灰土起皮的原因分析和处理措施

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1、灰土起皮的原因分析和处理措施石灰土在高等级公路中常做为路床填筑材料，是路面结构的主要承重结构，路面结构层的破坏有一部分原因是路床灰土施工质量缺陷而造成的。灰土的起皮现象是灰土的质量缺陷之一，本文将探讨低塑性指数砂性灰土起皮的原因和防治措施。1.灰土起皮现象的原因分析1.1低塑性指数砂性土引起的起皮现象随着土地砂化这一全球共性的问题日益严重，我们在施工中不可避免地要用到砂性土做灰土。砂性土的细粒含量小于5％，粘性土的细粒含量为5％～15％。我们知道土的颗粒越粗，它的塑性越差，所以砂性土的可塑性就次于粘性土，在施工中砂性土就会不容易碾压成型。由于低塑性指数的砂性土不容易粘聚在

2、一起，就是造成砂性土起皮现象的原因。而且随着塑性指数的降低，灰土起皮的面积是增加的。表1是在宁夏中郝高速公路工程中做的统计调查。表1最佳含水量下不同塑性指数的灰土起皮统计原状土塑性指数施工段落面积（m2）起皮面积（m2）百分率（％）备注8.437801704.5K101+100～K101+20512.254001733.2K110+500～K110+65014.036001462.7K112+500～K112+6001.2含水量对灰土起皮现象的影响灰土的施工在最佳含水量时，压实效果最好。但是含水量和灰土起皮现象是一个什么关系呢，笔者在宁夏中郝高速公路上做了相关试验，实验数

3、据见表2。表2含水量对灰土起皮的影响原状土塑性指数施工段落面积（m2）施工含水量情况（％）起皮面积（m2）百分率（％）宽度（m）8.4K100+900～K101+0003600高于最佳含水量2～41664.6368.4K101+000～K101+1003600最佳含水量±21624.5368.4K101+100～K101+2053780低于最佳含水量2～42917.7368.4K101+205～K101+3003420低于最佳含水量4～63259.53612.2K99+400～K99+5204320高于最佳含水量2～41383.23612.2K110+500～K110+6

4、505400最佳含水量±21733.23612.2K110+650～K110+7804680低于最佳含水量2～42575.53612.2K110+780～K110+8803600低于最佳含水量4～62958.236由表2我们可以得出一个结论，在最佳含水量时灰土起皮现象最少。随着含水量的降低，起皮现象是逐渐增加的，也就是在最佳含水量以下，含水量越低起皮越严重。1.1引起灰土起皮的其他原因在灰土施工过程中，不按规范要求进行施工，或者不按工艺流程进行操作，都会引起灰土起皮，特别是一些细节问题考虑不到，或马虎松懈，也会造成灰土起皮。例如在排压完成后，二次整平时，如个别地方高程偏低

5、，需要补一层薄灰土时，如果单纯的补土后碾压，就会在碾压时造成起皮。还有平地机在找平时，轮胎痕迹的浮土也会造成起皮，这些都是需要我们在施工时注意的地方。碾压时，压路机急停、掉头，也会引起局部的起皮。1.灰土起皮的处理措施1.1在施工过程中，尽量选用塑性指数适中的粘性土做灰土用土，这样就可以避免因砂性土引起的灰土起皮现象。再有，在灰土施工过程中可随时取土，用酒精燃烧法来现场控制含水量，考虑到灰土的施工一般都在高温季节，在现场的施工中可按高于最佳含水量2％～3％控制实际含水量，这样就充分考虑了施工过程中的水分流失，在碾压成型时正好为最佳含水量。1.2在施工中要严格按施工规范施工

6、，遵守工艺流程，严格执行作业指导书，特别是在一些细节上，如灰土高程偏低段，在补土完成后，用路拌机或旋耕机拌和后再进行排压、整平，使第二次补的灰土和原灰土形成一个整体，不再出现起皮现象。特别是平地机的轮胎痕迹处的浮土，一定要安排专人负责清除，这样就会避免更多灰土起皮。1.3砂性土灰土起皮的处治。砂性土掺过一定剂量的消石灰后，可以提高其塑性指数，也就相当于对砂性土进行改良，我们通过试验总结了如下数据，见表3。表3加入消石灰以后塑性指数的变化原状土塑性指数加入消石灰剂量（％）液限（％）塑限（％）塑性指数与原状土塑性指数差值8.4828.817.910．92.58.41031.3

7、19．711.63.28.41233.220．712.54.112.2835.821.514.32.112.21037.522.415.12.912.21239．123.116.03.8由以上我们就可以得出结论：碾压完成后的灰土，起皮部位如果重新掺灰后施工一定可以提高其可塑性和粘聚力。具体施工方法为：灰土碾压完成后，在起皮的部位打出规则的白灰线，处理时只处理灰线内的部分，用路拌机或旋耕机将起皮部分重新打起，掺灰拌和，并用人工将各边缘切直，深度以不小于10cm为宜，然后再重新排压整平，再碾压成型。就可以避免起皮现象，这种处理方法