机动车鉴定与评估复习题

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1、一、判断题1.汽车的损耗有两种形式，既有形损耗和无形损耗。(√)2.汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。(√)3.存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于管护不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。（×）4.汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。(√)5.汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。(√)6.汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。（×）7.）8.进气管真空度可以用来诊断

2、汽油机气缸的密封性。(√）9.进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。（×）10.汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。(√）11.汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。（×）12.汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。(√）13.汽油机汽车排气颜色为白色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。（×）14.在用发动机功率不得低于额定功率的75%。(√）15.在用发动机功率不得低于额定功率的90%。(×）16.大修后发动机功率不得低于额定功率的90%。(√）17.大

3、修后发动机功率不得低于额定功率的75%。(×）18.利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。(√）19.利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。(×）20.气缸密封性是表征气缸组件技术状况的重要参数之一。(√）21.气缸密封性仅用于表征汽油机气缸组件的技术状况。(×）22.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。(√）23.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%(×）24.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%

4、(×）。25.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%。(×）26.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。(×）27.评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。(√）28.驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。(√）29.驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。(×）30.二手车鉴定评估师还有一个重要任务就是要鉴定、识别走私车、盗抢车、拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车辆在二手车市场上交易。(√）31.《机动车运行安全条件》规定，车体应周正，左右

5、对称部位高度差不得大于60mm。(×）32.汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。(√）131.不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。(√）2.柴油汽车自由加速烟度的检测，一般采用滤纸式烟度计来检测。(√）3.柴油车排除的烟色一般分为黑烟、蓝烟和白烟三种。(√）4.柴油汽车废气中的黑烟发暗的程度用排气烟度表示，用烟度计进行检测。(√）5.碰撞或撞击后，车架大梁

6、弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。(√）6.水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换后不属于事故车。(×）7.车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。(×）8.车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后就属于泡水车。(×）9.泡水车也叫灭顶车，是指整个车辆全部没入水中才叫灭顶车。(×）10.只要在发动机舱或乘员舱发生过火烧现象的，不管着火大小统统称为过火车辆。(×）11.二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。(√）12.二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。(√）13.二手车评估的理论依据是资产评估学。(√）14.二手车评估的业务

7、类型分为两类，即交易类和咨询类。(√）15.报废价值是指机动车报废后，某些零、部件的回收价值。(×）16.残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。(×）17.二手车的报废价值就是其残余价值。(×）18.二手车评估的依据政策法规主要：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法施行细则》《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》《汽车贸易政策》等。(√）101.根据不同的评估目的，二手车的价值类型可分为：继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值、报废价值和残余价值等多种类型。(√）102.二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的

8、形式继续使用而存在的价值。(√）103