其他新能源汽车ppt课件

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1、第七章　其他新能源汽车第一节　天然气汽车第二节　液化石油气汽车第四节　二甲醚燃料汽车第五节　氢燃料汽车第三节　醇类燃料汽车第六节　太阳能汽车2021/7/32021/7/3第一节　天然气汽车一、天然气汽车的分类天然气汽车可分为以下几种形式:(１)低压天然气汽车(２)压缩天然气汽车(ＣＮＧ)(３)液化天然气汽车(ＬＮＧ)按使用方式，天然气汽车又可以分为种形式:(１)单燃料燃气汽(２)两用燃料燃气汽车(３)双燃料天然气汽车二、天然气汽车的特点１.工作性能好２.污染少３.运行安全第一节　天然气汽车天然气供气系统主要有：图７-２是减压阀的结构原理图。(１)压缩天然气储

2、气瓶(２)减压阀第一节　天然气汽车(３)混合器混合器最简单流程如图７-３所示。第一节　天然气汽车图７-４所示为美国ＩＭＰＣＯ混合器的示意图。第一节　天然气汽车２.预混合压燃式压缩天然气-柴油双燃料汽车只需增加一套供气系统，而不必对柴油机做很大改动，就可使用天然气代替大量的柴油(80％以上)，如图７-５所示。第一节　天然气汽车如图７-６所示为采用预混合压燃式机械控制人式的双燃料发动机。第一节　天然气汽车双燃料发动机的燃料供给系统由四部分组成:(１)燃料供给系统(２)发动机的控制和保护系统(３)天然气的调节和供给系统(４)天然气的储存系统第二节　液化石油气汽车液化

3、石油气呈气态时的特点如下:(１)比重比空气大１.５~２.０倍，在大气中扩散较慢，但易向低洼地区流动，如果室内通风不好，不易发挥扩散，就会积存起来，很容易达到爆炸浓度，遇到明火或火花，就会发生爆炸;(２)着火温度约为４３０~４６０℃，比其他燃气低;(３)热值高，约为４５２００~４６１００ｋＪ/ｋｇ，燃烧所需要的空气量很大，约需２３~３０倍的空气量，而一般城市煤气只需３~５倍的空气量;(４)当温度低于露点温度或压力增加时，会产生凝液;(５)液化石油气的蒸汽压较大，并随温度的升高而加大，如在室外气温为２０℃时，丙烷饱和蒸汽压为８.４６绝对大气压，室外气温为５０℃时，

4、饱和蒸汽压为１８.００绝对大气压。液化石油气呈液态时的特点如下:(１)容积膨胀系数比汽油、煤油和水大，约为水的１６倍，因此往槽车或储罐，以及向小钢瓶充装时要严格控制灌装量，以确保安全;(２)容重约为水的一半。第二节　液化石油气汽车ＬＰＧ汽车与燃油汽车相比具有的优势如下:(１)从化学结构上讲，ＬＰＧ是比汽油、柴油小得多的短链气态烷烃分子，与空气混合良好，燃烧时不需汽化，燃烧完全。因此，在发动机汽缸及其他部件上的积炭、结焦少，不易污染机油，可减轻发动机及其他部件的磨损和腐蚀，减少机油的消耗量，从而延长了发动机的使用寿命和机油更换周期，降低了汽车维修成本。(２)ＬＰ

5、Ｇ比汽油、柴油的辛烷值高，可以适当提高发动机的压缩比，使发动机功率提高。(３)ＬＰＧ比汽油、柴油的着火点高200℃以上，不易自燃，安全性高。一、液化石油气汽车的特点１.降低燃料使用费２.提高发动机的动力性３.改善排放指标４.延长发动机使用寿命第二节　液化石油气汽车二、液化石油气汽车的结构与原理ＬＰＧ汽车按燃料供给系统的不同可分为三种:(１)单燃料(ＬＰＧ)汽车(２)两用燃料(ＬＰＧ和汽油)汽车图７-７是液化石油气轿车的燃料管路布置图。图７-８为燃料供给系统图。第二节　液化石油气汽车第二节　液化石油气汽车１.两用燃料(ＬＰＧ和汽油)汽车汽车发动机供气系统流程图如

6、图７-９所示。２.液化石油气-柴油双燃料汽车车用柴油机改装为液化石油气-柴油双燃料发动机，必须保留原柴油供给系统，用来提供引燃空气与ＬＰＧ混合气的少量柴油，并需要配备一套液化石油气供给系统。这时发动机同时具有两套燃料供给装置，汽车同时携带两种燃料。液化石油气-柴油双燃料发动机的液化石油气供气系统也是由液化气气瓶、蒸发器、减压阀、调节阀、混合器和节流阀等组成。第三节　醇类燃料汽车一、醇类燃料汽车的分类与特点１.甲醇燃料汽车２.乙醇燃料汽车３.灵活燃料汽车第三节　醇类燃料汽车图７-１０是德国大众公司在GolfⅢ/jettaⅢ汽车的基础上开发的灵活燃料汽车的布置图。

7、二、醇类燃料汽车原理第三节　醇类燃料汽车灵活燃料汽车的关键部件是醇燃料组成传感器，如图７-１１所示。第四节　二甲醚燃料汽车１.二甲醚燃料的理化特性二甲醚是一种含氧燃料，无毒性，常温常压下为气态，常温时可在5个大气压下液化，有与液化石油气相似的物性。在同等温度下，二甲醚的饱和蒸汽压低于液化石油气。在同一台发动机中只要每次循环中增大二甲醚的循环供给量，其产生的功率即可大于使用纯柴油的发动机功率。同时，二甲醚的燃烧效果优于甲醇燃料，除具有甲醇燃料所具有的优点外，还可克服其低温起动性能和加速性能差的缺点。２.二甲醚燃料汽车的动力特性３.甲醚燃料燃烧效率分析由于二甲醚本

8、身含氧，以质量计，含氧量高达34.8％