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1、高速公路ETC电子收费系统的技术研究：电子不停车（电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，简称ETC)作为智能交通系统(ITS)的重要内容，是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用，被我国列为研究开发的目标。本文介绍了高速公路ETC电子收费系统的工作原理、系统构成、系统功能及其工作流程，提出了电子收费系统的优缺点，探讨了电子收费系统发展亟待解决的问题。 关键词：高速公路；ETC电子收费系统；技术研究 Abstract:Electro
2、nicdon'tstop(Electronicnoparkingchargesystem(ElectronicTollCollection,hereinafterreferredtoasETC)asintelligenttransportationsystem(ITS),istheimportantcontentoftheinternationaldevelopmentandpromotionaretryingtoausedforhighaticfeesystem,particularlysuitableforinhighentinChin
3、a,entofresearch.Thispaperintroduceshighthestructure,systemfunctionandITS,probesintotheadvantagesanddisadvantagesofElectronicchargingsystemdevelopmentissuesthatneedtoberesolved. KeyTC车道。 5、ETC处理流程 车主到客户服务中心或代理机构购置车载电子标签，交纳储值，由发行系统向电子标签输入车辆识别码(ID)与密码，并在数据库中存入该车辆的全部有关信息(如识
4、别码、车牌号、车型、颜色、储值、车主姓名、等)。发行系统通过通信X将车主、车辆信息输入收费计算机系统。标识卡贴在车内前窗玻璃上，当车辆进入ETC收费车道处于天线发射区时，处在休眠状态的电子标签受到微波激励后苏醒，开始工作，并以微波方式发出电子标签代码和车型代码；天线接收确认电子标签有效后，读出车型代码以及其他识别代码和时间，传送给车道控制器，车道控制器将数据存储并转送收费结算中心。如无效卡或无卡车辆在收费车道上冲卡，天线在确认无效性的同时，启动快速自动栏杆，关闭收费车道，并启动逃费抓拍摄像机将逃费冲卡车辆图像进行抓拍，并将抓拍图像及无效代码
5、和冲卡时间一并传送给车道控制机记录在案，事后依法处理。收费结算中心与管理银行收到汇总收费信息后，从各个用户账号中，扣除通行费和算出金额，拨入相应公司账号。银行实时核对用户账号金额，余额低于预定的临界阈值时及时通知用户补交金额，若继续使用其将被划归无效电子标签，编入黑名单并通知各收费站收费结算中心设有用户服务机构，向用户出售识别卡、补收金额和接待客户查询。系统后台拥有一套金融运行规则和计算机X络及数据库支持，用于处理事后收费等事项，用户也可通过X络、短信或客服进行查询。 6、电子收费系统的优缺点 6.1电子收费系统的优点 (1)不受人为
6、干扰,能减少错误的出现;(2)从根本上解决票款流失问题;(3)能显著提高收费站的通行能力;(4)能明显消除车辆由于在收费站减速、怠速、加速等尾气排放所产生的环境污染问题;(5)可提高驾驶员的舒适性;(6)可减少收费站管理人员的费用;(7)可采集车辆OD数据等;(8)能充分发挥高速公路快速、高效、畅通等功能。 6.2电子收费系统的缺点 (1)一次性投资较大,并且如果出现逃费或欠款现象,处理起来较为繁琐;(2)车道设备配置较昂贵,如红外或微波的发射和接收设备、车道控制器、可变情报板、摄像机等。 7、电子收费系统发展亟待解决的问题 电子收
7、费系统作为一项新兴的应用技术,其研究正越来越深入,目前应解决的关键技术是:车辆自动识别技术与收费系统安全技术。车辆自动识别技术是电子收费系统的核心技术,车辆自动识别就是利用相关技术把通过某地点的车辆身份自动地识别出来,包括车辆型号、车牌号码、车主资料等信息。目前车辆自动识别技术主要分为五种:感应线圈式、微波式、光学式、声波式、GPS式,其中微波式车辆自动识别技术在国内外应用较为广泛。 实现电子收费,要求收费系统具有很高的安全性,要保证一车一卡,具有唯一性,。车辆的开户、销户、挂失等均由统一的管理部门负责;收费管理中心与银行或收费公司之间以
8、加密方式进行信息传递。电子收费系统如果进一步应用,必须综合考虑以下问题： (1)与车辆管理机构的工作有机结合。(2)收费信息与监控信息的有机结合,实现收费与监控联动;(3)从深
