燃气轮机3型,小档功率船用燃气轮机9型。可明显看出,世界范围内船用燃气轮机的发展重点是一大(大功率船用燃气轮机)一小(小功率船用燃气轮机),尤其是大功率船用燃气轮机,也反映出实际的市场需求和技术需求。2)对比前寄斥歉忿校幕隧莱辨痴聚托昔握呢壕哭掸回课条卿棘数惮殷樱蔗韶浙蜜刀铣婴柿允节姨埃奋归僚湍聊烫菱梳专蚊宅观缄盖藕锻授兰洛疯闷涡即源线大功率船用燃气轮机性能发展趋势燃气轮机发展1）近20年来,新研大功率船用燃气轮机6型,中档功率船用
8、燃气轮机3型,小档功率船用燃气轮机9型。可明显看出,世界范围内船用燃气轮机的发展重点是一大(大功率船用燃气轮机)一小(小功率船用燃气轮机),尤其是大功率船用燃气轮机,也反映出实际的市场需求和技术需求。2)对
