电子控制燃油喷射系统1

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1、发动机电控燃油喷射系统交通与汽车工程学院吴怡2005年7月第一章汽车电子技术概述一、汽车电子技术发展简介50年代：汽车上最初采用的电子仪器是收音机；60年代：交流发电机、电压调节器、点火装置电子化、IC调节器、IC点火装置；德国波许（Bosch)公司研制出D型电子燃油喷射系统、L型电子燃油喷射系统；70年代：电子控制点火系统、模拟计算机（计算最佳点火时刻、化油器空燃比反馈等）近年来，车用电子装置越来越多，如：驾驶辅助装置、通信、娱乐装置等。二、现代汽车电控技术的应用（一）、由单独控制到集中控制1、单独控制采用模拟电路的ECU（电子控制单元），单独对汽车某一系统进行控制。2、集中控

2、制采用数字电路及大规模集成电路，微机处理速度提高，存储容量增加，控制功能大大增加，并有各种备用功能，很多传感器可通用，使控制功能集中到一个ECU上，形成集中控制系统。（二）、集中控制系统的应用1、发动机控制（1）、电控燃油喷射（EFI）喷油量、喷油定时、燃料停供、燃油泵（2）、电控点火装置（ESA）点火时刻、通电时间、爆震防止（3）、怠速控制（ISC)（4）、排放控制EGR废气再循环、开环与闭环控制等（5）、进气控制（6）、增压控制（7）、警告提示（8）、自我诊断（9）、备用功能及失效保护2、传动系控制（1）、自动变速器（2）、防滑差速器与加速防滑装置（3）、旁引力控制3、行驶、

3、制动转向系控制（1）、电控制动防抱死装置（2）、电控悬架装置（3）、电控定速/加速/怠速控制（4）、动力转向车速感应稳定系统4、安全保证及仪表警报（1）、电子仪表（2）、雷达防撞装置（3）、安全气囊（4）、防盗装置（5）、安全带（6）、照明系统监测5、电源系统（1）、发电机电压调节（2）、过压保护6、舒适性（1）、空调系统（2）、门窗自动开启（3）、座椅调节（4）、门锁控制7、通讯娱乐（1）、汽车音响系统（2）、汽车通讯系统上述各系统，既独立执行相应功能，相互间又交换大量信息，如：转速、负荷、车速等，是一个十分复杂的综合控制系统。第二章电控汽油喷射系统概况一、汽油喷射的基本概念用

4、喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或气缸内，其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油发动机的性能。二、汽油喷射的优点1、点火方面；2、工作状态方面；3、进气道设计方面；4、提高燃烧效率方面；5、混合气均匀性；6、汽油喷射系统与传统化油器式发动机比较。三、喷射系统的基本类型及特点（一）、按控制原理分1、机械控制式燃油喷射系统（K型）2、机电混合控制系统（KE型）3、电子控制式汽油喷射系统（EFI）（1）、开环控制（2）、闭环控制（二）、按喷油器的布置分1、单点式汽油喷射系统（SPI)2、多点式汽油喷射系统（MPI)（1）缸内喷射（2）进气道内喷射（三）、按喷油器工作的时间分

5、1、连续喷射2、间隙喷射（1）、异步喷射（2）、同步喷射顺序喷射、同时喷射、分组喷射（四）、按进气量的测量方式分1、直接测量2、间接测量（1）、绝对压力测量法（2）、节气门开度测量法四、电子控制汽油喷射系统的组成1、空气供给系统2、燃油供给系统3、点火系统4、电控系统第三章电控汽油喷射系统主要元件结构及其工作原理第一节空气供给系统功能：为发动机提供其正常燃烧必需的空气量，并通过电控单元对进气量进行测量和控制。空气滤清器空气流量计节气门进气岐管气缸附加空气阀空气供给系统图一、空气流量计量两种方法：间接测量、直接测量1、进气压力传感器结构：见下组成：真空室、可变电阻片、集成放大电路、

6、硅片、滤清器工作原理：压力变化引起电压变化2、空气流量计（1）、翼板式空气流量计组成：翼板、回位弹簧、电位器位置：滤清器之后节气门总成之前工作原理：气流推动翼板产生偏转，与翼板同轴电位器发生电压变化（2）、卡门涡旋式空气流量计特点：电测直接测定工作原理：涡旋发生频率与空气流速成正比，与涡旋发生管直径成反比。（3）热线式空气流量计特点：计量精确。工作原理：空气流量大小对热线的冷却作用不同。实际中的三种使用方法3、进气温度传感器作用：ECU需要根据进气温度值对空气量进行修正和计算，才能获得较高的控制精度。位置：通常在空气滤清器或进气总管内。L型则安装在空气流量计内。工作原理：进气温度

7、变化使热敏电阻值发生变化引起电压降。二、进气总管和进气歧管1、设计时应考虑因素最大限度的控制和利用进气流的脉动。2、设计目的既可获得较大充气量，又能满足各缸均匀性要求。3、分类三、节气门总成1、组成2、位置3、作用4、怠速空气量的供给5、节气门位置传感器（1）、开关型（2）、线性可变电阻型6、辅助空气阀（1）、作用（2）、双金属片式辅助空气阀结构和工作原理（3）、蜡式附加空气阀第二节燃油供给系统燃油路线：油箱电动燃油泵输油管道滤清器喷油器冷启动阀门燃油分配管油箱压力调节器一、电动