混凝土路面规范介绍-pp

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1、公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）主编:中交公路规划设计院杨学良参编:中交路桥技术有限公司刘伯莹同济大学姚祖康谈至明周玉民长安大学王秉纲张洪亮重庆交通大学唐伯明山西省交通科学研究院赵队家路面结构设计在设计使用期内满足使用性能要求结构性使用性能——承载能力（轴载、温度、湿度）（板断裂）功能性使用性能——平整（错台）、抗滑、低噪音、耐磨设计可靠度路面结构设计结构组合设计——行车道路面◆结构层组合◆面层接缝构造和布置◆配筋设计——路基——路肩——路面内部排水结构层厚度计算——路面结构使用性能评定或预估材料性质要求和设计参数公路水泥混凝土路面设计规范共8章和5个附录总

2、则及术语、符号设计依据结构组合设计接缝设计面层配筋设计材料组成要求和设计参数加铺层结构设计附录：A.交通荷载分析B.和C.应力分析及厚度计算D.连续配筋混凝土面层纵向配筋计算E.材料设计参数经验参考值设计依据章的主要修订内容增加面层混凝土板极限断裂的验算无机结合料类和沥青结合料类基层,按分离式双层板模型进行结构分析增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准改称设计轴载，增加极重交通荷载等级疲劳断裂和极限断裂面层板极限状态设计表达式：——疲劳断裂——极限断裂结构可靠度设计可靠度系数变异水平等级目标可靠度(%)95908580~70低1.20~1.331.09~1.161.04

3、~1.08--中1.33~1.501.16~1.231.08~1.131.04~1.07高--1.23~1.331.13~1.181.07~1.11结构可靠度设计可靠度设计标准公路等级高速一级二级三级四级安全等级一级二级三级设计基准期30年20年15年10年目标可靠指标1.641.281.040.840.52目标可靠度95%90%85%80%70%变异水平等级低低-中中中-高结构可靠度设计变异系数变化范围变异水平等级低中高混凝土强度、弹性模量0.05~0.10>0.10~0.15>0.15~0.20基顶当量模量0.15~0.25>0.25~0.35>0.35~0.55面层厚度0

4、.02~0.04>0.04~0.06>0.06~0.08设计依据章的主要修订内容增加面层混凝土板极限断裂的验算标准无机结合料类和沥青结合料类基层按分离式双层板模型进行结构分析增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准改称设计轴载，增加极重交通荷载等级路面结构分析模型水泥混凝土面层水泥混凝土面层板粒料类基层弹性地基底基层路基路面结构分析模型水泥混凝土面层水泥混凝土面层板无机结合料类或半刚性基层板沥青结合料类基层底基层弹性地基路基设计依据章的主要修订内容增加面层混凝土板极限断裂的验算标准无机结合料类和沥青结合料类基层按分离式双层板模型进行结构分析增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲

5、劳断裂设计标准改称设计轴载，增加极重交通荷载等级无机结合料类基层疲劳断裂基层极限状态设计表达式：设计依据章的主要修订内容增加面层混凝土板极限断裂的验算标准无机结合料类和沥青结合料类基层按分离式双层板模型进行结构分析增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准改称设计轴载，增加极重交通荷载等级交通荷载交通荷载等级极重特重重中等轻设计轴载（100kN）累计作用次数（104）＞1×1061×106~20002000~100100~3<3★标准轴载（100kN）→设计轴载（100kN）交通荷载等级交通荷载分级交通荷载等级极重特重重中等轻设计轴载（100kN）累计作用次数（104）②1

6、×106~20002000~100100~3<3②承受特重轴载车辆或特种车辆作用的路面，按所选设计轴载计算累计作用次数疲劳试验曲线应(0.80)力0.75比180kN0.55(0.50)100kNN180N100N结构组合设计行车道路面结构层组合——面层——基层——底基层——垫层路基路肩结构层组合路面内部排水路面结构组合主要损坏原因轴载超限和超载大大超过设计预期面层厚度和混凝土强度不足基层不耐冲刷、接缝未设传力杆、填缝料失效、路面结构内部积水接缝处理不当（锯缝、拉杆等）路基沉降（高路堤、填挖交接）结构组合设计原则依据公路等级、交通荷载等级、路基支承条件、当地温度和湿度状况，并满

7、足使用性能要求各结构层的力学特性及其组成材料性质满足相应的功能要求各相邻结构层的相互作用、层间结合条件和要求，以及结构组合的协调与平衡封堵和疏排地表水的渗入，增强抗冲刷能力面层性能要求——强度和耐久性，表面应抗滑（构造）、耐磨（材料）、平整（接缝传力杆）面层类型选择——普通、钢筋、连续配筋、碾压、复合式、预制块设计厚度——交通荷载等级、公路等级（安全等级和目标可靠度）、变异水平等级——计算确定面层面层厚度参考范围（cm）荷载极重特重重公路-高速一级二级高速一级二级变异低中低中低中低中厚度≥3