汽车维修专用量具及其使用

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1、第十课专用量具及其使用一、万用表万用表又叫多用表、三用表，万用表分为指针式万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频等，有的还可以测电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）。万用表结构数字式万用表使用的注意事项①使用数字式万用表前，应先估计一下被测量值的范围，尽可能选用接近满刻度的量程，这样可提高测量精度。②数字式万用表在刚测量时，显示屏的数值会有跳数现象，这是正常的（类似指针式表的表针摆动），应当待显示数值稳定后（不超过1~2s），才能读数。③数字万用表的功能多，量程挡位也多。④用数字万用表测试一些

2、连续变化的电量和过程，不如用指针式万用表方便直观。⑤测10Ω以下的精密小电阻时（200Ω挡），先将两表笔短接，测出表笔线电阻（约0.2Ω），然后在测量中减去这一数值。直流电压的测量交流电压的测量直流电流的测量交流电流的测量电阻测量电阻测量二、汽缸压力表气缸压力表组成：表头、导管（金属硬导管、橡胶软导管）、单向阀（使压力表与大气接通或断开）、接头（螺纹、锥形、台阶）1.汽油机缸压表2.柴油机缸压表测量参数标准在用发动机：各气缸压力应不小于设计规定值的25%，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不小于8%，柴油机应不小于10%大修竣工的发动机：压力应符合原设计规定。每缸压力与各缸

3、平均压力的差：汽油机应不小于8%，柴油机应不小于10%三、轮胎气压表轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成。结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。四、歧管压力表歧管压力表的功用：测压力、抽真空、充注制冷剂、排放制冷剂。由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐和真空泵入口）组成。1—低压表2—高压表3—高压手动阀4—高压侧接头5—维修用软管6—低压侧接头7—低压手动阀功用a)检测压力b)抽真空c)加注制冷

4、剂d)放空或排出制冷剂制冷系统抽真空步骤：(1)将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。(2)打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示。(3)连续抽5min后，低压表应达到0.03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。(4)真空泵工作15min后，低压表指针应在0.01～0.02MPa之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明系统有泄漏，应停止，修复后才能继续抽真空。(5)系统压力接近

5、于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5～10min。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min,如时间允许，可再长些。(6)抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。充注制冷剂一种方法从高压侧充注，充入的是制冷剂液体，制冷剂罐倒立，压缩机不运转。速度快，适用于第一次充注。另一种方法是从低压侧充注，充入的是制冷剂气体，制冷剂罐正立，压缩机运转。适用于补充充注。（1）从高压侧充注制冷剂1)当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2）将中间软管

6、的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如右图所示。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。(2)从低压侧充注制冷剂1）如右图所示，将歧管压力表与压缩机和制冷剂罐连接好。2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听到有制冷剂蒸汽流动的声音，目的是为了排出注入软管中的空气，然后拧紧螺母。3）打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统

7、的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4）起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温度开关都调至最大。5）再打开歧管压力表上的低压手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。6）在向系统中充注规定量制冷剂后，从视液窗处观察，确定系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min,鼓风机风开到最高档，若气温在30～35℃，系统内低压侧压力应为0.15～0.3MPa，高压侧压力应为1.3～1.5MPa。7）充注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，