2012旁路讲课

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1、发电部王春2012年2月6号汽轮机旁路系统设备与运行一、汽轮机旁路系统简述二、6号机旁路系统设备和主要参数三、6号机旁路系统工作过程四、6号机旁路系统热工逻辑五、6号机旁路系统重要性六、近期两起旁路系统异常事件一、汽轮机旁路系统简述大型中间再热机组都设有旁路系统，旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。目前主要有单级大旁路系统、两级串联旁路系统和三级旁路系统等三种型式。我公司6号机采用两级串联旁路系统，如下图：一、汽轮机旁路系统简述旁路

2、系统作用如下：1.缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命。2.保护再热器。在机组启停或甩负荷时，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，使再热器不致于干烧而损坏。3.回收工质、热量和消除噪声污染。机组启停和甩负荷时，汽轮机维持空转需要的进汽量很少，锅炉产生的多余蒸汽必须排掉，如果排入大气，不但损失了工质和热量，而且造成排汽噪声和热污染，此时旁路开启，回收工质至凝汽器，并且有利于锅炉运行稳定。二、6号机旁路系统设备和主要参数1.系统流程：高压旁路管道从主蒸汽总管上接出，经旁路阀减温减压后接至冷段再热

3、总管，高旁减温水取自给水泵出口的给水母管。低旁管道从热再总管上接出，经减温减压后进入凝汽器，低旁减温水取自凝泵出口的凝结水杂项用水管道。2.旁路设备配置：高压旁路：高旁减压阀，高旁喷水隔离阀，高旁喷水调整阀各1只。低压旁路：低旁减压阀，低旁喷水调整阀各2只。旁路容量：高压旁路70%BMCR,低压旁路2×65%BMCR。驱动装置：液动执行机构，介质采用高压抗燃油。控制装置：DCS控制系统。机组启动方式：中压缸启动。3.蒸汽系统简图如下：6.旁路油站设备7.旁路减温阀8.旁路减压阀9.减温阀结构图10.低

4、旁液压控制图11.高旁液压控制图12.旁路控制油系统简图13.组合模块Verticalmodularblocks14.流量控制阀结构图15.液控单向阀结构及工作原理1、2—单向阀3—控制活塞A1进压力油、控制活塞右移、2号单向阀反向开启16.控制电磁阀工作原理进油排油阀门控制油缸TAPBTAPBTAPB17.控制电磁阀工作过程18.阀门动作示意图三、6号机旁路系统工作过程1.旁路投入前准备工作：a)旁路系统检修工作结束，安全措施恢复。b)主机DCS、旁路监测系统统已投运。c)仪用空气系统、给水、凝结水

5、杂项用水系统投运正常。d)循环水系统投运。e)汽轮机已连续盘车运行。2.投入高、低旁油站运行，检查油泵自动联启正常。3.先投低旁再投高旁，低旁投运的允许条件如下：a)凝汽器真空＞55KPa。b)凝汽器排汽温度＜80℃。c)凝汽器水位＜1016mm。d)低旁减温水压力＞1.5MPa。4.旁路运行方式有：启动方式、定压方式、滑压方式三种。5.启动方式：包含最小开度控制、最小压力控制和最大开度控制三种方式。主要是从锅炉点火到主汽压力4.0MPa为止，启动方式下高旁阀开至最小开度设定值（约10%）。6.定压方

6、式：主汽压力＞4.0MPa后进入定压方式，高旁维持机前主汽压力在4.0MPa.。“定压方式”下完成汽轮机冲转、暖机、并网带负荷、中压缸/高压缸方式切换。低旁阀在机组启动至切缸前，低旁减压阀压力设定值为操作员给定（1.0～1.5MPa），根据低旁入口压力调节和设定值的偏差调节阀门开度，并网前阀门最小开度为3％。并网后随着中缸进汽量的增加入口压力下降，低旁减压阀逐渐关小，直至关闭。低旁减温水调节阀投自动，由DCS自动给出设定值来控制。7.滑压方式：随着切缸完成，高旁减压阀逐渐关闭，当减压阀开度＜2％时，“

7、定压控制”方式结束，进入“滑压方式”，DCS自动给出压力偏置使高旁减压阀处于全关状态。DCS上“跟随状态”灯亮，“旁路压力偏置投入”按钮变红。高旁减压阀开度＜2％后联关高旁减温水隔离阀。高旁减温调节阀转为“自动”方式。8.若机组停运，减负荷至汽轮机发生反切缸后，高、低旁减压阀自动开启，其中高旁减压阀跟踪当前主汽压力开启一定开度，“定压控制”灯亮，高、低旁减温阀相应开启。9.锅炉灭火后关闭高旁喷水隔离阀、减温调节阀、减压阀，停止高、低旁油站运行，解列油站马达联锁。四、6号机旁路系统热工逻辑1.高旁快开条

8、件（以下条件相与发2秒脉冲），开阀目标值20%：a)旁路投入。b)汽轮机在高压缸运行。c)调节级压力大于30％。d)无高旁快关信号。e)高旁阀后温度＜390℃。f)发电机跳闸或汽机跳闸或汽机超速110％（DEH110超速信号发）。2.高旁超驰开条件（以下条件相或）：a)高压缸切中压缸瞬间（发5秒脉冲，开阀目标值20%）。b)主蒸汽压力≥18.75MPa（开阀目标值20%）。c)主蒸汽压力在一个扫描周期（250ms）后比初始值增大0.06倍（高旁阀开启后，