探究如何做好道路桥梁的设计与施工

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1、探究如何做好道路桥梁的设计与施工南京中铁大桥局集团第二工程有限公司江苏省210000摘要：木文对道路桥梁设计和施工进行探究分析，阐述了如何更好地进行道路桥梁的设计与施工，并提出相关优化道路桥梁建设的策略。关键词：路桥；设计；施工随着各级加大交通基础设施建设力度的不断加大，交通基础设施建设不断得到加强。作为交通重要组成部分的道路桥梁在工程中的地位十分突出，有些甚至是控制性工程，决定着交通设施建设的质量，因此，必须要高度重视道路桥梁的设计与施工，提高桥梁设计标准，确保桥梁施工质量，不断提升交通设施的建设质

2、量和水平。木文以笔者曾参与的某道路桥梁的设计与施工实践，对道路桥梁的设计与施工进行探讨，以期探讨道路桥梁设计与施工的有效途径与方法，提高设计与施工的效益。1道路桥梁施工中存在的不足1.1道路桥梁铺装层容易出现脱落问题。在道路桥梁的建设过程中最容易也最容易出现问题的环节是道路桥梁铺装层的脱落问题。就面积而言，铺装层虽然所占体积不大，但是却直接影响了道路交通的顺利运行问题。在施工的过程中，施工管理不严格，道路桥梁的铺装层往往只是面子工程，导致铺装层出现裂缝、脱落的情况。1.2道路桥梁钢筋容易被腐蚀。钢筋是

3、支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重减少桥梁的使用寿命，从而威胁到人们的生命财产安全。诱发钢筋锈蚀的原因有很多种，比如材料的选择、环境的因素以及施工的过程不够严谨。因此，道路桥梁施工是一项复杂的工程，需要多方面的综合整治。2优化路桥设计的策略2.1坚持道路桥梁设计原则。在进行路桥设计的时候，其中对于资源的利用是否经济合理，是否遵循实际情况，实事求是的进行科学方案设计，完全取决于设计的水平和质量。在道路桥梁设计中，要严格执行国家现行的设计规范和国家批准的技术标准；设计中要尽量采

4、用标准化设计，积极推广应用“可靠性设计方法”、“结构优化设计方法”等现代设计方法；设计中注意把握因地制宜，就地取材，节省建设资金的设计原则，在满足建设功能要求的Ml吋，利用一切可能地节约投资、节约多种资源，缩短建设工期；设计中积极采用技术更加先进、经济上更加合理的新结构、新材料。冋吋道路桥梁的设计者应考虑对施工现场的水文、地质、气象、河道等基本状况做到熟悉、了解，对施工中存在疑问之处应重新调查或是勘察。从而能有效避免由于基础资料原因造成的安全问题。2.2设计中注意桥梁的线形安全。就路桥设计来说，平曲线

5、都要设置缓和曲线，在路桥设计中，通过研究发现桥梁线形安全十分重要，通过路桥设计中平曲线半径与发生安全问题的关系进行探宄表明，小半径曲线段所发生的事故的可能性更大。吋速为100km/h的道路桥梁，当桥梁的平曲线半径小于2000m，发生事故的概率明显提高，由此可作为曲线半径的安全下限。其他道路则以设计吋速按照相应的比例进行取值。与此同时，缓和曲线的设置对圆曲线上的安全特性具有明显的影响。同时，根据交通心理学的研究成果桥梁的直线长度不应超过以车辆计算形成速度70秒的长度距离。在桥梁的平面设计中桥梁的直线段长

6、度，中长直线的桥梁使驾车者的反应敏感度降低，车速较高，从而引发了交通安全事故。同向平曲线之间以短直线相连，形成了所谓的“断背曲线”，相应的车辆在行驶经过这样的线路吋，往往将直线段看做两端曲线相反的弯曲，线形并不连接在一起。由此，同向曲线之间的最小直线长度不应小于设计车速（以Km/h）的6倍（长度以m）。道路桥梁的直线长度过长和过短都将影响行车的安全，根据交通安全的理论分析，可通过计算得出道路桥梁适宜长度的数值。2.3平纵线形组合以及衔接设计。在设计中通过直观状况的分析，弯坡叠加设计形式并不利于行车。平

7、面曲线阶段有纵坡存在，形成了弯坡叠加状况，是高速道路桥梁设计中的常见的形式。可通过对坡和弯的组合进行安全特性的研究和设计，利用设计指标求的DC的值，并利用经验公式得到预测事故的值。同吋对于预测事故值相对较大的区域，可采用工程改造，以增加标志等措施减少交通安全隐患。根据桥梁的设计车速以及桥位的地形，确定道路安全的设计区间范围。在以前的设计过程中，桥梁的设计为了适应地形，从而造成了长直线与小半径的曲线相连，而根据道路行驶安全分析表明，长直线与小半径的曲线衔接处往往由于车辆高速行驶的惯性容易引发安全的隐患。

8、冋吋竖曲线平衡的半径推荐值的设置应综合考虑安全和成本等要素。桥梁如果位于小半径如2000m以下平曲线上并且竖曲线部分或全部重叠吋，应充分考虑平曲线的半径大小平衡状况，从而有益于交通安全。3优化道路桥梁建设的方法3.1道路和桥梁之间的过渡段的均匀沉降要加以控制。在建设道路的整个阶段要对地基施工的吋间尽量提前，尤其是桥台，一定要保证施工吋间的充分，这样一来才会使得沉降减少。此外，在桥台的整体结构完成后，一定要尽快的安排过渡段还有一般的填土路堤进行施工，路堤桥