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1、船舶生活污水处理内容提要船舶生活污水简介12船舶生活污水的危害处理方法和效果3船舶生活污水定义：船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水;“灰水”是指污染较轻的厨房灰水(厨房、餐厅、洗碗间、蒸饭间等排出的污水)、洗涤灰水(盥洗室、淋浴室、住舱洗脸盆洗衣间等舱室排出污水)。过去以黑水处理研究为主但就近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳人船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。船舶生活污水水量特征：由于船员数量和生活习船舶生活污水的产生和排放通常是
2、不稳定的，因此其流量也不稳定。所不同的是，船上人数比城市少得多，这意味着船舶生活污水水力流动的变化比城市大得多。因此，城市中每一个人的排泄对处理装置的水力负荷变化不存在重要的影响，但对人数较少(尤其是货轮及小艇)的船舶却有重要的影响。这个参数的大幅度变化使在船污水处理问题复杂化。而且人数较少的货轮，船舶生活污水量在一天中波动较大，而且会出现某段时间(如夜间)无污水排放的情况，所以相应于船上污水处理设施的水力负荷变化较大。为保证船上污水处理设施的稳定运行，进行流量调节是必要的。船舶生活污水水质特点：船舶生活污水性质指标可分为物理性质指标、化学性质指标和生物学性质指标。1)船舶生活
3、污水物理性质指标主要是以悬浮固体(SuspendedSolidity,SS）量作为水质指标，其单位为mg/L。2)生活污水化学指标通常以生化需氧量和化学需氧量作为水质指标。生化需氧量（BOD:Biochemicaloxygendemand）：表示水中的可氧化物质（特别是有机物）在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量。其中将在20±1℃的温度条件下，5天时间里的有机物氧化分解所消耗的溶解氧量称为5天生化需氧量，即BOD5，单位为毫克/升船舶生活污水化学需氧量（COD:Chemicaloxygendemand）：表示有机污染物用化学氧化剂氧化所消耗的氧量。将所消耗的氧化剂换算成氧
4、量即可反映出有机物的含量多少。常用氧化剂为重铬酸钾（K2CrO7),反应时间为2h，单位毫克/升。3)生活污水生物学性质指标通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。粪便中除含有大肠杆菌外，还含有一部分性质相同的好气性杆菌，因测定时同时被检出，所以总的生物学指标称为大肠杆菌群(FaecalColiform)。MPN（MostProbableNumber)——大肠杆菌群的最大可能数。单位是每100ml中的MPN来表示,即个/100ml。船舶生活污水的危害(1)船舶生活污水通常比城市生活污水含有较高的BOD和SS,污染负荷较高,因此,当大量船舶在水体中航行并对船舶生活污水不加处理时,将对
5、水域的水环境质量产生影响,船舶生活污水除了直接造成水体的耗氧型有机污染外,由于粪便中含有较多的氮、磷等营养元素,因此在湖泊、河口及海湾等区域船舶生活污水的大量排放,将促进水体富营养化的形成,破坏水体的自净平衡,从而恶化区域水环境质量。(2)由于含有大量的病毒和细菌,其直接排放还将影响水体的卫生学指标,导致疾病的传播和流行。工艺的选择UBF接触氧化处理船舶生活污水针对船舶生活污水的特点,对UBF接触氧化工艺处理船舶生活污水进行了实验研究,在UBF、接触氧化池、接触沉淀池的有效水力停留时间分别为1.5h、2.0h、1.0h时,出水BOD5、SS均小于50mg/L-1,并实现了污水、
6、污泥的一体化处理；重点分析了UBF的结构特征及其基质降解的机理,其具有厌氧生物滤池的特征。工艺的选择原水经泵提升至高位水箱后恒定出流,首先经UBF截留SS,通过水解酸化将难降解、大分子物质转化为易降解、小分子物质;出水经接触氧化反应将大部分有机物转化为CO2和H2O;最后经接触沉淀池进一步降解部分有机物,并实现泥水分离;分离出的老化生物膜定期回流至水解池进行水解、消化,最终实现泥、水的一体化处理。工艺的选择启动实验：试验原水为生活污水,物料本身已含有各种微生物和C、N、P等营养元素,易于污泥培养,不必进行污泥接种。为促进填料挂膜,向UBF中加入较高浓度(COD约为3000mg/
7、L-1)的粪便污水闷置,同时向接触氧化反应器中加入COD浓度约1000mg/L-1的粪便污水闷曝,3d后连续小流量运行,并逐步增大进水量。待复合厌氧池上部出水为灰黑色,接触氧化池填料上生成较厚黄褐色生物膜,系统在设计流量下开始稳定运行。工艺的选择从图可看出,分析进水UBF抗冲击强，可以降解大部分BOD接触氧化池进一步对污染的消除三条线的趋势工艺的选择从图可看出,分析进水为什么接触氧化池的出水不及UBF接触沉淀的作用三条线的趋势工艺的选择虽然进入UBF的容积负荷变化范围较大,但经其缓冲平衡后进
