10章-机场净空控制规划

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1、第十章机场净空控制规划-89-第十章机场净空控制规划10.1机场的净空控制规划的依据和作用根据国际民航组织附件十四“机场”中的有关规定，为了飞机的起降安全和机场的正常使用，根据机场使用的飞机特性和助航设备的性能，对机场及其附近一定范围规定了几种称为净空障碍物限制面的平面、斜面用以限制机场周围及其附近的建构筑物，对超过障碍物限制面的物体应进行处理，有些机场由于客观条件不易改变，某些障碍物如山体等，突破了净空障碍物的限制面控制，规划应如实反映出突破的情况，以使在飞行程序编制时采取相应措施，确保飞行安全。10.

2、2机场净空障碍物控制面的要求深圳宝安国际机场精密仪表进近跑道主、次降方向分别采用为II和I类。机场净空障碍物的主要控制面如下：1、内水平面：高度45米（以跑道两端入口点平均标高起算）；半经4000米（以跑道两端中点为圆心）；2、锥形面：坡度1/20（以内水平面边向外向上倾斜）；高度100米；3、内进近面：宽度155米；长度900米（距跑道入口处60米起算）坡度1/50；4、进近面：起端宽度300米（距跑道入口处60米起算）；侧边散开斜率15%；第一段：长度3000米；坡度1/50；第二段：长度3600米；

3、坡度1/40；第三段：长度8400米；坡度为0；总长度：15000米。5、过渡面：坡度1/7（从距跑道中心线150米处向外向上倾斜）；6、内过渡面：坡度1/3；7、复飞面：起端宽度155米；距跑道入口距离1800米；侧边散开率10%；坡度1/30。详细要求见国际民航组织附件十四“机场”。控制范围详见附图《深圳宝安国际机场净空障碍物限制图》。10.3机场净空控制机场位于珠江口东侧岸边滩涂上，北为珠江三角洲平原，南临香港地区，东、东南为丘陵地带，西面是珠江口海域。在机场区域内最高山为羊台山，海拔587m；距机

4、场东南端直线距离16.7km处有蛇口南山，海拔336米。根据实测，机场15km和50km范围内的主要障碍物详见表10-1和表10-2。-89-表10-1半径15千米内主要障碍物（以跑道中心点算起）名称磁方位（度）距离（m）场压高（m）障碍灯航站楼廊桥00493029和平林场345670047无名山352435052望牛山3604200114√无名山344000162大茅山0495200377航管楼05190076求雨坛铁塔0783730381√羊台山08415000587无名山0934370231石坑顶1

5、146400238尖岗11511400204下角山1243800107√朱凹山雷达1356470214√小铲岛1661035079GP天线位于跑道两端内308米，中心西侧122米17表10-2半径50千米内主要障碍物（以跑道中心点算起）名称磁方位（度）距离（km）海拔高（m）(地图标注)备注莲花山00323510大屏幛04726348山05144797梧桐山09942943塘郎山11319430大雾山天线13042999（实测）南山15018336通讯塔15718324大夷山16745935内伶仃岛182

6、26341凤凰山21845436五桂山23844530黄山鲁30230295大岭山（大鼓顶）35328530第二、三跑道并未增加新的障碍物。-89-