轴的分类与结构设计及其应用

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1、第十五章轴§15-1概述1轴的用途及分类2轴的设计3轴的材料1轴的用途及分类轴的功用支撑回转零件，传递运动和动力。轴的分类按承受载荷不同分类①转轴：既承受弯矩又承受扭矩的轴，如齿轮轴②心轴：只承受弯矩而不承受扭矩的轴，如自行车前轴、滑轮轴、火车车轮轴。分为转动心轴和固定心轴。固定心轴固定件转动心轴前轮轮毂前叉自行车前轮轴火车轮轴车厢重力支撑反力转动心轴③传动轴：工作时只承受扭矩，不承受弯矩或所承受弯矩很小的轴。如汽车传动轴，万向联轴器中间轴。双万向联轴器中间轴发动机后桥传动轴按轴线形状分类①曲轴：通过连杆可将旋转运动转化为直线运动或将直线运动转化为旋转运动。如汽车发动

2、机曲轴。潘存云教授研制②直轴：直轴又分为光轴、阶梯轴；实心轴、空心轴光轴：轴上零件不易装配定位，主要用于心轴和传动轴阶梯轴：轴上零件易于装配定位，转轴多为阶梯轴钢丝软轴：又称钢丝挠性轴，具有良好的挠性，可灵活地将回转运动传递到不开敞的位置。钢丝软轴的绕制钢丝软轴的应用钢丝软轴管道疏通器2轴的设计轴的结构设计主要解决轴上零件的安装、拆卸、定位以及轴的加工制造工艺等问题，结合工作能力计算确定轴的合理结构形状及各部分尺寸。轴的工作能力设计保证轴具有足够的承载能力，根据工作要求对轴进行强度计算、刚度计算、振动稳定性计算等。轴设计应解决的两方面问题根据总体结构的要求进行轴的结构

3、设计轴的承载能力验算验算合格?结束yesno轴的设计过程是：3轴的材料轴的材料：主要是碳钢和合金钢轴的毛坯：轧制圆钢：d<100mm，锻件d>100mm①.一般应用:45钢(35、50代用)，调质正火②.传递大动力，要求减少尺寸及重量，提高强度、耐磨性时：40Cr40CrNi40MnB等，调质或轴颈表面淬火。③.高速、冲击载荷时，应提高轴的抗疲劳强度20Cr20CrMnTi20Cr2Ni4A等，表面处理（渗碳淬火、氧化、氮化），表面强化处理（喷丸、滚压）。④.形状复杂的轴（曲轴、齿轮轴、空心轴）：球墨铸铁、合金铸铁。轴的材料§15-2轴的结构设计1拟订轴上零件的装配方

4、案2轴上零件的定位3各轴段直径和长度的确定4轴的结构工艺性5提高轴的强度的常用措施轴的结构设计的主要要求：轴的结构没有标准的形式，应视具体情况设计，但都应满足如下要求：（1）轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置。（2）轴上的零件应便于装拆和调整。（3）轴应具有良好的制造工艺性。定位固定要求安装要求制造加工要求轴的组成1拟订轴上零件的装配方案典型轴系结构轴端挡圈带轮轴承盖套筒齿轮滚动轴承装配方案包括：轴上主要零件的装配方向、装配顺序和相互关系。潘存云教授研制轴上零件的装配方案不同，则轴的结构形状也不相同。设计时可拟定几种装配方案，进行分析与选择。图示减速器输出轴就有两种

5、装配方案。潘存云教授研制saBcLa圆锥圆柱齿轮二级减速器方案二需要一个用于轴向定位的长套筒，且质量较大，故不如方案一合理。2轴上零件的定位轴上零件常用的轴向定位方法有：轴肩、套筒轴端挡圈、圆螺母、轴承端盖等。⑴轴上零件的轴向定位阶梯轴上截面变化处，叫轴肩。①轴肩轴肩分为定位轴肩和非定位轴肩两类。定位轴肩轴承定位轴肩齿轮定位轴肩①②⑤ⅣⅢⅡⅠⅤⅥ半联轴器定位轴肩①②⑤定位轴肩特点：a.方便可靠b.能承受较大的轴向力c.使轴径增大，阶梯处形成应力集中d.轴肩过多时，将不利于加工。设计时注意：a.滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈高度，以便拆卸轴承。b.为保证零件与定

6、位面靠紧，轴肩处的过渡圆角半径r必须小于零件圆角半径R或倒角C。结构不合理！结构不合理！非定位轴肩为加工装配方便设定，高度及过渡部位无特殊要求，但不应引起应力集中，高度取1～2mm。③④ⅣⅢⅡⅠⅤⅥ⑥②套筒定位套筒特点：a.简单可靠c.简化了轴的结构且不削弱轴的强度。b.可实现两端定位。设计时注意：a.如两零件的间距较大时，不宜采用套筒定位。b.如轴的转速很高时，也不宜采用套筒定位。③圆螺母：可承受较大的轴向力，但因切制螺纹而易引起应力集中，降低轴的疲劳强度双圆螺母主要用于轴端或轴上两零件间距较大时。④轴端挡圈只适用于定位轴端零件。⑤弹性挡圈、紧钉螺钉、锁紧挡圈作轴向

7、定位特点：承受轴向力能力较差，适用于轴向力不大的场合。弹性挡圈紧钉螺定锁紧挡圈6圆锥面定位特点：⑥多用于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件。⑦轴承盖特点：可承受较大的轴向力，通常通过螺钉或榫槽与箱体联接，通过轴承可对整个轴起轴向定位作用⑵零件的周向定位作用：防止和限制轴上零件与轴发生相对转动。常用定位零件：键、花键、销、紧钉螺定、有时可用过盈配合、型面联接等。3各轴段直径和长度的确定⑴各轴段直径的确定首先按扭转强度初步估算轴的直径A0值查表确定然后考虑轴上零件的装配方案和定位要求，确定各轴段的直径按纯扭T确定dmin从dmin(处于轴端)开始轴中