盐渍土地区公路养护维修

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1、盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究报告简本绪论1.1项目研究的目的意义随着我国西部建设的发展，公路建设也逐渐向边远和贫穷地区扩展，盐渍土地区经过的公路里程日益增长、等级不断提高，但是由于盐渍土工程性质的特殊性，在这些地区修筑的公路经常发生盐胀、翻浆、淋溶、湿陷、腐蚀等病害，这些病害的存在严重影响着道路设施的服务水平以及使用寿命。以内蒙古巴彦淖尔市为例，该市公路养护里程总长4502公里；盐渍土路段占70%以上。盐渍土公路病害处理是巴盟公路养护的主要任务，每年需投入大量资金用于这些病害的处理。大量由于盐渍土病害造成的路基、路面、边坡、

2、桥梁问题给巴彦淖尔市的公路建设、管理与养护带来了相当的难度。为此，交通部与内蒙古巴彦淖尔市公路管理局决定专门立项，集中力量，对盐渍土地区公路的养护维修进行专门的研究。本研究项目旨在通过调查，了解国内盐渍土的分布情况及目前国内外对盐渍土地区公路病害的处治技术；深入研究造成盐渍土公路路基路面及相关构筑物损坏的机理；研究各种损坏的处治方式及效能，从而为不同类型的公路病害提供养护维修的建议。1.2研究目标和技术路线本文的主要研究内容如下：27盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本（1）盐渍土地区公路病害原因研讨（2）盐渍土地区道路病害评价（3）盐渍土地区道路的养护维修技术（4）已建

3、桥涵的养护维修技术（5）环境技术27盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本本研究的技术路线如下图1-1所示。图1-1技术路线图27盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本2盐渍土地区公路路基路面的病害及原因分析研渍土地区公路路基路面因盐渍土的特殊性能而导致了一些特殊病害，经研究，主要有盐胀、溶蚀、翻浆、腐蚀以及因此而引起的公路边坡的病害，其原因分述如下：2.1盐胀盐渍土盐胀主要是因为土体失水或环境温度降低导致土体内盐类结晶膨胀盐胀具有不可逆性。盐渍土地基的盐胀一般可分结晶膨胀与非结晶膨胀。结晶膨胀是指盐渍土因温度降低或失去水分后，溶于土孔隙中的盐分浓缩并析出而结

4、晶所产生的体积膨胀。硫酸钠结晶过程中体积膨胀311%。非结晶膨胀是指由于盐渍土中存在大量的吸附性阳离子，具有较强的亲水性，遇水后很快地与胶体颗粒相互作用，在胶体颗粒和粘土颗粒的周围形成稳固的结合水薄膜，从而减少了颗粒的粘聚力，相互分离，引起土体膨胀，具有代表性的是碳酸盐渍土。影响盐胀的因素一般有：盐含量、含水量、密实度、温度、土的颗粒成分和上覆荷载等。盐胀对公路工程的破坏主要有三个方面：一是对地基的破坏，盐胀会使地基出现疏松、裂缝、变形等，从而影响路基的承载能力及公路工程的整体的稳定性；二是对路面的破坏，盐胀会使路面出现不均匀变形、隆起、开裂等病害，从而影响公路工程的使用性能；三是对道路

5、边坡的破坏，盐胀会使道路边坡失稳，严重时会造成坡面开裂、碎落，甚至造成流水不畅、路面结构层悬空等病害。27盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本2.2溶蚀盐渍土中的易溶盐被流经或土体中所含的水分所溶解，造成土体的疏松、崩解、坍塌等现象被称为盐渍土的溶蚀。溶蚀是属于盐渍土地区公路的一种特殊病害，它的形成主要关系到两个方面：一是土中的易溶盐分，当其含量较高时才会引起溶蚀；二是以各种方式侵入路面土体中的不饱和溶液。溶蚀的形成正是由于土体中的易溶盐分被侵入的不饱和溶液带走，造成土体空隙率增大，甚至直接在土体中形成孔洞，使得土体承载能力下降。盐渍土路基受雨水冲洗后，盐分被溶解而随雨水

6、下渗，造成路基顶部层次的退盐作用，孔隙增大、颗粒疏松，结果使路基变松，承载能力与稳定性均下降。降水量小的地区，路肩出现许多细小的冲沟，降雨量大的地区，路基结构体内形成空洞，同时这些孔洞一般以“暗洞”的型式藏于路基中，呈口小肚大之态，等到出露之时，往往孔洞已经较大了，这些空洞会导致路基局部塌陷，危及行车舒适性与安全。2.3翻浆公路翻浆是指路床中的土体与水在车辆荷载作用下形成泥浆并向上翻冒的一种路基病害现象。由于盐渍土中易溶盐的存在，在自然状况下其三相组成都是不稳定的，从而盐渍土地区更易翻浆，而且翻浆更严重、翻浆期更长。其主要影响因素是水，水以各种方式（毛细上升、聚流等）入侵导致固态的易溶盐

7、溶解于水而变成液态，导致液相的增加大于水分的增加，而且固相减少，从而造成翻浆。27盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究——报告简本盐渍土翻浆对公路的破坏主要表现在翻浆更容易发生、翻浆严重且时间长、存在干翻浆现象。干翻浆是由于盐渍土中的易溶盐在极端干旱的粉土地区的秋、冬季节结晶膨胀，导致粉土颗粒之间距离的增大，而后随着天气转变，温度升高，晶体在极端干燥的环境下急速失水，造成粉土土体的迅速粉化，粉化的粉土由于缺水而无粘聚性或粘聚性极