车钩组装区域运输线技术要求书

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1、车钩组装区域运输线技术要求书一、设备用途该车钩组装区域运输线主要用于车钩组装试验时的起吊、组装、安装，员工可以轻松在组装区域水平方向操作行车并快速精准的对车钩部件进行移动、定位、装配，整体行车系统运行平稳，操作方便。区域额定载（kg）跨度（m）型号提升高度（m）行程（m）数量西朗大修基地车钩维修区10007自立式2.5251二、现场环境1.车钩规格：重量<1000kg。2．工作区间:组装区域由作业区1、作业区2及试验区组成。长度约26米，宽度约7.9米，上方大行车主梁离地高度约6米。上述现场尺寸仅供参考，行车具体的尺寸需以实际安装位置测绘为准。3.安装方式:采取立柱式安装，立柱直接与地面螺栓连

2、接，需在地面埋螺栓。同时，行车需采取无横梁的结构，以便上方大行车顺利通过。4.控制要求:水平方向手动操作，以便测量工件时精准定位；上下方向电动，电动葫芦必须具有双速变频设计，以减少葫芦上下操作时的晃动。5.温度：-5～40℃6.相对湿度：≤95%7.电源：AC380V，50Hz8.噪音要求：轨道系统行走噪音需小于70分贝（离轨道间距约1米处测量）。三、工艺参数要求关键控制项参数备注1、系统额定载荷1000kg2、行走主梁2条。以上主梁均为单梁设计，以便手动能够轻便的搬运。行走梁数量可以根据后续产量及装配情况增加3、梁宽度（葫芦有效工作范围）≥6m4、提升高度（葫芦下吊钩最大离地高度）起重机轨道

3、整体垂直方向死区高度不应超过1m，有效提升需大于2.5米。5、梁长度（葫芦有效工作范围）总长约25米，有效覆盖范围需大于24米。6、提升速度4.0m/min≦高速≦6.0m/s0.2m/min≦低速≦0.5m/s双速变频7、水平速度水平无动力行走，员工推拉较为轻松。后续也可根据实际需要，增加电动驱动（双速变频）8、安全保护超载、上下限位、断电保护、失压保护9、大/小车具有二次安全保护结构设计，确保大/小车不会掉落。四、行车结构组成及要求主要由型轨、型轨小车、葫芦及葫芦小车等部分组成，其中：1、整机控制由地面手控完成，应实现电动葫芦在任何方向方便的移动，水平方向由员工手动控制。垂直方向由电动操作

4、，起升机构电动为变频双速，操作简单易于掌握。2、整机电控部分按照国家标准进行设计安装，按国家验收标准验收。3、型轨要求：采用向下开口C型封闭性轨道，轨道材质为进口轨道,采用一次冷轧成型技术和应力释放加工工艺，要求行走主梁沿型轨方向能顺畅移动，主梁与固定型轨之间必须采用刚性连接，不会出现偏斜行走。4、型轨小车要求：型轨小车提供主梁和固定型轨之间的连接，可沿固定型轨内顺畅的移动。车轮成锥形与型轨相匹配，有效减少滚动阻力，同时，车轮装有自润滑免维护密封滚动轴承。5、葫芦要求：葫芦控制采用地操式按钮控制，葫芦使用电动，要求国外知名品牌且为原装进口，整机具有双速变频功能。葫芦控制手柄应具有绝缘防护，不能

5、有强电接入控制手柄，工作电压需低于36V；手柄便于单手操作，设有急停开关。葫芦载重链、挂钩应该结实可靠，完全承受起吊工件的重量；链条表面应做镀锌/防腐蚀处理，正常使用不能有锈蚀现象。载重链设有上/下限位装置，超出行程后停止工作。同时吊钩带有安全锁扣，避免吊钩意外脱落。6、葫芦小车要求：葫芦小车提供提升装置与行走主梁之间的连接，葫芦小车可沿行走主梁轻松移动。葫芦小车车轮内置自润滑免维护密封轴承，食品等级、非再生高强度尼龙车轮。7、电控元器件要求：变频器、漏电保护开关、继电器需选用安川、三菱、欧姆龙、施耐德等品牌产品，所有电缆、电源线选用优质品牌。8、地面控制手柄电缆线需采用带钢丝的进口多芯电缆，

6、解决了电缆受拉后容易断芯的问题9、行车型轨、行走主梁、吊架等均采用螺栓连接，确保日后拆迁可重复利用及便利性。10、标识：起重机及电动葫芦需在显著位置安装铭牌，标明名称、生产日期、载重、功率等基本信息。11、工作等级要求：起重机工作级别——A5；电动葫芦工作级别——M512、质保要求：起重机轨道、电动葫芦质保期限需≥3年。五、技术标准及要求1、设计标准:组合梁式起重机的结构设计，都是符合AISC钢结构手册（第八版）的要求的。设计、制造、验收标准按照JB/1306-94、GB3811执行。2、焊装标准:所有的焊接都符合AWSD14.1标准,并且由持证的焊工来完成。承担负载的钢件上所有孔都是冲压打孔

7、或钻孔形成的。在这些应用中不允许使用火焰切割孔。3、材料标准:所有结构材质最低都是Q235B指标。所有连接件均优于GB标准。4、安全性要求：产品的设计系数是1.4，即按额定载荷的1.4倍进行设计选型。同时产品的安全系数是5，即使由于工人的误操作造成5倍的超载，设备也不会出现坍塌等恶劣事故所造成人员及财产的严重损失。