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时间:2018-10-09
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1、大家好!!!桥梁发展史概论前言:大三了,我们进入到了选方向学习的时候,如何正确选择适合自己的对口方向,学院特安排我们学习了土木工程专业导论课。通过这门课,我们对我们所学的专业有了更深层次的了解,也为以后专业的更细化学习打下了基础。暑假期间,我们这组同学以桥梁的发展史为契机,通过讨论,查资料对桥梁的发展过程进行了一个深层次的了解,通过这次的学习,我们不仅学习到了许多以前未曾见到的知识,更加深了我们学习好专业知识的目标,下面为我们这次学习讨论的一些总结。论文内容我们论文的内容主要有:一、中国桥梁大事记二、桥梁的构造及发展现状三、世界之最四、桥梁的支座——桥墩
2、五、桥梁简要知识汇总一、中国桥梁大事记秦汉时期,我国已广泛修建石梁桥。世界上现在是保存着的最长、工程最艰巨的石粱桥,就是我国于1053一1059年在福建泉州建造的万安桥,也称洛阳桥,此桥长达800米,共47孔,位于“波涛汹涌,水深不可址”的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位底,是近代筏形基础的开端,并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体,此也是世界上绝无仅有的造桥方法,近千年前就能在这种艰难复杂的水文条件下建成如此的长桥,实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。公元35年东汉光武帝时,在今宜昌和宜都之间,出现了架设在长江上的第一座浮桥。隋大业初年(公元6
3、05年左右)举世闻名的的赵州桥(又称安济桥)横空出世。其位于河北省赵县,为李春所创建,是一座空腹式的圆弧形石拱桥,在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱,这样既能减轻桥身自重,节省材料,又便于排洪、增加美观。赵州桥的设计构思和工艺的精巧,不仅在我国古桥是首屈一指,像这样的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中叶才出现,比我国晚了一千二百多年,赵州桥的雕刻艺术,包括栏板、望柱和锁口石等,其上狮象龙兽形态逼真,琢工的精致秀丽,不愧为文物宝库中的艺术珍品。1240年建造的福建潭州虎渡桥,也是最令人惊奇的一座粱式大桥,此桥总长约335m,某些石粱长达23.7m,沿宽度用三根石粱
4、组成,每根宽1.7m,高1.9m,重达200多吨,该桥一直保存至今”历史记载,这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建设的,足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。1706年的沪定铁索桥跨长约100m,宽约2.8M,由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥,由此更加闻名。建于1803年的灌县安澜竹索桥是世界上最著名的竹索桥,全长340余米,分8孔,最大跨径61m,全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索组成,其中桥面索和扶挡索各半。1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成,结束了我国万里长江无桥的状况,从此“一桥飞架南北,天堑
5、变通途”,桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱,双线铁路上层公路桥面宽18m,两侧各设2.25m人行道,包括引桥在内全桥总长1670.4物,大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等,对发展我国现代桥染技术开创了新路。1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥,这是我国自行设计、制造、施工,并使用国产高强钢材的现代大型桥梁,正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外,其余为9孔3联,每联为3xl60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面,下层为双线铁路,包括引桥在内,铁路部分全长6772m,公路部分为4589m,桥址处水深流急,河床地,质极为复杂桥墩基础的施工非常
6、困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平,也是我国桥梁史又一个重要标志。桥梁的构造及发展现状时代的齿轮运转不息,古往今来,人类改造征服自然的脚步不曾停息,桥梁的发展史就是人类改造自然创造历史的见证之一,它体现了人类对自然的征服力,也反映出大自然对人类的回报。我们的身边,无数的大桥、小桥、长桥、短桥、古桥、新桥、木桥、石桥、拱桥、索桥跨越在溪涧、江河、湖海上,接连着众多的大路、小路、公路、铁路共同交织成四通八达、纵横交错的交通网络,连接着四面八方,城镇乡村,沟通世界上许多的地方,承载着繁忙的人流和繁重的物资运输,支撑着经济发展和全面
7、的社会进步。世界上有数不清的桥,但桥的故乡是中国。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻,在渭河上造了一座专供帝王使用的浮桥,气派十足。神州境内众多景区内,扎根在溪涧里的蹬步每每还让城市人感到新奇。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,就是梁木柱桥的一个代表。梁桥结构简单,便于建造,可梁桥由于桥面是平面,桥面就必须承受在桥面上运动的重物的全部重量,这样桥面就会受到很大的压力。梁桥的桥面就会发生向下凹陷的形变,形变最剧烈的部位容易断裂。所以跨度稍微大一点的梁桥在十分笨重的车马过桥时十分不稳定,往往桥面硬生生被折成两段。下面图上显示的就是断裂的示意
8、图:断裂示意图:NGFNFN断裂处传说中的数学桥在英国,静静的剑河上,有一座古老
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