2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)

2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)

ID:19765512

大小:62.50 KB

页数:13页

时间:2018-10-06

2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)_第1页
2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)_第2页
2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)_第3页
2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)_第4页
2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)_第5页
资源描述:

《2011年检修技术大会发言材料(大唐安阳发电厂)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、创新标准化检修模式、圆满完成通流改造,落实长周期运行措施、获得全国金牌机组大唐安阳发电厂始建于1958年,历经九期改扩建工程,目前在役2台300MW热电联产机组和2台320MW纯凝汽式机组,总装机1240MW。大唐安阳发电厂在中国大唐集团公司、河南分公司领导下,在中电联及各兄弟单位的帮助下,近两年来通过加强设备管理和检修管理,机组运行稳定,#1机组连续在网运行551天后按计划进行C级检修,获得金牌机组全国第一名;去年1月5日至7月24日,在不到7个月的时间内,我厂圆满完成了两台300MW(#9、10机组)机组的大修工作,实施

2、了通流部分改造和其它节能技改项目,修后机组经济指标均达到预期目标,THA工况供电煤耗平均降低24.67g/kWh,机组健康状况和经济性能显著提升。现汇报如下:一、创新标准化检修模式,圆满完成机组通流改造大修(一)机组基本情况:我厂#9、10汽轮机为东方汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、两缸两排汽300MW凝汽式汽轮机(制造厂编号分别为D42型No.14、16),是1983年开始设计的第三代300MW机组。两台机组分别于1998年2月、11月正式投入运行,先后进行过两次大修和一次揭缸提效。由于设计、制造年限较早,工艺落后,机

3、组经济性能相对较差,安全运行方面也存在诸多问题。(二)改造前状况:—13—1.机组热耗率偏高。两台机组新机考核试验二类修正后热耗率均在8350kJ/kWh左右,此次改造前热耗率分别为8429.6和8409.6kJ/kWh,比保证值8005kJ/kWh高出424.6和404.6kJ/kWh,偏高5.0%,其主要原因为缸效率偏低和缸内漏汽。热耗率较高成为机组供电煤耗进一步降低的瓶颈。2.汽轮机缸体变形严重。#9、10机高中压外缸结合面间隙(空缸)分别为1.30mm和1.80mm;低压内缸结合面间隙(空缸)分别达为0.55mm和0

4、.5mm;#9机高压内缸喷嘴室变形错位1.1mm。高低压内外缸热变形造成缸内漏汽,严重影响机组热耗率(约120kJ/kWh)。3.机组安全隐患多。机组高压内缸进汽套管压板螺栓经常断裂;#9机组高中压转子弯曲度0.06mm,对轮晃度0.055mm,均超技术标准;#10机启停过程中滑销系统不顺畅,前箱收缩曲线呈阶梯状。4.动静叶片老化、损坏严重。高压第1、2级静叶和中压第1、2、6级隔板静叶,出汽边顶部多有凹坑卷曲;中压2~6级动叶背弧锈蚀严重;低压末级叶片出汽边水蚀严重。这些缺陷直接影响到机组经济性。(三)通流部分改造范围及新

5、技术应用1.通流部分改造范围结合机组安全隐患治理和当前制造厂家技术进步情况,确定通流改造范围。高中压部分:更新喷嘴组、高中压隔板、隔板套、高中压转子—13—、高中压前后汽封体、#1、2轴承和高压内缸(#9机)。低压部分:更新低压排汽导流环、正反向隔板、低压转子(#9机)、低压前后汽封体、#3、4轴承和低压内缸。其它部分:更换前轴承箱、所有轴承箱外油档。另外,还配套进行了发电机、主变压器和凝汽器增容改造。2.通流部分改造新技术应用两台机组改造基本应用了东汽厂当前全部最新技术。(1)高中压转子根径分别提高到938mm和1178m

6、m,根部反动度分别提高到11%和13%以上,根部速比提高到0.495和0.5以上,优化了各级焓降;微观方面出气角设计更加合理;静叶均采用SCH层流叶型,动叶均采用HV叶型;动静叶片宽度适当减小,提高相对叶高,三维级内匹配设计,自带冠结构设计;高压第2压力级前增设气流防旋档板,以减少调节级出口气流不均匀产生的损失。(2)低压部分末级动叶片采用高度为856mm的CCB(自带冠)结构;低压进汽室采用新的装配式结构(俗称三层缸)。整个环形的进汽腔室与内缸其它部分隔开,且可以沿轴向自由膨胀,减少温差引起的中分面变形;正反2~6级静叶、

7、正反1~3级动叶和导流环的型线重新优化设计,减少叶型损失和排汽阻力损失。—13—(3)高中压隔板汽封和径向汽封,均采用东汽自行设计的DAS汽封,汽封块背部均采用螺旋弹簧。根部汽封直接从隔板体上加工出汽封齿,安全可靠。隔板内外环全部带密封键,增加隔板刚性,减少中分面漏汽。转子平衡孔面积减小到原设计的1/3~1/5,漏汽减少。高压内缸肩胛处增设汽封密封圈,减少高压缸到中压缸的泄漏量。(4)前箱滑块采用单面自润滑,并在滑动面上喷润滑膜,保证前箱的膨胀顺畅。主油泵转子与汽轮机转子采用刚性连接,提高机组可靠性。(5)#2轴承由椭圆瓦改

8、为可倾瓦,具有更好的稳定性。(6)高低和低发联轴器螺栓均改为液压螺栓,拆装方便,寿命延长。(7)高压内缸进汽短管管座结构重新设计,取消进汽短管压盖,消除压盖螺栓因热胀造成的断裂;(8)设计制造时已考虑从中压缸排汽(抽出400t/h0.7~0.85MPa蒸汽)供热对汽轮机的强度要求,使机组具

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。