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《2006年4月全国计算机等级考试三级信息管理笔试真题》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、太原科技大学毕业设计(论文)目录摘要IABSTRACTII第1章概述-1-第2章制动器设计方案的论证和选择-5-2.1鼓式制动器的结构型式及选择-6-2.1.1领从蹄式制动器-6-2.1.2双领蹄式制动器-8-2.1.3双向双领蹄式制动器-8-2.1.4单向增力式制动器-9-2.1.5双向增力式制动器-9-2.2盘式制动器的结构型式及选择-11-2.2.1固定钳式盘式制动器-11-2.2.2浮动钳式盘式制动器-11-2.3盘式和鼓式制动器比较-13-第3章制动系的主要参数及其选择-15-3.1制动力与制动力分配系数-15-3.2同步附
2、着系数-18-3.3制动强度和附着系数利用率-21-3.4制动器最大制动力矩-22-3.5制动器因数-23-第4章制动器的设计计算-25-4.1桑塔纳2000GSI的设计参数-25-4.2盘式制动器主要参数的确定-25-beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurew
3、ithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore-45-太原科技大学毕业设计(论文)4.3盘式制动器最大制动力矩的计算-26-4.4制动器单侧制动块最大压紧力的计算-27-4.5摩擦衬块的磨损特性计算-28-第5章制动器主要零部件的结构设计-31-5.1制动器主要零部件的结构设计-31-5.1.1制动盘-31-5.1.2
4、制动钳-31-5.1.3制动块-31-5.1.4活塞-32-5.2摩擦材料-32-5.3制动器间隙的调整方法-33-第6章制动驱动机构的结构型式选择-34-6.1制动驱动机构的结构型式及选择-34-6.1.1简单制动系-34-6.1.2动力制动系-34-6.1.3伺服制动系-35-6.1.4制动驱动机构的选择-36-6.2制动管路的多回路系统-36-6.2.1双回路系统的回路形式-36-6.2.2双回路系统的选择-37-结论-38-参考文献-40-致谢-41-beconsistentwithinthesamedisk.Alternat
5、eunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore-45-太原科技大学毕业设计(
6、论文)汽车前轮制动器的结构分析与设计计算beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;bra
7、nchofficesshallbebindingonbothends,eachcore-45-太原科技大学毕业设计(论文)摘要在现代汽车设计和生产中,盘式制动器将逐步取代鼓式制动器,主要是由盘式制动器和鼓式制动器的优缺点决定的。盘式制动器尤其是浮动钳盘制动器,不仅结构简单,制动灵敏,散热条件好,而且具有良好的制动效能和良好的制动稳定性。本设计以制动系统的基本理论为基础,从实际出发,结合现代汽车设计理论和设计方法,采用浮动钳盘制动器作为前轮制动器的设计方案。在设计中通过分析计算确定了制动器的基本参数;合理设计了制动器的主要零件的结构,采
8、用通风制动盘;合理选用主要零件的材料,尤其是摩擦材料选用的是一种不含石棉的半金属摩阻材料,它具有良好的高速、高温的稳定性和良好的抗衰退性。通过反复论证,本设计满足制动器设计的可行性、经济性和实用性,符合制动器的设计要求。
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