出云非航母 反潜两栖威胁最大

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1、出云非航母反潜两栖威胁最大图为日本网友设想的6.5万吨级“保升”级航母，2025年服役可能性为80%，该型航母采用燃气轮机动力，装备有蒸汽弹射器。（资料图）日本22DDH“直升机驱逐舰”首舰“出云”号将于今天服役，关于日本建造“准航母”的话题再次被广泛关注。对于世界上唯一曾与美国进行航母对战并击沉美国航母的国家，日本似乎有着难以割舍的航母情节，因此与航母相当类似的“出云”号也就成了日本航母“阴魂不散”的又一例证。但实际上，“出云”号可能在其有生之年都没有可能成为航母，而始终被刻意淡化的其他两项使命或许才是“出云”真正的

2、威力所在。“出云”号没必要是航母尽管此前日本在为“出云”号造势的时候，该舰曾在日本人强大可笑的想象力中击沉过中国的“辽宁”号航母，因此不少人就更认为“出云”号日后必将成为日本的航母。但实际上决定装备具有何种形态以及服役后进行何种改装的决定因素是装备所有者的实际需求，如果日本需要航母，那么“出云”号日后被改装成航母也是理所应当的，但日本真的需要航母么？日本自二战战败后，其海上力量自冷战至今，始终是美国在西太地区的组成部分，而绝非是全面独立的完整作战体系。在冷战时期，日本海上自卫队的使命是以反潜为主，独立或协助美国对苏联潜

3、艇进行海空系统探测并反潜。冷战后，这一使命并没有发生根本改变，只不过假想敌在不小的程度上变成了中国。有鉴于此，对海空目标进行打击、独立进行中小规模的区域作战绝不是日本海自的使命。更为重要的是，对于始终冲在遏制围堵中国最前线的日本而言，航母也是效率最低的手段之一。目前，中国海军已经有了“辽宁”号，全新的国产航母也在建造之中。尽管在可预见的时期，中国的航母战力尚无法与美国相比，但6至8万吨级航母的存在意味着中国具备了相当高端的海空打击体系，这是欧洲国家立足轻型航母构建的初级打击体系所难以相比的。面对这种情况，如果真的需要与

4、中国进行海上对抗，日本至少也应建造日本网友此前设想的，排水量达到6.5万吨级的大型航母，指望“出云”号这种所谓的“准航母”来对抗今天的中国海军无疑使没有丝毫可能的。图为此前“日向”级装备的FCS-3雷达探测阵面，相比之下，出云”号的雷达系统更加偏重空中警戒与航空管制，这或许意味着日本期望依仗“出云”号构建更加高端高效的海空反潜体系。（资料图）“出云”号是反潜驱逐领舰当我们纠结于“出云”号到底是驱逐舰还是航母时，一种已被淡忘的舰种或许更可能是“出云”号的真正归宿，那就是驱逐领舰。实际上迟至上世纪六七十年代，美国还在建造驱

5、逐领舰，这类战舰的使命就是在具备一般驱逐舰武备的同时，能够充当驱逐舰舰队的旗舰。在“出云”号真正被改装成所谓的“准航母”之前，其实际上就是立足反潜的日本驱护舰编队的旗舰，而“出云”号比肩轻型航母的直升机搭载能力，实际上也是为更好的完成这一使命而服务的。在“出云”号安分当驱逐舰的时期，其能搭载超过20架直升机，其中包括SH-60K反潜直升机与MCH-101扫雷/运输直升机。这种搭载能力意味着，在搭配宙斯盾舰的情况下，1艘“出云”号就能搜索较之传统专用反潜舰多3至4倍的区域，而且这种反潜探测是可以在敌方进行中高强度的海空打

6、击的情况下进行的。除了探测与反潜范围，得益于“出云”号庞大的舰体，无论是直升机还是整个反潜舰队都能在反舰区域进行更加持续的反潜作战，这对于期望突破岛链，期望以水下战力构建优势的国家而言，无疑是相当大的挑战。除了“出云”号强大的直升机搭载能力，其雷达系统也决定了其能进行比我们之前想象的更强的反潜作战。从目前的图片来看，“出云”号仍旧保持了“日向”级的FCS-3的探测阵面，根据日本资料的消息，“出云”号的相控阵雷达型号为OPS-50，主要用于对空警戒和空中交通管制，最大搜索距离达到370千米，几乎是“日向”级的FCS-3的

7、2倍，如此强大的空中探测与交通管制能力意味着，“出云”号不仅能有效指挥本舰搭载的众多直升机进行高效反潜，更能为更高端的P-3C或P-1反潜巡逻机提供飞行数据，甚至将其纳入整体的反潜探测/打击体系之中，更进一步的提升反潜作战的效率与威力，而这些在“出云”号服役之前无疑都是难以想象的。图为停在美国两栖攻击舰上的“鱼鹰”机队，日后这种情景很可能发生在“出云”号上，一旦成真日本的两栖夺岛能力将大为提升。（资料图）“出云”号的顶点是搭载“鱼鹰”除了充当反潜驱护舰舰队领舰之外，“出云”号的另一用途就是成为两栖战舰，而这款战舰发展的

8、顶点就是搭载“鱼鹰”。尽管此前有不少观点试图将“出云”号定义为两栖攻击舰，但坞舱的缺失使得这款战舰似乎很难以成为真正意义上的两栖攻击舰。但实际上，“出云”号并不需要坞舱，它有机库的就足够了。目前，“出云”号的载机有MCH-101扫雷/运输直升机，这款直升机脱胎于欧洲联合研发的EH-101型直升机，如果承担两栖作战中的垂直运输任务，