(目录)中国汽车物流行业现状调研分析及前景预测报告(2017-2021年)

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1、2017-2021年中国汽车物流行业前景预测及投资战略研究报告AnnualResearchandConsultationReportofPanoramaSurveyandDevelopmentStrategyonChinaIndustry▄前言行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现

2、状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价　　格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元•【文章来源】http://www.cn-bigdata.cn/▄报告目录第一章　汽车物流概述　　第一节、汽车物流的概念及模式　　　　一、汽车物流的基本定义　　　　二、汽车物流行业的特点　　　　三、汽车物流配送的主要模式　　　　四、汽车物流现行的主

3、体模式　　第二节、汽车物流的四个环节　　　　一、供应链采购下的零部件供应物流　　　　二、实现精益生产的生产物流　　　　三、实施柔性化管理的销售物流　　　　四、实现“绿色物流”目标的回收物流第二章　2014-2016年中国汽车行业分析　　第一节、2014-2016年中国汽车行业运行现状　　　　一、行业产销情况综述　　　　二、行业经济效益分析　　　　三、产业集中度分析　　　　四、市场价格行情分析　　　　五、未来行业发展趋势　　第二节、2014-2016年中国汽车进出口情况分析　　　　一、2014年进出口状况　　　　二、201

4、5年进出口状况　　　　三、2016年进出口状况　　第三节、2014-2016年中国汽车行业政策环境　　　　一、汽车行业鼓励政策　　　　二、汽车行业监管政策　　　　三、汽车产业环保政策　　　　四、汽车行业政策热点　　　　五、汽车行业政策动向　　第四节、中国自主品牌汽车发展分析　　　　一、发展自主品牌的必要性　　　　二、自主品牌发展现状　　　　三、自主品牌的发展模式　　　　四、自主品牌滞后的根源　　　　五、自主品牌改革路径　　第五节、中国汽车行业发展的问题分析　　　　一、市场存在的主要问题　　　　二、产业发展制约瓶颈　　　　

5、三、产业税收体系存在的不足　　　　四、行业面临环保考验　　第六节、促进中国汽车行业发展的对策　　　　一、产业应对成本上升的建议　　　　二、行业发展的战略对策　　　　三、品牌国际化策略分析　　　　四、产业竞争力提升策略　　　　五、产业发展的相关理性思考第三章　2014-2016年汽车物流行业综合分析　　第一节、国际汽车物流行业发展分析　　　　一、国际汽车物流业运行模式　　　　二、国际汽车物流业发展趋势　　　　三、德国汽车物流行业发展经验　　　　四、日本汽车物流企业发展路径剖析　　　　五、韩国汽车物流企业进驻中国市场　　第二

6、节、中国汽车物流行业发展综述　　　　一、中国汽车物流行业发展特征　　　　二、中国汽车物流行业发展快速　　　　三、汽车行业入厂物流发展透析　　　　四、汽车物流服务商资质要求提高　　第三节、汽车滚装物流发展分析　　　　一、汽车滚装物流的概念　　　　二、汽车滚装物流的特点　　　　三、国内汽车滚装物流资源分析　　　　四、国内汽车滚装码头建设动态　　　　五、我国汽车滚装企业物流发展的重点　　第四节、汽车逆向物流发展分析　　　　一、汽车逆向物流的概念　　　　二、汽车逆向物流的产生　　　　三、汽车逆向物流的作用及意义　　　　四、汽车逆

7、向物流存在的三个问题　　　　五、提高汽车逆向物流服务水平的措施　　第五节、汽车物流行业成本分析　　　　一、物流成本的概念　　　　二、汽车物流成本的构成　　　　三、中国汽车物流行业成本较高　　　　四、汽车物流高成本原因分析　　　　五、降低整车物流成本的对策　　第六节、汽车物流可持续发展的SWOT分析及对策　　　　一、可持续发展的优势（Strength）　　　　二、可持续发展的劣势（Weakness）　　　　三、可持续发展的机会（Opportunity）　　　　四、可持续发展的威胁（Threat）　　　　五、可持续发展的策略

8、　　第七节、汽车物流行业发展存在的问题　　　　一、经营模式方面　　　　二、信息化水平方面　　　　三、基础设施方面　　　　四、供应链流程方面　　　　五、服务方式方面　　第八节、汽车物流行业的发展对策　　　　一、大力发展第三方物流模式　　　　二、加强信息化建设　　　　三、改善物流监管环境　　　　四、合理布局汽车生产网络