沥青路面论文 路面铺装论文

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1、沥青路面论文路面铺装论文温拌型彩色路面胶结料及铺装技术　　[摘要]彩色沥青混凝土路面是脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和、配置，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。而温拌型彩色沥青路面胶结料及施工工艺又有许多的优点。　　[关键词]温拌型彩色路面混合料工艺　　　　一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾　　早在上个世纪六十年代，人们即开始研究彩色沥青路面材料及其铺装技术，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国

2、家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。　　在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、城市道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。　　二、彩色沥青与黑色沥青的区别　　彩彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物

3、、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。根据需要，可以添加不同类型的色彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑色沥青主要使用道路石油沥青，是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，由于沥青中所含的沥青质是黑色无定型物质，其含量为2%—15%，所以显现出来的为黑色。　　三、彩色沥青混凝土路面概述　　1.彩色沥青混凝土路面的定义　　彩彩色沥青混凝土路面是脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。　

4、　2.彩色沥青混合料的技术指标　　（1）胶结料（彩色沥青）的主要技术指标应达到GB50092-96重交通沥青AH-50（非机动车道也可用AH-90）的标准。即针入度（25℃）：40—60，延度（15℃）>80，软化点（环球法）：45—55。　　（2）细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度>7.5kN,流值为20—40。　　（3）厦门市政工程公司采用国产脱色沥青作为胶结料在南方地区应用，并充分利用本地区的集料资源，配置出技术参数符合GB50092-96标准要求的混合料，且具有良好的路用性能。其胶结料的针入度（25℃）为46.8延度（15℃）>100，软化点（环球法）为54.5；细粒式A

5、C10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。　　3.彩色沥青混凝土路面主要性能特点　　（1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。　　（2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。　　（3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。　　（4）具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危

6、害。　　四、温拌型沥青路面及工艺　　温温拌型沥青混合料（WarmMixAsphalt，简称WMA），就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和黏度。目前，国际主流温拌技术主要通过外加料降低沥青混合料的高温黏度来实现。同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有很多优点。　　1.优点　　（1）降低拌和成本。由于拌和温度下降10—60

7、℃，石料加热温度、沥青保温温度下降，燃油成本下降20%—50%。拌和裹覆难度下降，拌和能耗与机械损耗也相应下降。　　（2）降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化、改善路用性能。温拌沥青混合料的拌和温度介于热拌沥青混合料和冷沥青混合料之间，拌和温度一般保持在100—200℃，摊铺和压实路面的温度为80—90℃，相对于热拌沥青混合料温度降低了30℃左右，相当于生产1t混合料将节省1—1.5kg燃油，即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。研究显示，当温度高于100℃时，沥青温度每提