踏寻百年老街城市坐标

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1、踏寻百年老街的城市坐标踏寻百年老街的城市坐标.txt世上最珍贵的不是永远得不到或已经得到的,而是你已经得到并且随时都有可能失去的东西!爱情是灯,友情是影子。灯灭时,你会发现周围都是影子。朋友,是在最后可以给你力量的人。百姓恨之入骨的“大和旅馆”如果没人指点、没有史料证明,很多年轻人和五六十岁的长春人也未必知道,如今的春谊宾馆曾经是“长春最早、最先进的一座大型建筑”。据了解,1907年8月,日本开始规划在长春站前修建一座国际性旅馆——长春大和旅馆。由日本侵华的先锋南满洲铁道株式会社(简称“满铁”)来经营。长春史志专家

2、于泾先生认为,“20世纪初,日本为一座旅馆投资几十万日元,是一件空前的大事。”当时修建的旅馆北楼,建筑面积有2000多平方米,造价高达377251日元,这在当时是一笔相当可观的巨款。旅馆北楼,动工于1907年底,至1909年底大体完工。当时,北楼共有24套客房,备有餐厅、会议室和车库,最主要的是已经有电力供应、自来水和排水、暖气供热等设备,与当时欧美高档旅馆不相上下。青年时代曾在长春生活过一段时间的日本老人粟原忠道,在长春市政协文史资料委员会编写的《长春文史资料》中回忆,因为费用昂贵、地位特殊,长春大和旅馆成了往来

3、无白丁之地。“当时的长春大和旅馆,是可以和东京的帝国旅馆相媲美的高级旅馆,它是在高大的榆树林中修建的。大楼是红砖灰浆结构的两层楼房,馆内灯火通明,一尘不染。在这里住宿的都是政府要员、关东军的高级军官和大公司的董事等知名人士。”然而,老百姓对这个日本人活动的场所却恨之入骨。80多岁的陈洪俊老人说:“当年这个宾馆没有围墙,只有不足一米高的栏杆。”除此之外,老人对长春大和旅馆的印象还有它所排出的臭气,不仅熏得中国老百姓无法忍受,就连很多日本商民也怨声载道。而于泾先生的《长春史话》也记载了这件事。“因为当时这座建筑在污水排

4、放设施上存在问题,每日排出的污水粪便达十多立方米,全靠马车载运到附近的头道沟,满铁附属地的南部臭气熏天,有时运不出去,地下室被污水浸泡,无法使用。这种情况持续一年之久。”长春解放后,长春大和旅馆由“中国长春铁路管理局”接管,更名为铁路宾馆,但并未营业。1954年,贺龙来吉林省视察,当时吉林省省会刚从吉林市搬迁到长春市不久,贺龙觉得长春应该有一个像样的宾馆,于是出面协调,把当时“铁路宾馆”的所有权转给地方。1955年10月1日,又改名为吉林省人民委员会接待处,后改名为交际处和吉林宾馆。1958年改为中国国际旅行社长春

5、分社。1975年7月,正式定名“春谊宾馆”。记忆中的宽城邮政支局在人民大街与珠江路交会处,有一座久经风雨的建筑——宽城邮政支局。关于这座建筑的时间,目前流行着两个版本。一说始建于一九0一年,一说始建于一九0八年。无论哪一种说法准确,都足以说明这栋楼的历史较为悠久。在80多岁的陈洪俊老人记忆中,现今的宽城邮政支局就是历史中那个“伪满中央通邮便局”。眼前这座邮局的历史,可以追溯到孟家屯。日俄战争后,日本在接管南满铁路的同时,在孟家屯开通了辽东守备队军用通信所。为了配合对东北的全面侵略,日本于1916年11月1日把辽东守

6、备队的军邮局全部开放,办理民邮业务,长春孟家屯军用通信所于这一天改为宽城子支局。至此,日本帝国主义在长春的邮政侵略,已经张开大网,开始网罗财富和信息。据孙彦平先生的《百业源流》介绍,“当时日本在孟家屯设宽城子支局,是因为东清铁路宽城子车站的归属问题尚在交涉,孟家屯是南满铁路北段的终点站。”按照记者的理解,孙先生的潜台词就是日本人想巩固其在长春的既得利益,同时扩大其影响。1906年日俄战争结束,日本在长春取代了俄国,为扩大“满铁附属地”,开始建设长春火车站。从此,日本人对长春的城市建设开始沿着“中央通”(今人民大街)

7、布局。邮局这样重要的机构,当然也不会偏离政治中心的。1907年10月21日,宽城子支局迁入头道沟,改称“长春支局”。11月1日,改称长春邮便局。1908年12月1日,迁入现在的地址。陈洪俊说:“当时在‘伪满中央通邮便局’对面就是‘伪满新京警察署’。两栋建筑隔街相望,其设计十分精细、考究,带有欧洲建筑的风格。”如今,长春当年的“双子星”,只剩下“伪满中央通邮便局旧址”在孤单的见证历史。  历经沧桑的胜利公园胜利公园在很多长春人的眼中,就像大连的老虎滩、北京的颐和园那样重要。在胜利公园骑木马、划小船、看动物、荡秋千,给

8、他们的童年留下了最美好的记忆。从1934年定居长春开始,李其颖老人在长春已经生活了72个春秋。刚来长春时,他随父亲到过胜利公园。给他留下深刻印象的是这里的动物。“公园里不仅有小毛驴、骆驼可供小孩们骑,还有熊和老虎、孔雀等动物。孔雀开屏是孩子们盼望的时刻。”据很多老人讲,电动旋转木马是胜利公园的一个招牌。年少时多次到过胜利公园游玩的于祺元老人回忆:“骑在飞旋的

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