营业线施工安全管理制度

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1、营业线施工安全管理制度本文由2009李明贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。营业线施工安全管理制度1营业线施工必须严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2007]186号）《铁路200-250km/h既有线技术管、理暂行办法》（铁科技[2007]61号）和沈阳铁路局《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》（沈铁总发[2008]30号）。在营业线施工的项目部还要认真落实沈阳局、建设、工务、电务、车务等设备主管部门、设备主管单位对营业线施工安全的具体细化落实措施，确保营业线施工安全，努力减少对行车的干扰。.2各项目部要建立

2、确保营业线施工安全管理制度、卡控办法，并把责任落实到部门上、岗位上。.3营业线施工安全管理内容与控制要求（1）营业线行车设备施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，把安全工作摆在首位。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，认真落实各项防范措施，确保行车和施工的绝对安全。（2）营业线施工要坚持领导安全包保责任制，包保干部要坚守工地，要牢固树立行车特别是旅客列车无小事的观念。（3）坚持安全教育培训，落实班前安全教育制度，提高全员安全生产意识；严格过程监督检查，严控违章违规行为。（4）强化对安全防护部位的控制和监督，认真落实责任制度，明确具体责任，做到责任到人。不能保证

3、安全施工和安全防护不到位的严禁施工。（5）严格执行施工管理卡死制度①严禁盲目施工。开工前，必须按铁道部及施工所在地铁路局有关文件规定办理相关手续，签定施工安全协议，按批准的施工组织设计和安全技术措施组织施工。②严格执行技术交底及安全交底制度，施工作业前下达至班组。没有安全措施，不向职工交底，严禁施工作业。③严格执行持证上岗制度，未经培训和考试不合格者，严禁上岗。特别是防护员、巡道员、道口员必须进行必要的施工安全培训、技能培训经考试合格后，持培训合格证上岗。④严格按照操作规程、作业标准作业，严禁违章指挥、违章作业；严肃职工作业纪律，严禁臆测行车，有禁不止，纪律松弛。⑤邻近营业线施工的各种

4、工程机械作业前，必须查清地上地下障碍，经施工负责人许可，并由专人指挥监控及防护，严禁私自动用及盲目乱干。⑥严格履行第一责任人制度，按施工要求由相应级别的负责人组织施工作业，严禁越级指挥及第一责任人离岗。（6）严格执行施工行车安全卡死制度①营业线附近动土作业前，必须签定安全协议，并经设备管理单位人员到场确认地下设施位置（走向、深度），在示意图上明确范围互相签认，严格执行“两图一表”制度，挖探沟时，设专人监护指挥。施工前通知设备管理单位，严禁设备管理单位人员应到场监护而未到时就进行动土作业。②施工机械、车辆在营业线附近作业时，必须设专职防护员，并有专人指挥监控。严禁侵入限界，来车时必须提前

5、停止作业。③严禁私设临时道口。必须经路局审批后加强管理，按标准设置临时道口，并备齐防护用品。在临时道口设置期间设经过培训的道口看守员看守，并按规定日期拆除。④当列车通过时，框构桥施工严禁顶进作业，对便梁基础及线路状态经常检查。雨季施工应随开挖随顶进，对两侧路基做好覆盖防护，防止冲刷塌方。⑤既有护锥或端翼墙拆除必须按规定做好线路防护措施；各种基坑、基础开挖中必须有支护，开挖施工后及时回填夯实。⑥在带有轨道电路的线路上作业，线路加固设备必须有绝缘装置，并定期测试。撬棍、压机棒、单轨小车手柄等施工机具必须有绝缘套管。⑦工料具必须随作业人员同时提前下道避让列车，严禁工料具侵限；施工机械、材料堆

6、码在任何情况下均不得侵入限界，堆码放置牢固。下班前带班人必须检查、清理现场，确认无工料具后，方准撤离现场。⑧施工作业登记必须按铁路局的有关规定办理；施工封锁慢行前一小时，驻站联络员必须到车站申请施工封锁的手续；严禁扩大施工封锁准备工作范围，按封锁计划规定的施工时间、里程、慢行速度及时更换慢行牌等标志，坚持每日检查防损坏或丢失，保证测速仪工作状态良好，填写慢行测速记录。⑨施工封锁开通前，严格执行（项目安全检查员、工务安全检查员）联合检查验收制度（工料具不侵限、线路状态达到开通条件），形成记录，严禁盲目开通线路。⑩工务、电务等单位配合施工，必须提前做好通知，与其明确施工范围，并将通知到的对

7、方负责人姓名、时间等做好记录。进行线路及道岔维修作业时，车站设驻站联络员；道岔上进行任何作业，必须有电务人员到场监护，严格请点登记制度。○11在营业线上施工，严禁未在车站登记，动用行车设备或各种小车。使用单轨、吊轨小车时，必须有指定使用负责人，两端按规定安排防护人员，并设工地防护员及驻站联络员，同时配置足够人员，能随时将小车撤出线路以外。12在未开通线路上使用小车或捣固机等自轮运转设备有溜○逸侵限危险的，必须采取可靠的防溜逸措施。在未开通线路上