交通学校焊接实训室工位及除尘设备改造项目

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1、武汉市交通学校焊接实训室工位及除尘设备改造项目设计方案目录一、概况1二、设计依据、标准2三、设计原则2四、设计范围和规模3五、设计标准3六、改造设计内容及方案3七、主要设备型号及规格7八、电气设备8九、产品质量保证计划、措施、控制和服务9十、服务承诺15十一、投资预算17十二、运行费用18一、概况武汉市交通学院“焊接工艺”专业源于1985年开设的汽车车身焊接专业，经过二十多年的发展，焊接工艺专业逐步脱离原车身焊接专业，建立专业自身的实验实训室，引进培养专业师资队伍。该专业现有实验、实训室11个，设备、仪器总资产约180万元，总计410台套，生均工位数0.74个，能较好满足专业培训的需求。其专

2、业实训室有：焊接基础实训室；气体保护焊实训室；焊接装配实训室；气焊、气割实训室；车身焊接实训室等。良好的硬件条件为学生的技能培训提供了保障。焊接烟尘是由金属及非金属物质在过热条件下产生的蒸汽经氧化和冷凝形成的，因此电焊烟尘的化学成分，取决于焊接材料（焊丝、焊条、焊剂）和被焊接材料成分及其蒸发的难易，不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊时将产生不同成分的焊接烟尘。焊接烟气中的主要有害物质为Fe2O3、SiO2、MnO、TiO2等，其中含量最多的为Fe2O3，一般占烟尘总量的35.56%，其次是SiO2，其含量占10～20％，MnO占5～20％左右。焊接烟尘具有以下四个特点：（1）焊接粒子小，

3、烟尘呈碎片状，粒径为1μm左右；（2）粘性大；（3）温度高，在排风管道中的空气温度一般在60~80℃; (4)焊接过程的发尘量较大，一般情况下，单个焊工操作1天所产生的的烟尘量为60~150g。烟尘中含有锰化合物，经研究表明，长期吸入锰化合物可发生慢性锰中毒，引起神经系统、肺、肝脏和血液等的器官病变。其他金属氧化物，如铬的氧化物能够积聚在身体中，引起头痛、消化器官疾病和贫血，SiO2和TiO2长期接触引起硅肺或尘肺。焊接时产生的有害气体主要是CO、CO2、O3、NOX、HF等，这些有害的气体，引起肺和血液循环器官的疾病。实训楼焊接实训室共6组焊接工位，每组工位含4个焊接平台工位，一共有24个

4、焊接工装平台（见图1）。由于整体除尘效果不理想；在焊接实训开6到8个工位时焊接烟尘就会大量聚集，在下雨及阴天，由于气压低及空气潮湿，进行15焊割作业时情况会更严重。因此抽风系统需要按行业标准改造，使烟尘达到《车间空气中电焊烟尘卫生标准》（GB16194-1996）要求。图1焊接实训室工位分布二、设计依据、标准1、《中华人民共和国环境保护法》2、《中华人民共和国大气污染防治法》3、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）4、《环境空气质量标准》（GB3096-1996）5、《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）6、《车间空气中电焊烟尘卫生标准》（GB16194-1996）7、

5、《通风空调工程施工及验收规范》8、厂家提供的有关原始资料和现场勘察资料三、设计原则1、严格执行有关环保规定，废气处理后确保长期、稳定达标排放；2、采用先进、合理、成熟、可靠的处理工艺；最大限度地降低处理运行费用；153、工艺设计与设备选能够在运行过程中具有较大的调节余地；4、处理工艺设备操作要求简单，自动化程度高，运行管理及维护方便。四、设计范围和规模（1）原有工艺设施分析与改造（2）设备设计及选型（3）废气治理平面布置及工艺设计（3）工程概算（4）设计总气量：6000m³/h（暂定）五、设计标准焊烟废气处理后的效果达到国家《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），我国《工业企

6、业设计卫生标准》（TJ36-79）要求的锰及其化合物最高允许浓度，以及达到我国《车间空气中电焊烟尘卫生标准》（GB16194-1996）规定车间空气中最高允许浓度。六、改造设计内容及方案1、工位改造现有焊接平台都没有安装预埋件，焊接平台一直处于活动状态，只能满足一般性教学实训，但不能满足专业焊接训练，特别是焊接涉及到内部机械处理试件，平台受力移位，不安全。因此，需要将涉及到焊接比赛训练的焊接工位改造成固定焊接平台，共一组4个工位（将改造工位列为1#工位）。以1#组为例，将1#工位水泥地面切开，挖800×500×500mm的凹槽，将12mm厚钢板焊接的方形预埋件放入凹槽，用24mm钢板（800

7、×500mm），钢板中间开孔（∮120×10mm），将预埋件上方盖平，焊接牢靠。15将钢管（∮120×1600×10mm）插入预埋件上面的预留圆孔内，钢管与预埋件焊牢靠。4个固定焊接平台改造时，将焊机地线接零一并解决，将钢筋打入地下2米左右即可，防止焊机漏电伤人。同时，每个工位设置PVC门帘，防治焊接过程产生的气体散逸，同时用以降低噪声，并达到隔断效果。2、风道及壳体改造在已有的20cm*30cm的风道内，用