第9章 货车载重量利用

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1、YourSiteHere第九章货车载重量利用货车载重量利用指标合理调配使用货车内容：巧装满载货车静载重计划及其统计分析第一节货车载重量利用指标一、货车平均静载重指每一辆货车平均装载的货物吨数。P静—货车平均静载重，t/车；ΣP—一定时间内货物发送总吨数；U装—一定时间内的总装车数。影响P静的因素有：货车种类、货物性质、包装状态、车辆调配水平,货车装载方法。二、货车动载重指货车平均每运行一公里完成的货物吨公里1.重车动载重，是平均每一重车公里所完成的货物周转量。p重动—重车平均动载重，t·km(车·km)；ΣPl—定

2、时间内完成的货物总吨公里，t·km；ΣnS重—定时间内重车总走行公里，车·km；提高的措施：提高P静、大标走长距、小标行短程。2.运用车动载重是平均每一运用货车公里所完成的货物吨公里数。p运动—运用车动载重，t·km(车·km)；ΣnS重—定时间内重车走行公里，车·km;ΣnS空—定时间内空车走行公里，车·km。α—车辆空率，一定时间内空车走行公里与重车走行公里之比三、货车装载能力利用率1.货车载重力利用率（货车载重力利用系数），是所装货车载重能力被用的百分率。λ—货车静载重利用率；P标—货车平均标重；ΣU装—装车

3、总数；2.货车容积利用率即货车容积利用系数，是货车有效容积被利用的系数ψ—货车容积利用率；V装—装载货物占用的容积；V有效—货车有效容积。四、货车生产率即货车日产量，一辆运用车一昼夜平均完成的货物吨公里数H—货车昼夜生产率，t·km/(车·d)；ΣnS—路局或全路一昼夜的总车公里，车·km；ΣPl—路局或全路一昼夜完成得货物吨公里，t·km；n—路局或全路运用车数；S车—每辆车平均一昼夜的走行公里，车·km/(车·d)提高货车载重量利用效率的经济效果：1.提高铁路货物输送量；2.节省运用车；N=θU从全路来说：U=

4、Q货/P静3.节省商品流转费用；4.相对地减少国家对造新车的投资；5.缓和铁路紧张区段的通过能力。第二节合理调配使用货车提高货车载重量利用效率有两个途径：（1）合理调配使用货车（2）巧装满载合理调配使用货车可以从以下方面考虑：1.提高货车平均静载重；2.提高重车动载重；3.减少空率。一、车货配合1.原则车种适货种、标重配货吨、大载装重质、小载配轻浮2.编日班计划时，根据空车来源，安排调配车的目标（1）货车平均静载重指标高；（2）因为装车而引起的调车工作量少；（3）有利于提高货车动载重。3.车站和路局编日班计划时，安

5、排货车使用方法（1）重车方向优先安排能满载和能保证货物运输安全的车种；（2）大载装重质、小载配轻浮；（3）载重量利用率高的货车装远程货物；（4）回空求双重、大吨不小代、车种有困难、代用要考虑。二、车种流向适合货物流向1.向装车地配送适当车种；2.装车考虑卸后利用，以便双重作业和提高装载量；3.在车站之间调整空车，保证车货配合。三、固定车底循环使用，提高车辆生产率量四、按车种别制定地区重空车流向图第三节巧装满载一、改善货物包装及状态改善货物包装是提高货物的单位体积重量，使它接近或等于车辆的比载重。车辆的比载重是车辆每

6、一立方米容积能摊到的标重(t/m3)。1.机械打包；2.包装标准化；3.改变包装外形；4.改变状态；5.机械拆解和货物分割。二、整车货物轻重配装三、合理装载货物紧密装载、多层装载与起脊装载、合理配置货物。四、正确测定货物的体积，防止亏吨五、制定货车技术装载标准1.材料符合货物性质，保证货物安全；2.大小和尺寸适应工具容积，便于装卸搬运；3.包装有足够强度，保证堆码和装载；4.包装成本低；5.轻浮货物紧压包捆，提高单位体积重量。第四节货车静载重计划及其统计分析一、货车静载重计划编制货物运输计划，发货人提要车计划，都需

7、要根据品类别静载重来折合车数。二、货车静载重的统计分析1.车辆使用情况2.轻重货物在运量中所占比重为真实反映运量及货种变化对静载重影响，用换算静载重考核满载主观努力程度。P换—换算静载重，t/车；Ui—第i种货物的实际装车数，车；pi计—第i中货物的计划静载重，t/车；ΣUi—实际总装车数，车。假如p计>p实>P换：说明是在主观上努力，任务没有完成，是轻浮货物的增多，满载工作较好，但由于货源变化，重质减少、轻浮增多。假如：P换>p实>p计：说明任务表面上完成，是重质货物的增多。3.货车装载情况轻浮货物，紧密装载，大

8、量运输货物，指定定型装载方案Thankyou!