驾校学习不到实用驾驶技术

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1、驾校学习不到的实用驾驶技术当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，教练并没有教你，还有些技术教练压根就教错了？ 这不是教练们的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，再说过去学的又都是大型汽车。教练也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，教练的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？？？？？    如果你是一名正在驾校学车的学员、或者是刚刚走出驾校刚刚上路的新驾驶人不妨听听以下的技能：       1、怎样握转向盘？首先说说转向盘的正确操作方法：在过去大型汽车的教学训练时我们教练员要求学员操纵转向盘左手握在相对于

2、钟表的10点位置，右手握在4点位置。之所以这样要求是由于转向机和转向机构各连接部位在装配的过程中有一定的范围的活动间隙，汇集到转向盘上就产生了一定的空转角度成为自由行程。俗称虚量。      根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其转向盘的最大转动量不得大于10度；最大设计车速小于100km/h的机动车，则不得大于15度。 综上所述提示大家小型汽车转向盘的操纵方法是左手握在相对于钟表的9点位置，右手握在3点位置。  2、如何拐弯进窄门？首先根据人车一体理论目测是否能够进的去，首先强调摆位意识，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，

3、尽量减小转弯的夹角。 至于如何目测是否能够使车辆拐弯进窄门？我们驾校的教练一般教学员的是凭感觉是否能够通过。做为一名新驾驶人 胆大一些悟性好的学员能够很快掌握，而胆小一些悟性差的学员就不那么容易了。根据人车一体理论在这里为大家举一个例子：我们大部分人都会骑自行车吧。那么当行驶到喧嚣的闹市区怎么能够顺利穿梭于人群当中哪??试想，是不是感觉自行车的把能够通过的话那么车子就能顺利通过了。大家不妨试一下看看。  3、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？    坚持“走自己的路”，不要理会别人。若行驶在中间一条道路上，则保持车辆居中；若行驶在低速车道上，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。另外还要注

4、意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。     总之在任何情况下，都要在自己的固有位置上。再次提示新老驾驶人若遇有旁车插入千万谨记首先不要慌乱，及时采取降速措施，就是我们俗称的“让速不让位”。   4、怎样把车“嵌入”路边停车场一排车的中间？    采用倒车停车方法（即：我们在驾校里学的“侧方停车”）。   根据人车一体理论总结出的“双定”教学法之“定位操作法”。首先将车辆前行至与所停车位前方车辆平行或略前一些，横向大约50-100厘米。然后通过观察本车后轮所在位置，挂入倒档缓慢行驶，当本车后轮与旁车左后角一齐时向右打满转向盘，然后通过左侧后视镜观察后方所停车辆，当行驶至看到后方所

5、停车辆右前保险杠所对应的边道缘石时将转向盘回正。再观察前方所停车辆当前方所停车辆左后角从本车的前挡风玻璃右下角出现时向左打满轮。当车正时及时回正转向盘停车。   5、行驶途中要不要放空挡？   我们许多老教练员在当初学车的时候开的都是安装化油器的车辆，由于其工作原理当车辆行驶到一定速度时摘空挡滑行确实是省油的一种不错的方法。但是随着科技的进步，我们现在驾驶的绝大部分汽车都是运用了电子点火系统。   特别提示大家现代汽车的电子点火系统中设计有抬油断油功能，再空挡滑行的话反而会造成燃油的浪费。尤其是下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆很可能会失去控制。      6、如

6、何超车和并道？ 在此提示大家 超车并道首先 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。        变道时不仅要通过后视镜仔细观察隔壁车道的车流情况，更要判断距离，而且要判断后车的速度。察看侧后情况在确保安全的情况下才可以并道。否则一旦发生碰撞，并道车辆是要要负全责的。       若行驶过程中，前方有公共汽车靠站停车时，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。切不可强行超车以免发生交通事故。     7、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪

7、就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。也就是我们平时所说的“抢红不抢绿”      8、怎样换挡最有效率？    换挡的诀窍在于学会听发动机声音和观察发动机转速表。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音同时发动机转速会迅速提升至2500转以上；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，由于动力不足同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，当行驶至30公里/小时左右就可以换3挡了。     9、