运河桥挂篮悬臂浇筑施工技术

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1、运河桥挂篮悬臂浇筑施工技术:本工程跨越运河上部结构横断面为单箱单室大挑臂结构，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工施工工艺。通过对各种工况整体分析和全程的施工安全控制，确保了悬臂浇筑施工的安全。该挂篮法分段悬臂浇筑施工控制技术为以后同类桥梁施工提供了有益借鉴。　　关键词：单室大挑臂结构；施工安全控制；菱形挂篮悬臂浇筑　　Abstract:theengineeringacrossthecanalupperstructureforsingleboxsingleroomcross-sectionofthebigpickarmstructure,adoptthediamondhangingbasketcant

2、ileverconstructionconstructioncraft.Throughvariousethodcantileverconstructioncontroltechnologysectionforlaterthesamebridgeconstructiontoprovidethereference.　　Keypickarmstructure;Constructionsafetycontrol;Thediamondcantileverhangingbasket　　　　　　：TU74：A：　　　　1工程概况　　本工程跨越运河上部结构7212072米的连续刚构设计纵坡1%，横断面为单

3、箱单室大挑臂结构，主墩处梁高6.8m，跨中与边墩处梁高2.5m，梁高与底板高度按二次抛物线变化：H=（4.3/572）*X22.5m，d=（0.70/572）*X20.3m。箱梁顶宽18.62m、底宽10m、挑臂4.31m、顶板厚30cm、底板厚按30～100cm变化、腹板厚60cm。主墩位置箱梁顶、底板厚均为100cm，腹板厚80cm。箱梁仅在墩顶设横梁，主墩顶两根横梁厚120cm，中间设100×140cm人孔，边墩端横梁厚159cm。箱梁在行车道18m宽部分由顶板形成1.5%的横坡。运河桥是上塘路高架延伸线01标工程最关键施工线路，也是纵贯杭州南北高架（中河路~上塘路）中难度最大的一个

4、标段。　　2菱形挂篮设计　　本工程在120m的1/2长度内共分14个节段，其中0号节段长8.5m，1~2号节段长3.0m，3~7号节段长3.5m，8~14号节段长4.5m，中、边跨合拢段长1.5m，边跨现浇节段长11.19m。运河桥从2#节段开始，采用挂篮法悬臂浇筑施工，全桥共有4套挂篮，每套挂篮重85t（包括施工机具），根据设计要求不平衡浇筑重量不大于50t，故T构两边对应节段砼要同时浇筑。　　菱形挂篮由菱形桁架，提吊系统、走行锚固系统及模板系统四部分组成。工作原理即底模和外侧模随菱形桁架向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道；整体拉出内模就位，支立堵头模板，绑扎顶板钢筋及预

5、应力管道，进行梁段悬臂浇注施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再前移动进行下一节段施工，此循环推移，直至完成最后一节梁段施工。结合本工程则适用最大梁段重2060kN，适用梁段长度3~4.5m，适用梁顶宽度19m，适用梁底宽度10m，适用梁高6.18~2.5m，走行方式为无平衡重自行。在14.5m的起步长度内，同时安装2套挂篮。　　3挂篮法分段悬臂浇筑施工　　3.1挂篮拼装　　墩顶0#、1#节段施工完毕后，开始拼装加工好的挂篮，拼装程序：走行系统菱形桁架锚固系统底模板内模。　　⑴整平已浇梁段，检查0#、1#节段预埋锚固螺栓及锚固孔位，按照两滑道中心距9600mm放出两副挂篮滑道位置，在

6、箱梁腹板顶面铺好钢枕，安装钢轨滑道，抄平轨道顶面，定出轨道中心距，确认无误后固定钢轨。　　⑵吊装菱形桁架。在地面拼装好桁架，用50t汽车吊分片吊到桥面，先吊靠运河侧桁架。一片吊上加以临时支撑固定后，再吊装第二片，随后安装两片之间的联结系。　　桁架采用M22高强度螺栓连接，预拉力200kN，各节点板摩擦面必须经喷砂处理，拼装前保持干燥、清洁。高强度螺栓连接必须严格按照桥涵施工规范中的有关规定，确保各高强度螺栓扭距满足要求。　　⑶用ф32mm精轧螺纹钢及扁担梁固定桁架后支座，然后吊装前上横梁及后吊带。在上横梁安装支座、插销、垫圈、开口销，各吊点必须严格按设计位置布置。安装上横梁前应先搭设木质脚

7、手板供作业人员立足，安装吊带、前横梁、侧模支架时应先挂吊作业用小吊篮，必要时再以木脚手板过渡。　　⑷吊装底模板及底模架。吊装前后32a#工字钢下横梁，确保两端水平，无倾斜，并装上吊带、固定好枕梁。把底模纵梁装在32a#工字钢上，并在四周点焊住，要求与每根32a#工字钢都接触，不得有空隙地方，如有空隙要垫实。　　⑸吊装内模架滑梁、前后吊带及外侧模。安装前将外侧模滑梁插入外模框架内，安装好前后吊带吊架，将外侧模吊起，用5t倒