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1、中华人民共和国交通行业标准拖轮操作规程OperationalProcessofTugboatsJT/T300-19961996-07-28发布1996-12-01实施中华人民共和国交通部 发布目次l范围……………………………………………………………………………………………………12引用标准……………………………………………………………………………………………………13定义……………………………………………………………………………………………………14拖轮作业工艺…………………………………………………
2、…………………………………………………25拖轮操作基本要求………………………………………………………………………………………………26拖轮一般操作方法………………………………………………………………………………………………37长途拖带作业……………………………………………………………………………………………………58防台抗台……………………………………………………………………………………………………79责任关系……………………………………………………………………………………………………810拖轮专用
3、号灯、号型、信号……………………………………………………………………………………911拖轮拖带索具的计算方法………………………………………………………………………………………10附录A(标准的附录)国产钢丝绳主要技术规格…………………………………………………………………12附录B(标准的附录)钢丝绳容许拉力……………………………………………………………………14附录C(标准的附录)钢丝绳断裂钢丝的报废标准………………………………………………………………17附录D(标准的附录)化纤绳规格、重量、强度参
4、考表…………………………………………………………18附录E(标准的附录)索具卡环<索具卸扣)规格尺寸及容许负荷………………………………………………19前言本规程为国内沿海、内河、港口的拖轮作业和安全航行所提供的操作规范,是在长期的工作实践中的经验教训和科学管理的总结。在技术内容上参照了《1972年国际海上避碰规则>》(1989年修订本)。本规程中拖轮专用号灯、号型、信号的条文引用厂《1972年国际海上避碰规则》中的内容。各水域的特殊要求可根据当地航政部门颁布的规定执行。本规程的制订将提高拖轮作业和航
5、行安全,确保航道水域的运辅秩序,并提供了处理一般海损事故的科学依据,为增强水运企业的效益作出重要贡献。本规程的附录A、附录B,附录C、附录D,附录E都是提示的附录。本标准由交通部科学技术司提出。本标准由交通部水运管理司归口。本标准起草单位:上海港务局。本标准主要起草人:朱关禄、陈斌、张晋文。1.范围本标准规定了720~3000kW拖轮作业的基本要求和操作方法。本标准适用于沿海、内河、港口的作业拖轮。720kW以下及3000kW以上的拖轮作业亦可参照。2.引用标准下列标准包含的条文,通过在本标准中引用
6、而构成本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本的可能性。GBll02一74国家标准钢丝绳主要规格1972年国际海上避碰规则(1989午修订本)交通部30号令《中华人民共和国内河避碰规则》1991年4月28日3.定义本标准采用下列定义。3.1.旋回拖轮TurningTugboat指螺旋桨能在水中作水平360°旋转的拖轮。3.2.大轮Vessel指1600总吨以上的被拖推机动船。3.3.驳船Lighter指500载重吨以上的非机动船舶
7、。3.4.拖角TowingAngle指自被拖船首尾线的端部为起始点至拖缆延长线的夹角。3.5.流压角AngleofCrab指船舶首尾线的首端为起点始至水流方向之间的夹角。3.6.拖带Towing指由拖轮拖运非自航船(物)或协助机动船靠离、掉头、护航、抢救等的一种专业性工作。3.7.拖头TowingBow指用拖缆将被拖船的船首与拖船连结在一起的拖带方法。3.8.拖腰TowingMidships指用拖缆将被拖船的船中附近的部位与拖轮连结在一起的拖带方法。3.9.拖尾TowingStern指用拖缆将被拖船
8、尾部与拖轮连结在一起的拖带方法。3.10.顶尾拖头PushingandTowing指先用拖轮船首顶推被拖船的船尾至适当角度后再拖头的一种拖带方法。3.11.顶推Pushing指拖轮用铅首顶推被拖船的拖带方法。3.12.傍拖TowingatSide指拖轮用首缆、掮缆、尾缆、横缆和被拖船连成—体的拖带方法。3.13.绑角AngleofBundle指傍拖时拖轮首尾线和被拖船首尾线的交角。3.14.吊拖LeadingaAhead指被拖船通过拖缆套挂在拖轮钩上或直接连接在拖轮绞
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