周六坐车回家调查001

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1、研究性学习结题报告   课题名称：关于学生周六坐车回家的调查引言现在已有较多的同学并非学区人，因此我们认为有许多同学需乘车回家，而我们同学回家之时，会存在着许多的问题，经过调查和访问，以下三条主要问题：1、放学后公交车的乘坐人数多，使同学在等车上就浪费了宝贵的时间；2、放学生是下班的高峰期，当时的交通十分繁忙，为同学回家也带来了不便；3、有部分同学为了节约时间，从而不选择公交车，而是选择乘坐五菱车，为交通又增加了几分繁忙。由此，我们经过讨论，我们认为若使公交车路经我们中学门口，会减轻交通负担，也有利于同学们回家和公交车公司的盈利。一、背景每到周六中午和下午放学阶段，正是

2、下班高峰期，马路上的车辆，人群便川流不息。大部分由中学生正着急回家，便陆续在西港路的各个街道口等车。据了解，学生等车地点属车辆行驶的黄金在段，来往车辆、人群较多，街道显得拥挤，同时也不方便公交车停靠。一些学生常常因不愿在车上花时间而同他人合伙搭车乘五菱车，这样一来给原本拥挤的道路又增添了不安全的因素。二、目的及意义希望通过我们的调查，得出事实依据，设计一份既满足公交车行利益又能够合理解决学生坐车问题的建议，使双方达成协议，从而节约学生时间，避免一些交通安全问题，本次调查的意义在于解决学生周六回家坐车的问题，有利于营造出更好的学习气氛。三、研究步骤第一阶段实地调查调查学生

3、周六回家时等车或坐车情况并以此明确课题方向2009.03.19—2009.03.28第二阶段根据相关调查的内容设计调查问卷更深入的了解学生回家的情况以及相关事项2009.03.29—2009.04.01第三阶段问卷调查以及数据分析从调查问卷中得出相关的结论，并更有利于我们对这一方面的了解2009.04.02—2009.04.12第四阶段访问公交车的相关人员对公交车的路线以及公交车的相关内容有更多了解2009.04.13—2009.04.22第五阶段得出最终结论，并设计一份建议书使调查更具有意义，设计一份既有利于学生坐车问题又有利于公交车的公司利益的方案2009.04.2

4、3—2009.05.02第六阶段结题使调查成果得以归纳并撰写结题报告2009.05.05—2009.05.12四．调查成果一、访谈对于关于学生周六坐车回家问题的调查，这一课题，我们小组全体成员在结束街道学生等车实况拍摄、问卷调查、数据分析等活动步骤后，又对公交车公司的司机人进行信息访谈。在对公交公司机进行访谈的过程中，我们得知每辆公交车的限载人数为19人，每隔1-2分钟发一辆车。公交车司机表示，在周六这天，他们工作时间较空闲，只有中午和下午学生放学高峰期会比较忙碌。他们认为有必要把他们的车辆定时开到学校门口等候学生等车。还有通过对公交车公司负责人的电话访谈，我们了解到，

5、他们愿意发车到校门口等候接送，并表示票价不变动。我们认为发车到校门口，有利于公交车公司的利益，另一方面也方便学生等车，有必要实施。二、调查数据分析及结论我们发了530张问卷进行调查，其中有21张问卷不能利用，占了总张数的3.96%。对于“周六是否需要从陈屿出发路径玉环回家”的问题上，大部分学生需要回家。我们再对需要回家的学生进一步的调查（下面几题都在这一前提下）其中坐公交车回家的人数有247人占91.8%，我们还发现高二学生选择坐五菱车的比例最高达到了12.3%共8人，以上分析说明陈中学生回家大部分选择坐公交车，但也有小部分同学为了方便而乘坐五菱车等交通工具到玉环。在“

6、陈中学生何时出校”这一问题上，我们发现高一、高二和高三专科离校的各个阶段时间的所占比例相近，相对来说出校时间在11：35~11：45之间的人数较多，占了84%，在11：45~11：55离校的共有43人，而在11：55~12：05共有55人，在12：05这后离校的有58人，高一便有34人。高三专科出校最多的时间为11：55~12：05共20人，而高一在12：05之后回家的人最多占37.4%共34人，而初三和高本三科的学生在15：05~15：15出校的人数最多共14人，占了27.4%，并且其它的离校人数却在12人左右。结合初三至高三的总体来看，同学们下课后直接出校的人数占2

7、8.4%。总之，同学们在各时间段出校的人数比例都差不多。对于“放学后同学们对等车是否很难”这一问题上，有79.9%的同学认为难，其中高三专科比例最高占88.7%，其次为初三占83.3%，可以看出同学们对公交车从校门口经过都比较赞同的。对于同学们对公交车经过校门口，为我们提供方便这一事上，有208人表示支持，高一的比例最高有84.6%，共77人。可以看出我校同学都比较赞同这一事件。在同学们对于“公交车从门口过是否乘坐的”问题上，同学表示会去乘坐的有217人占80.7%，高三本科所占比例最高84.88%，其次是高一占82.4%共75人，所以我