雨水暗渠支护方案

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1、路基进槽开挖支护方案项目经理：年月曰项目总工：年月曰编制人：年月曰1、工程概况错误!未定义书签。1.1概述错误!未定义书签。1.2水文地质条件22、建议支护施工方法42.1材料、机械选择42.2施工放样与定位52.3钢板桩的吊装、堆放52.4钢板桩施打52.5横撑、横压72.6钢板施工72.7钢板桩的拔除73、质量保证措施84、安全施工措施95、文明施工措施11根据设计图纸，路基处理如下图所示:西半幅道路屮心线东半幅;z>斗CMg、斗CO,m*混凝十路面结构层混凝上路而结构S,_0088风化砂雨水暗渠风化砂污水管道

2、趣00■II1.Om石濟淤泥质十■F强风化花岗W淤泥质十强风化花岗力-5.706.30弱风化花尚岩弱风化花岗岩路基换填示意图-2(K0+280-K0M80)因此，进行路基换填沟槽开挖时需对开挖基坑采取支护措施。1.1水文地质条件1.3.1地质情况根据钻孔资料和区域地质资料，勘察深度范围内的地层主要由第四系地层、海相沉积和燕山晚期花岗岩组成。本工程揭露的岩土层，自上而下分述如下：①层填筑土（Q4ml）:黄褐色〜杂色，稍湿〜湿，主要由粉土、中粗砂和风化碎屑为主，顶部为10〜15cm混凝土路面。厚度:0.70〜2.80m

3、,平均2.26m；层底标高：0.83〜4.34m,平均1.77m；层底埋深：0.70〜2.80m,平均2.26m。场地内普遍揭露，土力学性质好，可以作为拟建道路基础持力层。②层淤泥质土（Q4m）：灰褐色，湿〜饱和，流塑，稍有臭味，刀切面较光滑，干强度较低，韧性较低，局部为淤泥混砂。厚度：2.30〜5.40m,平均3.41m层底标高：-3.67〜-0.24m,平均-2.01m；层底埋深:4.70〜7.40m,平均5.90m。场地内大部分揭露，土力学性质较差。不宜作为基础持力层。根据现场原位测试结果，建议该层地基承载力

4、基本容许值[fa0]=90kPa，压缩模量Es1-2=2.67MPao③层粉质粘土（Q4al+pl）:黄褐色，可塑，干强度中等，韧性中等，切面稍具光泽。厚度：0.60〜0.70m,平均0.63m;层底标高：-2.97〜-2.59m,平均-2.79m；层底埋深：6.50〜6.60m,平均6.53m。场地内部分钻孔揭露，土力学性质较好。根据现场原位测试结果及土工试验资料，建议该层地基承载力基本容许值[faO]=150kPa,压缩模量ES1_2=7.53MPa。④强风化花岗岩（Y53）:黄褐色，肉红色，中粗粒结构，块状构

5、造，岩芯上部手搓呈粗砂、角砾状，底部呈碎块状，矿物成份为长石、石英、角闪石，矿物蚀变强烈，矿物间连接力差，矿物间联系微弱，干钻不易钻进，泥浆护壁循环钻进容易，属破碎的软岩，岩体基本质量等级属于V级。开挖后，浸水易软化，略有膨胀性，无崩解性，具有进一步风化的特性，岩体中无洞穴、临空面、破碎岩体或软弱夹层。场区普遍分布，该层未完全穿透。最大揭露厚度1.50m,层顶标高-3.67〜4.34m，平均-1.46m，埋深0.70〜7.40m，平均5.49m。根据现场原位测试结果，建议该层地基承载力基本容许值[faQ]=600k

6、Pa，变形模量Eo=45.OMPa。①层中风化花岗岩：肉红色，中细粒花岗结构，块状构造，结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，主要矿物为钾长石、石英。岩体切割成岩块，岩芯呈块状、柱状，岩芯采取率90%，RQD较差的。岩石坚硬程度等级为较硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为IV级。开挖后有进一步风化的特征。场区内仅在8#钻孔揭露，该层未钻穿。最大揭露厚度3.80mo根据现场原位测试结果，建议该层地基承载力基本容许值[fa0]=2000kPa，弹性模量E=1.0GPa。但经现场实地开挖并经建设单位、

7、设计单位、勘察单位现场查看，施工范围内基坑底部发现大量建筑垃圾、生活垃圾等。且因地下水量较大，地层结构中有流沙现象1.3.2水文情况依据区域地质资料和本次勘察资料，拟建场地的地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水。主要赋存于第①层填筑土中，主要接受大气降水和地表、侧向迳流补给，排泄以蒸发和侧向迳流为主。勘察期间（2015.3），地下水水位埋深为2.0〜2.4m，稳定水位标高为1.27〜2.74米，地下水年变化幅度0.50米左右。近3〜5年历史最高水位为3.20mo地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水的条件下，对钢筋混

8、凝土结构中钢筋具微腐蚀性；在干湿交替的条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。1、建议支护施工方法根据设计意见及现场实际情况，结合经济性对比，我单位建议在进行路基开挖时对基坑采取普通钢板桩+钢板的支护方案，即先将钢板桩插入基坑两侧开挖边线位置，随后采用随开挖随将作为档土用的钢板插入到土层与钢板桩之间的方式进行施工。2.1材料、机械选择本方案钢板桩采用4⑻X