秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程

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1、秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程环评公众参与公示简本北京嘉和绿洲环保技术投资有限公司已完成《秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程环境影响评价报告书》编制工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》，现向公众公示如下内容：1、公众索取信息的方式和期限   ①公众索取补充信息的方式公众可以在相关信息公开后，以电子邮件、信函方式向环评单位及建设单位咨询。   ②公众索取信息的期限：2010年07月16日至07月25日。2、联系方式  建设单位：莆田市秀屿区交通建设投资有限公司联系人：郑工联系电话：0594-5851637传真：0594-585

2、1968评价单位：北京嘉和绿洲环保技术投资有限公司（国环评证甲字第1051号） 联系地址：北京市海淀区中关村南大街乙56号方圆大厦11层1101单元咨询及联系人：尤先生Email：youmc@163.com联系电话：0592-5966226；传真：0592-51127893、征求公众意见的范围和主要事项征询对象主要是沿线前沁村、前江村、汀塘村、高林村、湖东村、东峤镇区、埭头镇区及周边相关者，欢迎社会各界对本项目环境保护工作发表意见和建议。4、主要事项本次公众参与的目的在于征求有关本项目建设的环境保护方面的事项，请公众就与环境有关的问题客观、公正地发表意见，公众在发表意

3、见的同时尽可能提供详细的联系方式。11秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程项目环境影响报告书简本1项目概况建设名称：秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程建设地点：秀屿区石城疏港公路前沁至湖东段工程位于福建省莆田市秀屿区境内，拟建公路起点位于工业大道与笏平公路交叉处，经莆田盐场、东峤镇至南鼻尾，避开老路向东方向展线跨过盐场，经过汀塘、高林、平海圆圈从湖东村南绕至东社接上老路，终点止于东社的湖东渡槽，路线全长13.560km。总投资：工程总额为34632.04万元建设规模：推荐方案路线全长13.560km，计算行车速度采用60km/h，路基宽度30m。共设中小桥168m/6座

4、，涵洞20道。主要技术指标：表1-1推荐线主要技术指标表序号指标名称单位主线方案备注设计车速Km/h60一路线1路线长度m135602最小平曲线半径m/个500/13最大纵坡%/处3.632/1二路基路面1路基宽度m302路基土方m3770463扣桥长3路基排水及防护工m265952扣桥长4水泥混凝土路面m2325440三桥涵1中桥m/座139/42小桥m/座29/23涵洞道20五平面交叉处16六征用土地亩823.806含老路七拆迁房屋m323956八工程造价1估算总金额万元34632.042平均每公里造价万元2553.9911交通量预测：根据项目工程可行性研究报告，

5、结合项目所在地区的社会经济发展规划以及拟建公路工期安排，交通量预测特征年设定为2012年、2018年、2026年。其交通量预测结果可表2。表1-2项目交通量预测结果（单位：辆/日　标准小客车）年份201220182026趋势交通量454162168230港口集疏交通量95629286772总预算交通量54979144150022工程环境影响评价2.1生态环境保护目标主要为评价范围内的堆土场、施工场地等临时占地及路线所经区域的农业生态、野生动植物。2.1.1生态环境现状本项目沿线生态环境以农业生态系统为主，人工林地生态系统为辅。水田及旱地内主要种植水稻、花生、地瓜、豆子

6、等经济作物；林地主要为木麻黄、相思树、马尾松、木荷、竹类等；沿线分布较广的天然植物有芒等草木植物。踏勘过程中未发现有受国家及地方保护的珍稀野生动植物。通过现场调查及资料收集分析沿线生态环境质量现状为一般。2.1.2生态环境影响预测结论（1）工程占地对生态环境影响分析本项目推荐线永久占地Error!Referencesourcenotfound.hm2，其中，占用基本农田Error!Referencesourcenotfound.hm2，占总占地量Error!Referencesourcenotfound.%。工程永久占地占用最多的为旱地，占总占地量Error!Refe

7、rencesourcenotfound.%。本项目临时堆土场占地4.8hm2，施工场地占地0.8hm2。永久占地和临时占地直接影响为侵占植被生存空间，但对于沿线所经区域的生物总量来说影响是轻微的，而且在本项目施工期及竣工后，将及时采用一系列绿化措施进行植被恢复，可以将公路建设对生态环境的影响降至最低。因此项目占地不会对沿线农业生态造成明显影响。（2）工程对动植物多样性影响分析本项目沿线主要以农业生态系统为主，人工林地生态系统为辅。11通过多方查证，项目影响区内无原次生林，不存在濒危植物种群。因此不会对沿线的植被种类造成明显影响，同时本报告要求建设单位