门式起重机故障及常见事故应急处理方式

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1、桥门式起重机故障及常见事故应急处理方式序号故障或事故现象处理方式预防措施1锻造吊钩，出现下列情况：[1]吊钩表面出现疲劳性裂纹；[2]开口及危险断面磨损；[3]开口部位和弯曲部位发生塑性变形。[1]发现裂纹，更换；[2]磨损量超过危险断面10%，更换；[3]立即更换。[1]严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷；[2]定期检查磨损量；[3]严禁长期过载，造成疲劳损坏。2叠片式吊钩，出现下列情况：[1]吊钩变形；[2]表面有疲劳裂纹；[3]销轴磨损量超过公称直径的3～5%；[4]耳环有裂痕或毛刺；[5]耳环衬套磨损量达原厚的50%。更换[1]严禁长期过载；[2]严禁超期、超载；[

2、3]定期检查吊钩，耳环磨损量及表面；[4]作业前核查吊钩受力情况。3钢丝绳出现下列情况：断丝、断股、打结、磨损、机械折弯[1]断股、打结停止使用；[2]断丝，按标准更换，磨损，按标准更换。[1]严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷；[2]定期检查磨损量；[3]严禁长期过载，造成疲劳损坏。4滑轮出现下列情况：[1]滑轮绳槽磨损不均；[2]滑轮心轴磨损量达公称直径的3～5%；[3]滑轮转不动；[4]滑轮倾斜、松动；[5]滑轮裂纹或轮缘断裂。[1]轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换；[2]加强润滑，检修；[3]轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽进行检修更换。[

3、1]检查材质是否均匀、安装是否符合要求，绳和轮接触是否良好；[2]定期检查心轴和钢丝绳磨损情况；[3]定期检查轴上定位件是否松动，钢丝绳是否跳槽；[4]定期检查滑轮磨损情况。5卷筒出现下列情况：[1]卷筒疲劳裂纹；[2]卷筒轴、键磨损；[3]卷筒绳槽磨损和跳槽，磨损量达原壁厚15～20%。[1]更换卷筒；[2]停止使用，立即对轴键等检修。[1]严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷；[2]定期检查磨损量，定期检查轴键等零件；[3]定期检查钢丝绳缠绕情况。6齿轮出现下列情况：[1]齿轮折断；[2]轮齿磨损达原齿厚15～25%；[3]齿轮裂纹；[4]因“键滚”使齿轮键槽损坏；[5]

4、齿面剥落面占全部工作面各30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度。[1]更换新齿轮；[2]对起升机构应作更换，对运行机构等作修补；[3]对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复；[4]圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换。[1]工作时避免产生冲击与振动；[2]经常检查运转中是否有振动和异常声响；[3]严禁超期使用。7车轮出现下列情况：[1]踏面和轮幅轮盘有疲劳裂纹[2]主动车轮踏面磨损不均匀[3]踏面磨损达轮圈厚度15%[4]轮缘磨损达原厚度50%[1]更换；[2]成对更换。[1]工作时避免产生冲击与振动；[2]经常检查运转中是否

5、有振动和异常声响；[3]严禁超期使用。8制动器零件出现下列情况：[1]拉杆上有疲劳裂纹；[2]弹簧上有疲劳裂纹；[3]小轴，心轴磨损量达公称直径3～5%；[4]制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40～50%；[5]制动瓦摩擦片磨损达2mm或者原厚度的50%。[1]更换；[2]重新车削，热处理，车削后保证大于原厚50%以上；[3]起升机构中制动轮磨损量达40%应作报废更换磨擦片。[1]定期检查制动器零件；[2]拉杆上是否有疲劳裂纹；[3]弹簧上是否有疲劳裂纹；[4]小轴、心轴磨损量；[5]制动轮磨损量、原轮缘厚度；[6]制动瓦摩擦片磨损量。9联轴器出现下列情况：[1]联轴器

6、半体内有裂纹；[2]联接螺栓及销轴孔磨损；[3]齿形联轴器轮齿磨损或折断；[4]键槽压溃与变形；[5]销轴、柱销、橡皮圈等磨损。[1]更换；[2]对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔；[3]对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换；[4]对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时应更换；[5]对起升机构应更换，对其他机构修复使用；[6]更换已磨损件。[1]定期检查；[2]联轴器半体内有无裂纹；[3]联接螺栓及销轴孔磨损；[4]齿形联轴器轮齿磨损情况；[5]键槽变形情况；[6]销轴、柱销、橡皮圈等磨损。10制动器不能闸住制动轮（重物下滑）：[1]杠杆的铰链不卡住；⑵制动轮和

7、磨擦片上有油污；⑶电磁铁铁芯没有足够的行程；⑷制动轮或磨擦片有严重磨损；⑸主弹簧松动和损坏；⑹锁紧螺母松动、拉杆松动；⑺液压推杆制动器叶轮旋转不灵。[1]排除卡住故障，润滑；⑵清洗油污；⑶调整制动器；⑷更换磨擦片；⑸更换主弹簧或锁紧螺母；⑹紧固锁紧螺母；⑺检修推动机构和电气部分。定期检查[1]杠杆的铰链；⑵制动轮和磨擦片上有无油污；⑶电磁铁铁芯是否有足够的行程；⑷制动轮或磨擦片磨损情况；⑸主弹簧是否松动和损坏；⑹锁紧螺母是否松动、拉杆是否松动；⑺液压推杆制动器叶轮旋转是否灵活。11制动器不松闸：⑴电磁铁