水泥搅拌桩施工工艺和方法

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1、海南西环铁路海口至凤凰机场段（XHZQ-2标）涵洞施工组织设计6.1.2水泥搅拌桩水泥搅拌桩加固桩长15米，间距1.0m,正方形布置。采用PO42.5水泥，掺入量不少于15%，28天无侧限抗压强度不小于1.2MPa。6.1.2.1水泥搅拌桩施工工艺1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机移到指定位置对好桩位，进行全面的检查调整，主要有：钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求；输浆管的导管是否堵塞；压浆泵是否能正常工作；发电机是否和桩机电路接通；精确调整桩机机身的垂直度，清扫喷射口。由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。2、桩机对位调平，检查导向架的垂直度，开机后随时观

2、察控制其垂直度是否满足要求。3、水泥浆搅拌工艺：浆液配置，采用PO42.5普通硅酸盐水泥。严格控制水灰比。水泥浆搅拌应采用四次搅拌工艺（正反循环拌头），浆液配比选定后向注浆池里面注入规定量水；边搅拌边放入水泥，搅拌适中后放入二次搅拌桶里面进行二次搅拌。配置浆液时，水要清洁。4、在施工中，以两喷两搅搅拌。每次搅拌为全桩长范围。桩基操作者与搅浆施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆。因故需暂停时，为防止断桩，等恢复供浆时应在断浆面上、下重复搭接0.5m喷浆施工。因故停机超过3小时，应在原桩位旁边进行补桩。5、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，

3、下沉速度1.0-1.2m/分，搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转。下沉过程中，工作电流不大于额定值。随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。根据钻机上所标示的刻度读取尺寸来判断达到设计深度。6、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。同时在输浆管冲水下沉的部位应略停加强搅拌喷浆。7、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。4海南西环铁路海口至凤凰机场段（XHZQ-2标）涵洞施工组织设计8、移位：提升喷浆搅拌机，结束后冲洗钻杆、喷嘴，整个作业结束，将钻机

4、等机具设备移到新孔位后重复上述步骤，进行下一根桩的施工。施工放线定桩位桩机对位调平预搅下沉提升喷浆搅拌重复上下搅拌清洗浆液检查拌制浆液《水泥搅拌桩工艺流程图》9、质量保证措施：水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，安排质检人员旁站监督，并做好施工记录，记录钻机电流值、孔深、单孔水泥量等，施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录。检查重点是：水泥用量、桩长、提升速度、停浆处理等。4海南西环铁路海口至凤凰机场段（XHZQ-2标）涵洞施工组织设计（1）施工前各种原材料进行严格检验，检验合格后的原材料才可使用，水泥的种类和规格应符合设计和规范要求，并有产品质量合格证，严禁使用受潮水泥。(2)

5、施工现场事先予以平整，不得回填杂土或生活垃圾。施工前检验机具性能和施工工艺各项技术参数，并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制搅拌桩质量的依据。(3)根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺要求进行。(4)施工桩号、施工日期、喷浆深度、复搅深度、浆液流量、每米喷浆量等施工参数成果逐根记录清楚。(5)搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。(6)施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5%，施工中采用吊锤观测钻杆的

6、两个方向垂直度和用平水尺测量机架的调平情况。如发现偏差过大，及时调整。桩位的偏差不大于50mm，成桩直径及桩长满足设计要求。(7)制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及钻头起吊提升速度按试验标定参数进行。(8)前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩的施工工艺参数相吻合。(9)后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。停机后3小时，将输浆管拆下清洗。喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合施工工艺要求，喷浆量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。

7、4海南西环铁路海口至凤凰机场段（XHZQ-2标）涵洞施工组织设计(10)当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，桩顶1~1.5米范围内增加喷浆搅拌一次。同时搅拌自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口至桩顶标高时，宜停止提升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。(11)当输浆管有弯折、外压或漏浆情况时要及时检查、理顺管道，清除外压，发现漏浆点应进行补漏，严重时停机换管。(12)施工时，输浆管不能超过过