窄轨电机车司机安全技术操作规程

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1、窄轨电机车司机安全技术操作规程一、一般规定第壹条电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。第贰条司机必须经培训考试取得合格证，并应持证上岗。第叁条操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置：应当保证手轮转圈数在2~3圈的范围。第肆条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。第伍条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中未

2、停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。第陆条使用蓄电池机车，不得使蓄电池过放电。第柒条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，如借助复轨器等。二、开车前的准备第捌条司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题，并对机车进行认真检查。第玖条检查制动闸是否灵活可靠，接触有效面积和闸瓦（带）摩损是否符合完好标准，并做到制动试验至少一次。第壹拾条前后紧明灯具是否完

3、好，灯光是否明亮，射程是否满足要求，外观检查防爆电气设备的防爆性能是否符合要求。第壹拾壹条检查连接装置（包括碰头、插销、链环和绳扣）是否有损、开焊和变形。第壹拾贰条检查警铃（喇叭）是否清晰宏亮，撒砂装置是否灵活可靠，砂箱内有无干砂。第壹拾叁条控制器是否灵活可靠，调速轴和换向轴之间的闭销是否可靠。第壹拾肆条检查机车顶棚、箱体是否完好，各连接部位是否牢固可靠。第壹拾伍条检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、第壹拾陆条按规定向机车各注油点加注适量的润滑油；砂箱内应装满符合规定粒度的干燥细砂。第壹拾柒条开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：第壹拾捌条进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。第壹拾玖条按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪器、仪表，打开照明灯、红尾灯。-4-第壹条启动前，必须向调度申请发车，接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应的位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。

5、严禁不松闸就开车。第贰条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置上（脉冲调速操作手把允许转至60度）,若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退列车，触动放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。第叁条控制器手把由一个位置转到另一个位置时，一般应有3s左右的时间间隔（初起动时可稍长）不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速手把应连续缓慢转动。四、运行第肆条电机车要遵守以下行车信号：l红灯为禁止通行信号

6、；l绿灯为允许通行信号；l用电铃、口哨做行车信号时，规定如下：一长声：停车；二短声：前进；三短声：后退；四短声：慢拉车；五短声：慢顶车。l用矿灯做行车信号时，规定如下：灯光上、下晃动为停车；左右晃动为前进；划圈表示后退。第伍条运行中，严格按信号指令方向行车。控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，避免因过久停留而过热。第陆条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置停留，尽量避免使用制动闸控制车速。第柒条正常运行时，机车必须在列车前端。如确需顶车调车或

7、处理事故时应遵守下列规定：l司机必须听从跟车有的指挥，速度要慢。顶车速度不得超过1/s。l必须连车顶车。l跟车人应在列车前巡视。l对车顶车时，司机要集中精力操作，随时注意连车人的安全。严禁强行推顶。l严禁异线顶车。l顶车时列车两侧严禁站人。第捌条行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆，道岔岔尖位置、有无障碍杂物等情况，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。第玖条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。第壹拾条列车行驶速度：运人时不得超过4m/s；运

8、送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。第壹拾壹条两机车在同一条轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。-4-第壹条机车在坡度较大的巷道下坡运行时，允许切断电机电源运行，利用调节制动闸来调节机车速度，使车速不得超过2m/s。第贰条司机必须根据巷道、轨道的变化情况和行人情况，随时调整机车速