07新快报汽车测评奖车型调查

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1、07新快报汽车测评奖车型调查:颐达(骐达)调查--------------------------------------------------------------------------------　　最满意　　1.整体性能很满意，省油　　2.造型很满意，时尚而不张扬　　3.车内空间很宽裕，轴距够长，坐得很舒服　　4.小毛病不多，稳定性很好　　5.智能钥匙使用非常方便　　最不满意　　1.底盘有点低，容易刮花　　2.没有前雾灯，天气状况差情况下，会影响驾驶　　3.避震偏硬，路况不好的时候，有点颠簸　　4.

2、听说刹车系统有点老，有点不放心，不过实际感觉不差　　95.6％人不后悔　　为什么TIIDA能够赢得如此之高的认可率？在本报的调查采访中，购买TIIDA的大多车主认可感的来源，主要是来自于日产品牌的信赖度，并且主要根据东风日产车型的高性价比优势。最终在90人的调查中，大约86人明确表示不后悔购买TIIDA。　　"我偏爱红，特别是我们中国人所深爱的红。"　　于SONY的BRAVIA一样，偏爱红色的国产炫动车型之中，东风日产的TIIDA系列，便是最受欢迎的主力车型之一。NISSANTIIDA系列车型的诞生，实际上日产

3、和雷诺联盟之后，推出的第一款战略车型。在日产开始在全球推出的TIIDA系列车型，这也是基于日产和雷诺共同开发的梅甘娜平台。　　查看TIIDA的海外背景，我们可以看得到，TIIDA这款日产的全球战略车型，在几乎全球各地都取得了不错的市场反响。从2004年9月，两厢版TIIDA在日本上市，到一度月度销量赶超丰田花冠，可见NISSANTIIDA系列车型被日产与雷诺都给予了厚望。　　2005年4月19日，日产在中国的最重要合资企业---东风日产全新推出了颐达，随后在不到4个月时间里，东风日产又再次上市了两厢TIIDA，

4、并且命名为骐达。有意思的是，TIIDA的上市之后出现的"疯卖"，让东风日产都史料不及。在上市刚好半年多的时间里，颐达累计销售39249辆，骐达累计销售20966辆。　　凭借着灵巧、炫动的外形，超大的车内空间，较高的车型配置等卖点，TIIDA每月累计销售将近1万辆，这让东风日产渐渐找回了市场的感觉。　　至今，在本报记者调查访问的TIIDA车主中，几乎绝大多数对于TIIDA的忠诚度很高。　TIIDA之最满意　　1.整体性能不错，省油。支持比例：96％　　调查结果：在90人的调查中，大多数都对东风日产的TIIDA综合

5、优势给予了较高的分值，2005年TIIDA上市之初，作为日产最主打特色，TIIDA便亮出了燃油经济性的招牌，最终在全部样本调查中，86名车主认可。　　2.造型很满意，时尚而不张扬。支持比例：91％　　调查结果：在90人的调查中，对于最初接触到TIIDA的第一印象，就是造型非常满意。目前这款已经上市两年的车型至今在造型上不会输给任何对手。最终在全部样本调查中，81名车主认可。　　3.车内空间很宽裕，轴距够长，坐得很舒服。支持比例：90％　　调查结果：在90人的调查中，对于TIIDA提供的车内空间给予了很高的分值。

6、在TIIDA拥有的一直宣扬的1600MM的轴距，在乘坐的舒适性上，最终在全部样本调查中，81名车主认可。　　4.小毛病不多，稳定性很好。支持比例：90％　　调查结果：在90人的调查中，对于TIIDA在上市两年时间里，表现出来的质量的稳定性方面，车主们的调查结果显示TIIDA在使用过程中呈现出了较低的故障率，这也体现了日产日系品牌一贯强调的品质优势。最终在全部样本调查中，80名车主认可。　　5.智能钥匙使用非常方便。支持比例：86％　　调查结果：在90人的调查中，对TIIDA当初配备天籁上使用的智能钥匙给予了很高

7、的满意度。甚至部分车主表示，智能钥匙的唯一便利性便是只有一个钥匙，呵呵。最终在全部样本调查中，78名车主认可。　　TIIDA之最不满意　　1.底盘有点低，容易刮花。抱怨比例：26.7％　　调查结果：在90人的调查中，有一大部分车主对于底盘偏低、厂家对底盘的调教没有进一步提升的问题进行了反馈。对于底盘偏低的影响，有一部分车主多次经历了底盘刮花的事件，并有24人认可。　　2.没有前雾灯，天气状况差情况下，会影响驾驶。抱怨比例：26.7％　　调查结果：在90人的调查中，对于TIIDA的配置，绝大多数车主都认同配置不错

8、。但是对于TIIDA没有提供前雾灯的配置，有部分车主提出了这个问题，并有24人认可。　　3.避震偏硬，路况不好时候，有点颠簸。抱怨比例：23.3％　　调查结果：在90人的调查中，由于之前对该款车型的期望值很高，欧洲雷诺技术的底盘应用，众多车主对于TIIDA操控比较认可。不过，部分车主反馈提出了避震太硬，并有21人认可。　　4.听说刹车系统有点老，有点不放心，不过实际感觉不差。抱怨比例：