加油站的防火与防爆

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1、加油站的防火与防爆摘要      火灾与爆炸是人类社会的重要灾害之一，其直接后果影响是危害人民生命安全，造成经济损失，破坏生态平衡，导致环境污染。随着社会经济的快速发展，城市化步伐的加快，导致火灾的重大火灾的危险源不断增多，火灾与爆炸事故呈现出发生频率高、讨伐性强、危害大等特点，由此而带来的灾难性后果也很严重，加强火灾与爆炸事故研究，掌握最新的防火防爆技术，对于预防控制火灾与爆炸事故的发生发展，具有重要的意义。      关键字：防火与防爆；安全操作；爆炸危险性；控制；检修作业；火灾      第1章

2、绪论      汽车加油站是经营石油产品的专门场所，主要为各类机动车辆添加油料，油料主要有汽油、柴油、轻柴油，他们都是易燃易爆品。随着人们经济水平的不断提高，各类机动车辆数量也不断的持续增加，加油站的数量和规模也不断增多和扩大。因此，对汽车加油站防火防爆要求也越来越高。      第2章罐车装卸作业的防火与防爆      2.1严格安全操作      汽车油罐车的装卸是一个火灾危险性很大的过程。装卸油的方法,大多数是利用罐车与地下油罐的高位差，采用泵装油和敞开自流卸油，也有少数用罐车的油泵卸油。不论采

3、取何种方式装卸，都会有大量的油蒸气从油罐的进油口、量油口和放散管等处逸出。这些油蒸气很容易与空气形成爆炸混合物，遇到火源就会起火或爆炸，同时在装卸油过程中还容易产生静电。因此装卸油必须严格安全操作规程：      (1)为了减少太阳的暴晒，降低油气的挥发，汽车油罐车灌装汽油、煤油、轻柴油等轻质油品，宜在装车棚亭内进行，并可共用一个装车棚亭。灌装汽车油罐车宜采用泵送装车的方式，当有地形高差可利用时，应优先采用储油罐直接自流装车方式，尽量减少火灾危险因素，减少电力、动力的损耗。      (2)操作人员应

4、掌握本岗位的操作技术和防火要求.精心操作，防止油品的渗漏、溅洒。在卸油之前应用手触摸人体静电消除装置，以导卸人体所带的静电。在卸油时发动机应熄火，雷雨天停止装卸油，以防止雷电引起着火或爆炸。      (3)油罐车进站卸油时，其他车辆不准进入，停止加油，并要有专人监护，避免行人靠近。测量油量要在卸完油30min以后进行，以防测油尺和油液面、油罐间的静电放电。      (4)为了防止装卸油时冒顶跑油，油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。汽车油罐车宜采用定量装车控制方式，在装卸油前，要检查

5、油罐车或油罐的存油量。卸油时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.7—1m/s以内，正常装卸车流速不应大于4.5m/s，以防止产生静电聚集。      (5)为了防止装卸油品时喷溅产生静电，在向汽车油罐车灌装汽油、煤油和轻柴油等轻质油品时，应采用能插到油罐车底部的装油鹤管或采用下部装车的方式;在卸油时，油管应伸至离罐底不大于300mm处。根据一些地区的经验，将伸进油罐内的一段卸油管防止油品喷溅。      (6)汽车油罐车、必须保持有效长度的接地拖链。在装卸油前，都要先接好静电接

6、地线。使用非导电胶管输油时，要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接，以能有效的消除运输和装卸中所产生的静电。      2.2消除静电危害      汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检验跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。罐车及管线均有良好的静电导除接地和连、跨接。油罐车卸油的卸油连通软管、油气回收连通软管应采取导静电耐油软管，管的公称直径不应小于50mm。      必须杜绝喷溅式卸油方式，不允许将卸油管插入管口卸油，卸油管必须深入罐底，据罐      低高度不得大于0

7、.2m，管端形式应能保证流沿水平平稳的流出，进油管端的形式有T字形、喇叭口形，斜口形等多种形式，也可采取花管形。尽量采用密闭式跨接失效和不适当定位造成的静电火花，进油口也宜装设防喷溅挡板或其他防止液体向上喷溅的构建。      严格控制油品流速。油罐车卸油时，在进油管液面浸没之前，进口处的流速应控制在1m/s以下，待全部淹没后方可加速。当丝网发生堵塞，压降增大时，应立即停止输液，进行清洗或更换丝网。      操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应防静电。在天气炎热、干燥时，应在操作场所喷洒清水。

8、      2.3采用密闭的装卸技术及做好防火安全设计      油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，既可以减少油品的挥发损耗，又可避免装卸时油蒸气散发和集聚，加重对空气的污染，发生不安全的事故。汽油罐车卸油宜采用卸油汽油回收系统，在油罐车和储罐车上安装气相管，装卸油桶的同时，使油罐车的蒸气经气相管流回到储罐或回收装置中。卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头及闷盖，保证接头牢固，无破损、断脱、开裂、老化现象。在油气回收管道接口前应装设手动阀门，卸油后拆除油