软弱地基上混凝土导墙的施工

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1、软弱地基上混凝土导墙的施工：地下连续墙成槽前首先要构筑导墙，本工程导墙采用倒“L”型，顶部高出地面200mm，软弱土体加固采用打桩支护法，导墙经一次混凝土浇筑成型。　　Diaphragmmabovetheground,entbypilingsticksdefendingtheguideingthefirstconcretepouring.　　关键词：导墙施工支撑　　guidem、端头井段800mm厚地下连续墙结构。地下连续墙成槽前首先要构筑导墙，导墙为地下连续墙的施工提供导向、定位以及支挡表土、防止地表水流入、支撑设备重量等作用。本工程采用

2、倒“L”型C20钢筋混凝土导墙，设计深度1.5m，厚200mm，导墙顶绝对标高为2.5m。为保证地下连续墙的施工精度，便于挖槽机作业，导墙内侧净空比地下连续墙宽度大40mm，顶部高出地面200mm。　　导墙定位及土体加固方案选择　　导墙施工测量采用导线测量法，放样时以工　　　　程设计图中地下连续墙的理论中心线为中心线，场地平整至设计标高后，用全站仪测定出两个可以复原导墙中心线的控制桩，同时在施工现场设置了三个点间距为30m的水准点，以精确控制导墙的标高。导槽开挖前先选择一段土体进行试挖，试挖发现地下1.5m范围内均为人工杂填土，属软弱土层，

3、且地下水位绝对标高达到1.07m（平整后地面绝对标高为2.3m），导槽尚未挖至设计深度，两侧的土体随即发生坍塌，如何让土体固结，是本文需要解决的首要问题，经过多方讨论，认为有两种方案可供选择：　　方案一，如图：　　采用槽型导墙，上水平墙宽800mm，下水平墙宽700mm，深1.5m,其施工方法为，将软弱土质全部挖完，边坡按1：0.7放坡，先施工底部水平墙与竖直墙，等混凝土达到设计强度后只拆除墙外侧模板，保留内侧，并对称同步回填墙外侧土方，回填土用粘土，逐层夯实，之后再施工上部水平墙，导墙成型。　　方案二：打桩加固土体　　导墙采用倒“L”型，

4、水平墙宽800mm，深1.5m，其施工方法为将长4m、大头直径100mm、小头直径为50mm的圆木按200mm间距沿导墙外侧依次打入土体中，之后再挖槽进行导墙的施工，导槽开挖时两排木桩可以阻止两侧土体向导槽内塌陷，打木桩时要注意两点：①桩的下端必须深入原状土层2.7m，以保持桩本身的稳固。②打桩不能紧贴导墙外边缘，以防止打桩时桩体发生倾斜而入侵导墙界限。如图所示：　　　　经过同等条件计算，按方案一，一次性施工50米长度导墙需要挖土260m3，混凝土量为56m3，抓斗容量为1m3的挖掘机需要工作1.2个台班，由木工4人、钢筋工10人、混凝土工

5、8人组成的施工队伍流水施工需要9天完成，累计所需费用约为30080元；按方案二，根据实际施工统计结果，一次性施工50米长度导墙需要挖土80m3、混凝土量为42m3，木工4人工作2天、钢筋工10人工作6天、混凝土工8人工作4小时、抓斗容量为1m3的挖掘机工作0.4个台班，总流水工期7天完成累计所需费用约为20720元。　　经对比计算：一次性施工50米导墙，方案一比方案二要多发生费用约9300元，同时，方案二方便、快速，打入土体中的木桩可以在车站主体土方开挖时拔出回收，所以用料也较省。故采用方案2进行导墙施工最优。　　　　二、挖槽弃土　　依照上

6、述方案2打桩，打桩完毕即可进行开挖导槽，挖槽之前，施工人员用石灰撒出导墙的中心线，挖机开始挖土，挖直段槽时严禁超挖，但在转角处由于考虑到成槽机开挖范围存在死角，应在转角处一条边外超挖不少于300mm，挖出的废土立刻用卡车运走，严禁将土直接堆在导槽两旁。导槽成型后，立即组织工人清槽，清除导槽底部浮土，施工员同时在导槽内定出两个中心线控制桩方便工人支模板，并注意及时将导槽内的积水抽走，积水坑大小设为400×400×400mm，沿导槽方向20m间距设置。　　　　三、模板支护及混凝土浇筑　　导墙模板采用组合钢模板，φ48х3.5脚手钢管支撑，φ[e

7、mail protected]对拉螺栓加固，导墙立模要保证垂直度和平整度，立模结束后，测量人员要对导墙中心线位置以及两侧模板之间宽度进行复核，以减少施工误差。本工程的模板支护如图所示：　　导墙的混凝土分两次浇筑，施工缝设在水平墙底。先施工垫层部分，垫层采用100mm厚C10混凝土，宽度大于导墙宽度100mm。第一次混凝土浇筑至水平墙底部，等混凝土达到一定强度后进行对导墙外侧土壤进行夯实，接着再浇筑水平墙的混凝土，在浇注混凝土的过程中，导墙的中心线不能发生偏移，竖直墙墙面必须保持垂直，测量人员随时跟踪检查，如发生中心线偏移，立即停止

8、混凝土浇筑，校正模板后方可继续施工。后期要注意对混凝及时养护。　　四、拆模、设撑　　混凝土达到允许拆模强度后，按每10米距离逐段拆除模板，每段模板拆除完毕，立即支设横撑，横撑采用