地理交通高考题

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1、（2014辽宁）总部位于江苏徐州（约34°N，117°E）的某企业承接了家国（图2）价值7.446亿美元的工程机械订单。3.甲国位于（   ）A.欧洲B.非洲C.北美洲D.南美洲4.2011年6月21日，该订单的首批产品从徐州发货。这一日，徐州与甲国首都相比A.徐州的正午太阳高度较高B.徐州的白昼较短C.两地正午物影方向相同D.两地日出方位角相同5.该批产品运往甲过，最近的海上航线需经A.好望角B.苏伊士运河C.巴拿马运河D.麦哲伦海峡（2009辽宁）36．（36分）阅读图文资料，完成下列要求。 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁

2、矿石从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产地向沿海转移的趋势 图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建立大型钢铁厂。根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。（10分）（2）甲地位于长江口附近     长江携带的泥沙在入海口附近持续大量沉积，导致甲地沿岸地区水浅且水深不稳定（2015辽宁）36.（22分）阅读图文材料，完成下

3、列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿也为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图4示意尼日利亚铁路的分布。（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。（6分）（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（6分）（1）路网特点：线路较少(密度较低)；（2分）连接内陆和沿海港口。（2分）作用：方便农产品出口和进口商品的运输。（2分）（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；（3分）连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成

4、铁路网。（3分）（2015辽宁）36.（22分）阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿也为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图4示意尼日利亚铁路的分布。（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门（3）气候特点：（纬度低，属热带雨林气候）全年高温多雨。需要防范的问题：

5、中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。（3分）（（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。（4分）（2017辽宁）37.阅读图文资料，完成下列要求。（22分）白令海峡（图7）宽35~86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（2）推测冰期全盛时印

6、第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）（3）有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通行。（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。（2011大纲

7、）到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然元素是A．地形B．地质C．气候D．水文7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大是A．武汉-----广州B．杭州----上海C．成都----上海D．兰州-----北京（2014大纲）36.（36分）阅读图文材料，完成下列要求