高边坡施工安全风险评估报告书

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1、目录1、编制依据11.1国家相关规律法规11.2国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等11.3政府、业主相关管理文件12、工程概况22.1地质概况22.2气象条件62.3高边坡工程概况表62.4地震烈度62.5水文地质条件73、风险评估方法73.1总体评估73.1.1总体评估体系73.1.2高边坡施工安全总体风险大小计算93.2分部分项工程风险评估103.2.1一般要求103.2.2风险评估指标体系114　风险评估内容194.1总体风险评估194.1.1K45+172～K45+308段右侧边坡总体风险评估194.1.2K45+73

2、2～K45+895段左侧边坡总体风险评估214.1.3K53+750～K53+859段右侧边坡总体风险评估234.1.4K54+242～K54+338段左侧边坡总体风险评估264.1.5K54+369～K54+688段左侧边坡总体风险评估284.1.6K54+445～K54+710段右侧边坡总体风险评估304.1.7K55+236～K55+498段右侧边坡总体风险评估334.2分部分项工程风险评估354.2.1K45+172~K45+308段右侧边坡分部分项风险评估354.2.2K54+369～K54+688段左侧边坡分部分项风险评估394.2.3K

3、54+445～K54+710段右侧边坡分部分项风险评估434.3风险评估结果汇总484.3主要作业工序分解484.4事故类型辨识494.5风险分析505对策措施及建议525.1浅表层开挖施工风险控制措施525.2防排水施工风险控制措施535.3边坡加固施工风险控制措施546评估结论55541、编制依据1.1国家相关规律法规1.《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002〕第70号)2.《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令〔2003〕第8号）3.《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号)4.《

4、公路建设监督管理办法》（交通部令2006年第5号）5.《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令第1号）等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等1.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；3.《公路工程设计技术标准》（JTGB01-2003）4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5.《安全预评价导则》6.《安全评价通则》1.3政府、业主相关管理文件1.项目公司安全管理要求2.项目公司提供的设计图纸文

5、件3.渝广高速公路总承包部土建第三分部实施性施工组织设计4.《重庆山区高速公路高边坡深基坑工程施工安全风险评估技术指南（试行）》542、工程概况2.1地质概况本标段深挖路基段落共7处，最大挖方边坡高度达64m，各工点详细地质情况如下：1.渝广高速公路重庆段K45+172~K45+308段右侧边坡：该段边坡长136m，最大挖方边坡高度为40m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡角一般5～30°。该段总体地势右侧高、左侧低，最高点位于线路右侧斜坡顶部，高程约为310m左右；最低点位于斜坡底，高程280m左右，相对高差约10~30m。第四系残坡积

6、粉质粘土：红褐色，干，夹约10%碎石角砾，粒径0.1~3cm，厚0~1m。侏罗系自流井组泥岩：黄褐色，强风化，原岩结构基本被破坏，岩芯呈块状，埋深1.8~8m，厚度为1~4.3m；黄褐色，中风化，泥质结构，中厚层状构造，钙质胶结，岩心较完整，呈柱状，少量块状，埋深4~10m，厚度为6.5m。侏罗系自流井组砂岩：黄褐色、青灰色，中风化，中细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，岩芯较完整，主要呈柱状，少量块状，节长5~23cm，埋深10.5~31.6m，层厚21m。据地表工程地质测绘，岩层产状340°∠56°，据岩体露头量测统计，主要发育两组构造裂隙：①22

7、3°∠43°，微张，裂隙面平直，少许泥质充填，延伸一般2~3m，间距1.5~4m，岩屑充填，结构面结合差；②275°∠50°，微张~闭合，裂隙面平直，局部见少量褐色铁质结膜，少许泥质充填，延伸一般1~2m，间距2~3m，结构面结合差。2.渝广高速公路重庆段K45+732～K45+895段左侧高边坡：该段边坡长163m，边坡最高30m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡脚一般5~30°。该段总体地势右侧高、左侧低，最高点位于线路右侧斜坡顶部，高程约310m左右；最低点位于斜坡底，高程280m左右，相对高差10~30m。边坡地层岩性由上至下分别

8、为第四系残坡积粉质黏性土，厚度约0～1m；侏罗系下沙溪庙组泥岩：54红褐色，强风化，原岩结构基本被破坏，岩芯