滑模摊铺混凝土路面工程施工技术

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1、滑模摊铺混凝土路面工程施工技术　　：水泥混凝土路面的滑模施工技术是当今世界上施工速度最快，工程质量最高，施工规模最大的现代化、机械化和智能化先进技术。探讨滑模摊铺混凝土路面工程的施工技术。关键词：滑模施工技术；混凝土路面；公路施工：U416.216：A：1.工程概况某项目起点位于西乌珠穆沁旗白音华煤矿接煤矿矿区公路，终点位于霍林郭勒市国道304线，与国道304线以霍林郭勒互通式立交相接。沿线道路大部分为草原自然路、局部为三级公路，等级低，不能满足区域资源开发河社会发展的需要。本工程主要包含芒给尔特大桥107.6m/1座、互通立交桥87.6m/1

2、座、盖板涵336.5横延米/10道、挖方44.6万m3、借土填方22.3万m3、碎石土1.9万m3、石渣13.6万m3、路面14.6万m2。2.路面施工2.1路面垫层、基层施工本合同段主线路面各层混合料均采用厂拌法施工，并以2台同型号的摊铺机呈梯队前后相隔5～10m进行摊铺施工。平地机整平，振动压路机碾压成型。施工中采取适当措施保证层间连续。施工前对下承层按质量标准进行验收。底基层施工前对路床平整度、高程、密实度、弯沉值及宽度等进行检查。高填土路段的路面施工前先确认路基稳定后，方可进行路面各结构层的施工。2.2混合料的拌和（1）拌和站场地要硬化

3、,集料要分层、分隔堆放；拌和设备集料仓要有防大料格X、集料破拱装置及防窜仓隔板,并配备专职人员监视集料仓下料情况，不准有卡堵格X现象，否则应及时停止生产。（2）拌和设备水供给系统必须配有电子计量系统，要安装流量计，并进行标定，严禁采用水阀门控制水流量，以确保水的计量精度。（3）及时进行水稳粒料拌和设备的安装，安装完毕后，设备至少试运转2小时，排除设备可能存在的故障和隐患，使设备工作正常；并在铺筑试验段的至少前7天，完成电子计量系统的标定及各集料仓供料曲线的标定工作。（4）及时按试验配合比对冷料仓各种集料、水泥及水的流量进行标定、调试，直到符合要

4、求为止。含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%-1%，以补偿后续工序的水份损失。并提交监理工程师检验。2.3施工工艺2.3.1水泥稳定级配碎石厂拌法施工（1）检查验收路基或垫层，采用三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。（2）采用不同颗粒的碎石或石屑，按设计配合比在拌和及内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1％-2％。（3）作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。在未做上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格

5、处加以自治，复合要求后方准，进行下道工序施工。2.3.2粘层和封层施工路面面层施工前，水泥稳定级配碎石基层上面铺撒同步碎石封层，在基层上铺洒改性沥青粘层。洒布透层前，原有路面应清扫感觉，保证基层清洁。并应采取防止污染路缘石等的措施。采用智能型洒布车喷洒，洒布速度和撒布量保持稳定。气温低于10℃时，不得洒布透层沥青，当遇到大风或降雨时，不得洒布透层沥青。乳化沥青不应在表面流淌，并不得形成不均匀油膜。应按设计量一次洒布均匀，当有遗漏时，进行人工补洒。洒布后严禁车辆、行人通过。2.3.3透层2.3.3.1热拌沥青混合料下面层施工（1）沥青混合料拌和：

6、向总控制电脑输入沥青混合料的级配资料，然后由输送带将各集料装入相应的冷料仓，经初步计量后进入加热滚筒加热，自动控制加热温度，再筛分各热料仓，由控制室发出指令，全自动计量后进入拌和缸，同时自动加入经计量的沥青，充分拌和后进入储料仓，等待汽车装运。（2）沥青混合料的碾压：采用DD110双钢轮压路机进行碾压，压实分初压、复压和终压三个阶段进行，初压的温度不低于110℃，终压的温度不得低于70℃。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，应慢速均匀碾压2遍。复压紧接着初压进行，碾压遍数应经试压确定，但不宜少于4～6遍。终压碾压遍数不宜少于2遍。（3）接缝：由于

7、工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下行程进行摊铺前，在上次行程的末端清理干净后涂刷适量粘层沥青，调好整平板高度，预留充分压实量，以便压实到相同厚度，趁热用钢轮压路机沿缝碾压，然后进行常规碾压。2.3.3.2水泥混凝土面板施工（1）混凝土制备：拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，其坍落度宜为30～50mm，砂率直为40％。加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的摊铺量。在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。（2）混

8、凝土铺筑：摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。（3）整修：摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路