这个可以有 9款流行紧凑型车防撞梁对比

《这个可以有 9款流行紧凑型车防撞梁对比》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、我们的小型车防撞梁文章反响非常热烈，大家都对前后防撞梁十分关注，想知道自己现在驾驶的车，或者准备购买的车防撞梁的配备情况，所以我们就接着上篇，看看一些我们常见的一些紧凑型车的防撞梁情况如何。不过上篇文章结尾的话我还是要再重申一下，我们并没有说有了防撞梁的车就足够安全，就能够抵御任何的事故，衡量安全性更重要的是主动安全性配置、车身结构、气囊数量等，但在现实中的大部分事故都不是那种非死即伤、需要上述东西发挥作用的；而更多是一些车与车之间的简单、力度不是很大的碰撞，在这种情况下，防撞梁比气囊、车身结构对于乘客安全和车身受损程度的重要性要高得多，所以我们才会有专门的文章来阐述

2、防撞梁的问题。另外关于侧面防撞梁是扁形的好还是圆形的好，我没有学习过材料力学，但我知道在豪华车上，没有哪款车会使用圆形钢管作为防撞梁。相关阅读：这个可以有！8款流行小型车防撞梁对比http://www.autohome.com.cn/advice/200908/68079.html●思域：美国的思域有防撞梁紧凑型车中，大家批评比较多的，就是思域和骐达这两款车，因为他们共同的问题就是没有后部防撞梁，那么思域的其他防撞梁怎么样呢？其实思域的前部防撞梁厚度还是不错的、宽度也很合适，只不过和一般防撞梁黑色的油漆不同，而是采用了银色的油漆，第一眼看上去像是铝合金的防撞梁，但其实

3、不然。在网上我们找到一张图片，图片是一辆美国的思域为了装倒车雷达而把后保险杠拆开，露出了实实在在的防撞梁，而且根据目测，这个防撞梁很可能就是铝合金的，但国内的用户显然是没有机会享受到这样的待遇了。『思域在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』思域的车门面积较大，但里面的防撞梁却主要依靠圆形的钢管，在侧面碰撞中难免会有保护不力的情况发生，所以并不算是合格的表现。●骐达：后防撞梁支架还在骐达的情况和思域非常相似，前部防撞梁的结构和厚度、宽度的变现也都不错，而且高度比较靠上，所以能提供不错的保护。但在骐达的后保险杠里面，却只有安装防撞梁的支架和缓冲泡沫，如果是三厢车的话，后备厢

4、还能够承受一定的撞击力，两厢车就要差很多，所以骐达没有后防撞梁在比较严重的追尾事故中是很危险的事情。『骐达在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』在门板内部，骐达和思域一样使用的是圆形钢管的防撞梁，但有区别的是，骐达的防撞钢梁位置比较靠后，而发生侧面碰撞的话，它并不能对乘客形成很好的保护，所以设计不是特别合理。●悦动：后防撞梁形同虚设悦动的前防撞梁看上去还是比较优秀的，厚度不错而且对车身两侧大灯前面位置的保护比较充分。弧形的结构和带有凹槽形状的钢梁对于抵御来自正面的冲击力都有很好的缓冲和吸收作用。但是悦动的后部防撞梁却有些让人不知说什么好，因为存在，所有的确是比没有强，但

5、无论如何你都不能够相信它会有足够的强度来保护车身结构，高度实在是有限，厚度就更无从谈起了。『悦动在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』悦动车门内部的侧面防撞钢梁同样不能让我们满意，仅仅是依靠一根倾斜的圆形钢管，而且钢管的直径也很有限，所以对于侧面冲击的抵御能力有限。●卡罗拉：有侧面防撞梁在查找卡罗拉的防撞梁之前，我认为它会和骐达、思域一样不会有后部防撞梁，但真实的图片告诉我它是有的，所以这方面的表现给了我们不小的惊喜，但它的其他防撞梁怎么样呢？卡罗拉的前部防撞梁厚度不够，看上去比较单薄，所以不是特别出色，目测和思域、骐达的有一定差距。但是它的后部防撞梁却是实实在在的，足

6、以令骐达和福克斯感到不好意思，即使看上去没什么亮点，甚至比较原始，卡罗拉也足够理直气壮。『卡罗拉在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』在车门内部的侧面防撞梁上，卡罗拉并没有给我们带来惊喜，和其他日系车型使用的是一样的圆形钢管。●SX4：后防撞梁是双钢管SX4的前部防撞梁宽度非常优秀，而且弧度比一般防撞梁的大，连接防撞梁与车体结构的缓冲吸能区尺寸也很长，所以SX4的前部缓冲吸能区的总体结构非常出色，相信在碰撞中会有不错的吸能表现。在后部防撞梁方面，SX4使用的是和雨燕一样的双圆形钢管结构，这个结构对于雨燕来说可能还算结实，但对于身材更大的SX4来说显然就不太合适了，相对于

7、车身而言，明显看上去钢管的粗细程度不够。『SX4在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』在车门内部，SX4也没有摆脱日系车型的缺点，和上面几款车型一样使用了圆形的钢管，图中的照片是特写镜头，所以看上去钢管较粗，但实际上的粗细程度一般。但SX4的前后防撞梁确实在日系车型中表现比较优秀。●福克斯：侧防撞梁不是钢管福克斯的前部防撞梁初看上去很一般，似乎只有一片有褶的钢板但当你从侧面看的时候就发现其中的玄机了。最前面有褶皱的钢板是专门用来吸能的，效果要比没有褶皱好很多，而钢板后面还有方形的钢梁结构用来抵御冲击力，而用来连接车体的，同样是缓冲吸能区，所以福克斯的前