汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析

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1、汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析特为以下单位制作：XXXXXXXXX文档属性文件名状态组织设计-汽配生产行业竞争结构分析.#ffff66'>doc提交修订历史日期作者版本说明2011年8月10日XXX1.0审批历史审批人审批日期意见目录4概述41.波特五力分析模型41.1.简介41.2.模型图示52.宏观经济分析52.1.国民经济52.2.交通运输行业52.3.石油石化行业52.4.钢铁行业62.5.汽车行业62.6.汽配行业73.汽配生产行业竞争结构分析73.1.新进入者的威胁73.2.替代

2、品的威胁83.3.购买方的议价能力83.4.供应商的议价能力83.5.同业竞争者的竞争程度93.6.总结104.参考文档概述针对汽车零配件（以下简称汽配）生产行业，使用波特五力分析模型进行行业竞争结构分析。波特五力分析模型简介波特五力分析模型（MichaelPorter'sFiveForcesModel），又称波特竞争力模型，是迈克尔·波特（MichaelPorter）于80年代初提出，可以有效的分析客户的竞争环境，对企业战略制定产生全球性的深远影响。五力分别是：供应商的议价能力、购买方的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力

3、。五种力量的不同组合变化将最终影响行业利润潜力的变化。模型图示宏观经济分析国民经济国家统计局的统计资料显示，2011年上半年国民经济保持平稳较快增长的形式，经济运行总体良好。经初步测算，上半年国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%。分产业看，第一产业增加值15700亿元，增长3.2%；第二产业增加值102178亿元，增长11.0%；第三产业增加值86581亿元，增长9.2%。从环比看，二季度国内生产总值增长2.2%。其中，汽车类销售放缓，同比增长15.0%，增速比上年同期回落22.1个百分点[1]。交通运

4、输行业2011年上半年交通运输行业经济运行态势较好，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高。但行业经济运行面临的环境仍然复杂，需要周密地做好应对各种风险和挑战的准备。当前，保持交通运输较好的发展势头有许多有利条件，但也面临着较大压力。综合分析看，预计全年交通固定资产投资额与上年持平或略有增长。运输生产总体继续保持增长，增速放缓并趋于平稳[2]。石油石化行业2011年上半年我国石油石化行业[3]产品产量稳中有升持续增长，石油石化行业整体保持较好经营态势。上半年国际油价大幅上涨，二季度末呈进一步调整态势，下半年国际油价缺乏继续大幅上涨动力，预计在目前水平上震荡徘徊呈偏弱

5、走势。钢铁行业目前中国钢铁行业[4]仍处于低效益状态，纳入协会统计的会员企业，上半年销售利润率仅为3.14%。由于面临铁矿石涨价、流动性持续收紧等一系列内忧外患，中国钢铁行业危机重重，部分企业已陷入亏损，有的企业资金链已经告急，下半年中国钢铁行业运行将面临更大困难。汽车行业目前中国已经是世界汽车产销第一大国，2010年全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，产销率接近100%[5,6]。2011年世界500强企业最新排名中，共有20家汽车企业进入500强名单。从全球汽车企业来看，排名前十位的车企分别是丰田、大众、通用、戴

6、姆勒、福特、本田、日产、现代、宝马、标致。虽然国内四大车企（东风、上汽、一汽、长安）没有一家进入前十，但是，排名前十位的跨国车企，全部都与中国车企建有合资公司，比如一汽丰田、上海大众、上海通用、东风本田等等，而全球热销的车型在华销售所占比重很大，国内车企的贡献和市场的消费能力毋庸置疑[7]。受国家政策影响，预计2011年增速减缓，车市将产生市场波动，全年汽车市场预计将有10%—15%的增长，同比减了大半[5]。中国汽车工业协会7月8日发布的最新统计，今年前6个月国产汽车产销增幅只有3%左右。远远低于上年同期[8]。中国汽车配件社区网讯：7月汽车板块整体都明显弱于大盘，尤其以

7、整车板块弱势表现更为明显，体现了今年整体汽车销售疲软的局面还将延续一段时间[9]。中国汽车配件社区网讯：众多国内外汽车厂商认为，下半年，伴随消费阶段性波动，国家银信、限购等政策的调整，促进国内汽车产销的利好因素进一步增多，中国汽车市场消费活力有望得到进一步释放，预计下半年中国汽车市场将呈恢复性增长[10]。汽配行业汽车零配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。“十一五”期间，我国汽车零配件工业取得了巨大成就，中国汽车产业国际地位迅速提升，国民经济支柱地位更加突出，汽车零配件工业综合竞争力增强，