加油站安全对策措施及建议

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1、加油站安全对策措施及建议设文安全评价报告通过分析评价可以看出:拟建加油设施存在的主要危险有害因素为火灾爆炸，同时还存在触电、申毒窒息、车辆伤害、物体打击、高处坠落等危险有害因素。因此在施工图设计、工程建设中要把如何预防火灾、爆炸事故发生作为项目的重点加以考虑;以降低事故发生的可能性，减少事故损失。建议补充的安全对策措施如T:1、总图布置和建筑物建议补充的安全对策措施1)站内不得设置暗沟排水，以防止积聚油气。2)站内绿化要充分考虑消防要求，可种植草坪、设置花坛，·不得种植油性植物。·3)根据该站提供的站区总乎面布置图，该站在后期建设CNG加气设施时，应重新设

2、计加气机到站房的距离，应符合《汽车加油站设计与施工规范》(朋50156-2012)第12.2.10条的要求。4)站内建筑物设置空调时，·空调主机应设置在爆炸区域之外。2.设备、装置建议补充的安全对策措施l)油罐操作井口应设有防雨盖板;储罐人孔、卸油快速接头、管线法兰处应密封良好，不得造成水汽侵入。2)油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。周围应回填中性沙或细土或细土，其厚度不应小于0.3m。3)进油管应伸至罐内距罐底50皿-100n恤处。进油立管的低端应为45。斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。4)卸油管道、卸油油气回收管道、加油

3、油气回收管道和油罐通气管横管应坡向埋地油罐，卸油管道的坡度不应小于2%。5)该站加油设施设有卸油油气回收系统，其设计应符合下列规定:a·汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。b·各汽油罐可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于8Omm.c·卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头，采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管上装设阀门。6)该站加油设施设有加油油气回收系统，其设计应符合下列规定:a·应采用真空辅助式油气回收系统。b·汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公

4、称直径不应小于50mm.c·加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。d·加油机应具各回收油气功能，其气液比宜设定为i.o~i.2。e·在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25恤的球阀及丝堵。7)油罐车卸油用的卸油软管应保证可靠的电气连接。8)该项目的防霄、防静电设计应符合《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)的相关规定和《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB500156-2012)第11.2的要求。9)油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐

5、内距罐底200恤处。10)人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接·(包括潜油泵出油管)。11)该站的油罐应设置防渗罐池，防渗罐池的设计应严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012)第6.5.3条的有关规定。油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品泄漏的的部位，也应采取相应的防渗漏措施。12)油罐应采取卸油时的防满溢措施，油料达到油罐容量90%时应能触动高液位报警装置;油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。13)设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统，单

6、层油罐的液位监测系统尚应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于o.8i/h。14)油罐、卸油口应设置油品标识。15)因采用-机多油品的加油机，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。i6)油罐埋地设置时应采取防止浮罐的措施，油罐加钢带固定;储罐区设置沉水井，能够及时抽取罐区内的积水，防止浮罐。·17)油罐内潜油泵的入油口，应高于罐底150皿了200mm。i8)加油软管上宜设安全拉断阀。19)加油岛端部的加油机附近应设置防撞柱，其高度不应小于0.5m。20)汽油罐的通气管管口除应安装阻火器外，尚应装设呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2kPa

7、~3kPa，工作负压宜为1.5kPa。2kPa。3.安全工程设计建议补充的安全对策措施该拟建项目爆炸危险区域内必须使用质量合格的防爆电器，慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、电脑等非防爆电器。非爆炸区域的电器也应是防爆型，应加强对该项目电器使用情况的检查，禁止私拉乱接、违章用电，导致防爆失效。4.安全管理建议补充的安全对策措施1)、应建立全员安全生产责任制、安全管理制度及安全操作规程:主要安全生产管理制度如下:安全检查管理制度、安全教育培训制度、安全奖惩制度、消防管埋制度、事故报告处理制度、劳动保护用品发放制度、动火管理制度、用电管理制度、加油站储油罐区

8、管理制度、加油站进出车辆和人员管理制度、装卸油安全管理制度、设各管